پنجشنبه 06 آبان 1400
مطالب پیشنهادی
تبلیغات
جای تبلیغات شما
پنل کاربری
قیمت روز خودرو
تصاویر و مشخصات ماشین های خارجی وارداتی
تصاویر و مشخصات انواع ولوو
اموزش رانندگی
مراکز خودرو
اموزش رایگان تعمیرات خودرو
اتاق آرزو
عضویت
نام کاربری :
رمز عبور :
تکرار رمز :
موبایل :
ایمیل :
نام اصلی :
کد امنیتی :
 
کد امنیتی
 
بارگزاری مجدد
خبرنامه
خبرنامه
با عضویت در خبرنـــــــــامه می توانید آخرین مطالب سایت را در ایمیل خود دریافت کنید .

دیگرامکانات
هایپرتمپ دات آی آر
تبلیغات متنی
تبلیغات متنی
تبلیغات متنی
تبلیغات متنی
عکس تصاویر مقایسه نظرات تویوتا کرولا جی ال ای gli مشخصات فنی تویوتا کرولا
  • تعداد بازدید : 24088
  • عکس تصاویر مقایسه نظرات تویوتا کرولا جی ال ای gli مشخصات فنی تویوتا کرولا

    مشخصات فنی خودرو

    مدل خودرو: کرولا
    نوع موتور: 4 سيلندر خطي/16 سوپاپ/EFI, DOHC, DUAL VVT-i
    ابعاد: 4620*1775*1460 میلی متر
    فاصله دو محور: 2700 میلی متر
    حداقل فاصله تا سطح زمین: میلی متر
    فاصله بین دو چرخ جلو: میلی متر
    فاصله بین دو چرخ عقب: میلی متر
    وزن خالص: کیلوگرم
    حداکثر وزن مجاز با بار: کیلوگرم
    سیستم تعلیق جلو: مك فرسون به همراه موج گير
    ترمز جلو: ديسكي خنك شونده
    سیستم تعلیق عقب: ميل پیچشی به همراه موج گير
    ترمز عقب: ديسكي
    حداقل شعاع گردش تایرها: متر
    ظرفیت باک بنزین: 55 لیتر لیتر
    سایز تایرها: 195/65R15
    حجم موتور: 2000 سی سی
    حداکثر قدرت: 143 (اسب بخاردور*دقیقه)
    حداکثر گشتاور: 186 (اسب بخاردور*دقیقه)
    ترمز عقب: ديسكي
    گیربکس: 4 دنده اتوماتيك
    سایر ویژگی ها: کیسه ایمنی هوا راننده و سرنشین جلو, دستگیره داخلی دربها روکش کرومی, برف پاک کن تناوبی, آیینه های بغل برقی, فرمان هیدرولیک/ بشکن/ تلسکوپی, صندلی عقب تاشو با جای دست, آیینه های بغل و دستگیره دربها همرنگ بدنه, کروز کنترل, رینگ آلومینیومی, چراغ مه شکن جلو, سنسور عقب
    غربیلک فرمان: روكش چرمي با كليدهاي تنظيمات صوتي و كنترل هاي صفحه نمايش صفحه كيلومتر
    سیستم صوتی: CD/Radio/6 Speaker/AUX/USB/Bluetooth

    تویوتا کرولا 2014 هم به ایران آمد،مشخصات فنی،قیمت و گالری تصاویر

    تویوتا کرولا 2014 هم به ایران آمد،مشخصات فنی،قیمت و گالری تصاویر

    از زمستان 1392 زمزمه های شروع رویدادی بزرگ شنیده می شد و در سراسر شهر تبلیغاتی گسترده با عنوان "پرفروش ترین خودرو جهان" دیده می شد.
    به گزارش پرشین خودرو، همه می دانستند که خودرو کرولا، پرفروش ترین خودرو جهان است اما این بار چه اتفاقی افتاده است که معرفی این خودرو محبوب با رویدادی بزرگ همراه شده است؟ علت این بود که کرولا 2014 در طراحی اتاق و بدنه دگرگون شده و ضمن حفظ اصالت همیشگی، جذابیت فراوانی پیدا کرده بود.

    از اسفند ماه 1392 پیش فروش کرولا 2014 آغاز و نوید ورود مدل 2000 سی سی آن به مشتریان عزیز داده شد. مشتریان گرامی و ارجمند ایرتویا به این رویداد بزرگ پیوستند و از ورود جدیدترین مدل کرولا استقبال بی نظیری به عمل آوردند.

