آکایران :وب سایت پدال: ورود به جمع توربو دارها و به طورکلی استفاده از فناوری های پرخوران آن هم پس از چهل سال بالیدن به تنفس طبیعی های پربازده شاید حرکتی باشد که خود فِراری هم در ته قلبش زیاد با آن موافق نیست و به دلایل متعددی مجاب به انجامش شده است.
 گرچه به محض حضور در کلاس 8 سیلندرهای توربو دار رتبه ی اول را از آن خود کرده و بار دیگر چرخ و چراغ رقبا را در حسرت رسیدن به گرد لاستیک هایش نگه داشته است. 488 GTB که نخستین نماینده فِراری در کلاس مذکور است و به نوعی نسخه توربوشارژ شده ی 458 به حساب می آید.
بنا به گزارش آکاایران :  حالا در فاصله کمی از تولدش سقف برداشته تا بتوانید پشت فرمان بنشینید، مشغول تاخت وتاز شوید، صدای قلب 8 سیلندر اصیل "فِراری” را به صورت رسا بشنوید و از حس هوای آزاد در اطراف خود لذت ببرید.
 تجربه رانندگی با 488 روباز هرچه که باشد بی شک این جمله را اثبات می کند که "اگر فِراری تاکنون برای کنار گذاشتن قوای محرکه تنفس طبیعی مقاومت می کرده دلیلش نه نتوانستن یا موارد مشابه بلکه نخواستن بوده است”.