    بالاخره انتظارها به پایان رسید و کرولا 2014 پرفروش ترین خودروی جهان به ایران آمد!

    و اما خبر خوش دیگر اینکه، از امروز کرولا 2015 مدل GLI با حجم موتور 2000 سی سی نیز با شرایط فروش اشاره شده در آگهی به فروش می رسد.

     
     

    مدل خودرو

    فروش نقدی

    فروش نقدی چند مرحله ای

    فروش اقساطی

    قیمت خودرو

    تحویل

    شرایط پرداخت

    تحویل

    کرولا XLI Special 2000 سی سی

    117.000.000

    30 روز کاری

    50 درصد پیش پرداخت، مابقی 2 فقره چک با فاصله یک ماهه

    60 روز کاری

    70 درصد پیش پرداخت، 30 باقی مانده به صورت تسهیلات 12، 18 و 24 ماهه، تحویل 30 روز کاری

    کرولا 2014 XLI 2000 سی سی

    109.500.000

    کرولا 2015 GLI 2000 سی سی

    قیمت 125 میلیون تومان،50 درصد پیش پرداخت، مابقی 2 فقره چک با فاصله یک ماهه، تحویل 60 روز کاری

     
     
     
     
     
     
     
     
     

    تویوتا کرولا GLI

    Toyota Corolla GLI

    files_cars_7848925[c60d4d6c60241b0c5f2da538ee49e3dc].jpg
    • files_cars_8609291[1921f6a6f65b377d6428825fd630f1cf].jpg
    • files_cars_9323022[1921f6a6f65b377d6428825fd630f1cf].jpg
    • files_cars_9476043[1921f6a6f65b377d6428825fd630f1cf].jpg
    • files_cars_8132574[1921f6a6f65b377d6428825fd630f1cf].jpg
    داشتم 0+
    میخوام 0+
    دارم 0+
    • کارخانه تولید کننده : تویوتا
    • کشور تولید کننده : ژاپن - استرالیا
    • شرکت گارانتی/خدمات دهنده : ایرتویا
    • کلاس بدنه : سدان

    قیمت بازار

    137,000,000 تومان

    قیمت نمایندگی

    129,600,000 تومان

    معرفی خودرو

    تویوتا کورولا (Toyota Corolla) خودرویی است که از سال ۱۹۶۶ تا کنون تولید شده‌است. بیش از ۳۹ میلیون کرولا در مدلهایی متفاوت تا سال ۲۰۱۲ به فروش رسیده اند و هنوز فروش این ماشین ادامه دارد. پرچمدار کیفیت، اعتماد، ارزش و کارایی در کارخانه تویوتا به سن چهل سالگی رسیده است. تویوتا کرولا، اتوموبیلی که همیشه به کیفیت و اطمینان شهره بوده و باعث افتخار سازندگانش شده، قصد دارد همچنان این روند را ادامه دهد. گرچه مدل 2012 کرولا، تغییرات بزرگ

    تویوتا کورولا (Toyota Corolla) خودرویی است که از سال ۱۹۶۶ تا کنون تولید شده‌است. بیش از ۳۹ میلیون کرولا در مدلهایی متفاوت تا سال ۲۰۱۲ به فروش رسیده اند و هنوز فروش این ماشین ادامه دارد.

    پرچمدار کیفیت، اعتماد، ارزش و کارایی در کارخانه تویوتا به سن چهل سالگی رسیده است. تویوتا کرولا، اتوموبیلی که همیشه به کیفیت و اطمینان شهره بوده و باعث افتخار سازندگانش شده، قصد دارد همچنان این روند را ادامه دهد. گرچه مدل 2012 کرولا، تغییرات بزرگ و چشمگیری را بخود نمی بیند. و بنظر می رسد که تنها با یک فیس لیفت و ارتقای ساده روبرو شویم.

    پدال



    نکته : کلیه اطلاعات ذکر شده بالا ممکن است بدون اطلاع قبلی توسط سازنده خودرو تغییر یابد.

    نظرات کاربران درباره خودروی تویوتا کرولا GLI

    حسین
    هموطنان عزیز، من از زمانی عاشق کرولا شدم که یکی از بستگان من تو کیش یک تاکسی کرولا صفر گرفت و ظرف یک سال تماما با کولر روشن 240000 کیلومتر راه رفت و فقط بجز روغن و فیلتر و بنزین وهمچنین 4 بار تعویض روغن گیربکس هیچ خرج دیگری نداشته .عاشقشم
    13 روز پیش
    تصحیح
    ########################## شتاب صفر تا صد کرولا دنده ای 1800 برابر با 9.1 ثانیه هستش.
    43 روز پیش
    ARASH
    هیوندا AZRA گرنجور خیلی بهتره
    83 روز پیش
    مهدی
    ما می خواهیم یک تویوتا کرولا2014بخریم به نظر شما خوبه؟
    98 روز پیش
    ریبوار
    من قبلاً کمری داشتم ولی به خدا کرولا خیلی سرتره
    165 روز پیش
    احمدی
    من که مدل 2008آنرا دارم 41000 کارکرده فقط برای مسافرت استفاده میکنیم میخوام بفروشم خانواده نمیذارن اما حرف نداره اصلا من عاشق کرولا هستم اگر بچه دارشدم وثبت اجازه داد اسمشو میذارم کرولا.قبلاهم مدلهای 93 و90 آنرا داشتیم
    229 روز پیش
    رضا
    خوب است ولی قیمت بازار و قیمت نمایندگی نداره
    245 روز پیش
    محمود
    تو محصولات تویوتا فقط این کرولاست که به دست خود ژاپن مونتاژ میشه....مابقی مونتاژ استرالیا هستش...گل سر سبد تویوتاست
    246 روز پیش
    mohammad
    واقعا‏ ‏ماشین‏ ‏خوبیه‏ ‏حقا‏ ‏که‏ گل‏ ‏سر‏ ‏سبد‏ ‏تویوتاست
    263 روز پیش
    دانشمند
    سلام من یه ماکسیما دارم میخوام با یه کرولا معاوضه کنم به نظر شما این کار بکنم یا نکنم لطفا راهنماییم کنید
    306 روز پیش
    محمد
    ماشین بسیار خوب و کم خرج
    363 روز پیش
    کامران
    ماشین کم اصطحلاک و خوبیه ولی نسبت به پولی که میدی امکانات نداره و از نظر داخلی هم جا پای کمی داره مخصوصا صندلیهای عقب در کل اگه کم جمعیت باشید ماشین خوبیه .
    438 روز پیش
    یه نفر
    نه.نمیارزه.زمانی که یه گیربوکس اوتوماتی باشه 21 میلیون فقط گیربوکسش باشه 21 میلیون کدوم آدم عاقلی میره ماشین گرون قیمت میخره!
    455 روز پیش
    محمد
    ماشین خوبی است ولی اگر 2.0لیتری بود بهتر نمیشد ولی در کل بسیار زیبا وخوب است
    598 روز پیش
    aslan
    بسیار ماشین خوب و کم مصرفی است
    598 روز پیش
    نیما
    یکی از بهترین محصولات تویوتاست واقعا ماشین خوب وکم خرجه وماشینیه که همجا میره مصرفش خیلی خوبه.تو جاده های خاکی خیلی خوب میره درحالی که ماشین های دیگه مثل ازرا وسوناتا و... تو جاده های خاکی همش گیر میکنن وخیلی پرخرج اند ومصرف بالا دارند
    611 روز پیش
    الینا
    فقط یک بار سوار بشی عاشقش میشی
    690 روز پیش
    امیر
    من عاشق این خودرو هستم
    789 روز پیش

    ماهان
    آرزوی من داشتن یک دستگاه از این خودرو ست !قیمتش را ننوشتید
    884 روز پیش


    »» نبرد شرقی: هیوندای النترا دربرابر تویوتا کرولا

    این بار هیوندای النترا که واردات رسمی آن بعد از حدود دو دهه دوباره به کشورمان آغاز شده به مصاف تویوتا کرولا، این خودروی ژاپنی که همیشه در کشور ما طرفداران فراوانی دارد می‌رود .

    هیوندای النترا 2013

    هیوندای النترا 2013

    طراحی

    با نگاه سریع به این دو خودرو در کنار هم متوجه سبک طراحی متفاوت آن‌ها می‌شوید . النترا از طراحی جوان پسندانه و جذابی برخوردار است که هیوندای از سال 2011 این طرح را با پیروی از سبک و زبان طراحی محصولات جدید خود، جایگزین طرح قبلی خود کرده است. اما در سوی دیگر تویوتا کرولا از طراحی محافظه کارانه تویوتا که در اکثر محصولات این شرکت دیده می‌شود بهره می‌جوید که در نگاه اول کمی قدیمی به نظرمی آید و فقط برای متقاعد کردن مشتری کافی است. با این وجود این نسل جدید کرولا نسبت به مدلهای قبلی یک گام رو به جلو محسوب می شود.

    تویوتا کرولا 2013

    تویوتا کرولا 2013


    طراحی داخلی هر دو خودرو نیز مانند طراحی خارجی آن‌ها کاملا متفاوت است . در هیوندای النترا از داشبوردی با طراحی مشابه مدل‌های گران قیمت‌تر این شرکت استفاده شده است تا حس سوار شدن به خودرو گران قیمت را به شما القا کند و شیوهٔ قرار گرفتن ادوات داخل اتاق کاملا حساب شده است ولی در تویوتا کرولا همان طراحی محافظه کارانه بیرون به داخل نیز راه یافته است و با نشستن در این خودرو احساس یکنواختی و خسته کننده بودن به شما دست می‌دهد و بیشترین شباهت را به طراحی داخلی تویوتا کمری دارد .
    همچنین لازم به ذکر است که النترا در دو مدل 5 درب و کوپه نیز توسط هیوندای عرضه می‌شود. تویوتا نیز در مدلهای 2014 خود مخصوصا مدلهای غیر آمریکایی، طراحی خارجی به مراتب بهتری نسبت به نسل قبل را ارائه کرده است.

    پیشرانه

    هیوندای بر روی مدل النترا یک موتور 1.8 لیتری با سیستم مستقیم تزریق سوخت قرار داده است که به همراه یک گیربکس 6 سرعته خودکار یا 6 سرعته دستی عرضه می‌شود که عملکرد قابل قبولی دارد . در همین حال تویوتا بر روی کرولا یک موتور 1.8 لیتری قرار داده است که با یک گیربکس 4 سرعته اتوماتیک در اختیار مشتری قرار می‌گیرد . ولی در فرمان پذیری و سیستم تعلیق کرولا نرم‌تر از هیوندا النترا عمل می‌کند که برای مسافرت‌های خارج شهر مناسب‌تر به نظر می‌رسد .

    ایمنی

    هیوندا برای ایمنی بیشتر در النترا سیستم تلفن در حین رانندگی و دوربین کمک پارک را قرار داده است . همچنین النترا موفق شده که 3 ستاره کسب شده در تست ایمنی مدل قبلی خود را به 5 ستاره در مدل کنونی افزایش دهد در حالی که تویوتا کرولا در تست ایمنی موفق به کسب تنها 4 ستاره در مقابل النترا شده است .

    امکانات

    تویوتا اخیرا مدل کرولا را کمی ارتقا داده است و سیستم ورود بدون کلید و تهویه مطبوع اتوماتیک را بروی این مدل قرارداده که در مقایسه با امکاناتی که النترا در اختیار شما قرار می‌دهد کم به نظر می‌رسد . در النترا، هیوندای سیستم ورود بدون کلید ، سیستم تشخیص صدا ، سیستم ناوبری و سیستم سرگرمی بروز شده و گرم کن صندلی‌ها ارائه می‌دهد .

    طراحی

    • خودرو
    • شرح
    • امتیاز
    • Hyundai Elantra 2013
    • هیوندای در طراحی این خودرو جسارت به خرج داده است؛ و خودرویی مطلوب را طراحی کرده است.
    • 9
    • Toyota Corolla 2013
    • تویوتا کرولا از طراحی جذابی برخوردار نیست و در جاهایی می‌توان آثار طراحی کمری را دید.
    • 5

    کارایی

    • Hyundai Elantra 2013
    • النترا چاشنی اسپورتی دارد ولی در عین حال کم مصرف می‌باشد.
    • 7
    • Toyota Corolla 2013
    • کرولا عمل کرد نرمی دارد ولی تمام انتظارت مشتری را برآورده نمی‌کند.
    • 6

    کیفیت

    • Hyundai Elantra 2013
    • فضای داخلی آن چشمگیر است و کیفیت اجزای داخلی آن کمی بالاتر از متوسط است.
    • 8
    • Toyota Corolla 2013
    • صدای کمی به داخل کابین نفوذ می‌کند و در عین حال فضای داخلی آن جادار، راحت و کاربردی است.
    • 8

    امنیت

    • Hyundai Elantra 2013
    • النترا موفق به کسب امتیازات بهتر از نسل قبلی خود شده است.
    • 9
    • Toyota Corolla 2013
    • کرولا از امنیت قابل قبولی برخوردار است.
    • 8

    امکانات

    • Hyundai Elantra 2013
    • در مقابل پولی که می‌پردازید النترا امکانات فراوانی را در اختیار شما قرار می‌دهد.
    • 9
    • Toyota Corolla 2013
    • کرولا در مدل پایه با امکانات محدودی عرضه می‌شود.
    • 8

    آلایندگی و مصرف سوخت

    • Hyundai Elantra 2013
    • النترا با مصرف 6.1 لیتر در هر 100 کیلومتر خودرویی اقتصادی است.
    • 8
    • Toyota Corolla 2013
    • کرولا سدانی کم مصرف محسوب می‌شود و برای مصارف داخل شهری بسیار مناسب است.
    • 8

    میانگین

    • Hyundai Elantra 2013
    • هیوندا یک خودرو با ایمنی بیشتر و امکانات گسترده تر و اقتصادی‌تر از کرولا به شمار می‌رود.
    • 8.4
    • Toyota Corolla 2013
    • کرولا برای کسانی که به دنبال خودرویی راحت، کم هزینه، امن و به دور از هیجان رانندگی هستند مناسب است.
    • 7

    جمع بندی

    در مجموع هیوندا النترا با تجهیزات فراوانش ارزش پولی را که می‌پردازید دارد و شما دارای یک خودروی اقتصادی با امکانات مناسب و البته با کیفیت خواهید شد که همهٔ این‌ها برگ برنده هیوندای تازه نفس در مقابل تویوتا کرولا است . فضای جادار، طراحی متمایز، کابین راحت و پوشش گارانتی بسیار خوب و طولانی مدت (5 سال برای خودرو و 10 سال برای موتور) از سایر مزایای النترا محسوب می شوند. از زاویه دیگر فضای محدود سر برای سرنشینان عقب و قابلیتهای اسپرتی محدود نسبت به سایر رقبای این خودرو نظیر مزدا 3 و فورد فوکوس و شورولت کروز از ضعف های آن به شمار می آیند. از سوی دیگر، کرولا با کیفیت و خوش نامی و ارزش بالا، مایه افتخار راننده و صاحب خود خواهد بود. کرولا لقب بادوام ترین خودروی جهان را یدک می کشد و پر فروشترین خودروی تاریخ نیز می باشد. سواری راحت، کنترل ساده و کابین آرام را نیز باید از مزایای آن دانست. شتاب کم و مصرف سوخت متوسط و هیجان کم رانندگی نیز از نقاط منفی این ماشین محسوب می شوند. در نهایت انتخاب با شماست …

    • مشخصات
    • تویوتا کرولا 2013
    • هیوندای النترا 2013
    • موتور
    • 1.8 لیتری بنزینی
    • 1.8 لیتری بنزینی
    • قدرت (اسب بخار)
    • 132 @ 6000 rpm
    • 148 @ 6500 rpm
    • گشتاور (نیوتن متر)
    • 175 @ 4400 rpm
    • 178 @ 4700 rpm
    • مصرف سوخت در شهر
    • 8.7 لیتر
    • 8.4 لیتر
    • مصرف سوخت در بزرگراه
    • 6.9 لیتر
    • 6.2 لیتر
    • مصرف سوخت میامگین
    • 7.7 لیتر
    • 7 لیتر
    • گنجایش باک بنزین
    • 50 لیتر
    • 48 لیتر
    • ظرفیت صندوق بار
    • 448 لیتر
    • 419 لیتر
    • گیربکس
    • 4 سرعته اتوماتیک
    • 4 سرعته اتوماتیک
    • وزن (کیلوگرم)
    • 1270
    • 1246
    • چرخها
    • 15 اینچی فولادی
    • 16 اینچی فولادی
    • شتاب صفر تا صد کیلومتر
    • 11 ثانیه
    • 10.2 ثانیه
    • حداکثر سرعت (کیلومتر بر ساعت)
    • 195
    • 202
    • قیمت پایه
    • $16,230
    • $16,695
    • قیمت در ایران
    • 122 میلیون
    • 108 میلیون

    توضیح: مشخصات نمونه های تست شده ممکن است با سایر مدلهای همین خودروها که با استانداردهای مختلف و از کشورهای مختلف وارد می شوند، تفاوتهای مختصری داشته باشد.

    13
    شهریور
    1392

    toyota-corolla-vs-hyundai-elantra
    نیما داوری

    نیما داوری، مترجم و نویسنده مجله پدال

    ۱۵۱ دیدگاه

    1. یکی بیاد جواب من واده .مزدا3 59000 درهم سوناتا 69000 درهم اپتیما 70000 درهم ام جی6 71500 درهم همگی2013 اینا یعنی چه.

       
      14
       
      0
       
       
      تاییدیه
    2. دوستان سلام.نظرهاتون خیلی جالب و مفید بودن.من خودم از طرفدارای پرو پا قرص تویوتا هستم چون قبلا هم داشتیم و مسافرتهای طولانی هم باهاش رفتیم ولی این مال سالها پیشه که کره جنولی هنوز به این حد واندازه امروزیش نرسید بودوووالبته سلیقه ها مختلفه ولی من با قصد خرید یاریس 2014 رفتم ولی….الانترا خریدم..!اتومبیل چشمگیروشیکیه.

       
      26
       
      7
       
       
      تاییدیه
    3. محمد ، ماشین فقط ژاپنی ، بخصوص تویوتا و نیسان
      سوابق: (1533 دیدگاه)

      مدل 2014 اینو قورت میده

       
      20
       
      7
       
       
      تاییدیه
      • حقیقت امروز 19 تیر 93 برای بازدید و در نهایت خرید این دو خودرو (برای یکی از دوستان) به نمایندگی های مربوطه مراجعه کردیم. کرولا 2014 طراحی بدنه جذاب تری نسبت به سال های گذشته پیدا کرده، خصوصاً در قسمت جلوی ماشین و چراغ ها، فضای داخلی هم مثل همیشه نسبت به ابعاد ماشین بسیار خوب و حتی ردیف عقب من با 185 سانتیمتر کاملاً راحت بودم. این راحتی البته در النترا و در ردیف عقب به هیچ وجه وجود ندارد. از نظر سطح آپشن و طراحی داخل النترا کاملاً برنده بحساب می آید. لذا کماکان انتخاب بین این دو چندان راحت نیست:
        برند و دوام بالا و استهلاک پایین تویوتا یا آپشن و طراحی جذاب هیوندای
        البته به نظر رو کاغذ النترا کمی سریع تر هم هست و نرمی بیشتر تعلیق را در تویوتا خواهید داشت

         
        2
         
        1
         
         
        تاییدیه
    4. دوستان عزیز من خودم تعمیرکار ماشینم و به همتون پیشنهاد خرید هیوندا رو میدم. چون اگه همتون تویوتا بخرین نون ما تعمیرکارا کی برسونه ؟؟؟؟
      ضمنا برای بعضی از دوستان که تاکسی تاکسی میکنن باید عرض کنم در ممالک پیشرفته سعی میشه که یکی از بهترین ماشینها رو بکنن تاکسی به جهت احترام و راحتی و رضایت مسافر و مهمان برعکس ایران. مثلا در آلمان ٩٠ درصد تاکسی ها از کمپای بنزه و این برای بنز یه افتخاره.
      هیوندا تازه داره جون میگیره ولی فعلا مشتریهاشو مثله سامسونگ کرده … آزمایشگاهی و برای اینکه بتونه تعدادی از مشتری های تویوتا رو مجاب کنه ازش خرید کنن حداکثر تلاشو روی ظاهر داره انجام میده. من مطمینم اکثر دوستانی که اینجا به نفع هیوندا نظر میدن هیچ وقت تویوتا سوار نشدن تا تفاوت رو حس کنن. بیصدایی و نرمی تویوتا رو واقعا نمیشه با هیچ چیز عوض کرد. شما با یکم دقت متوجه قدرت و کیفیت تویوتا میشی. هنوزم 2f تمیز خواهان داره. همه خودروهای سازمان ملل که به کشورهایی مثل سوریه و … میفرسته تویوتاست. همه وانتهایی که تو جنگهای بهار عربی مثل تونس و لیبی بوده همه تویوتاست. تو عراق و …. یدونه از شاسی های هیوندا رو نمیبینی بنظرت دلیلش چیه ؟ جون قابل اطمینان فعلا نیستن و یه جورای عمر مفیدشون نسبت به تویوتا کمه. اینو همه فهمیدن و میدونن.
      موفق باشید

       
      53
       
      14
       
       
      تاییدیه
      • به قول دوستمون اونایی که از هیوندای تعریف میکنن مطمنن تویوتا سوار نبودن.چون تویوتا سوار همیشه تویوتا سوار باقی میمونه.

    5. هرکس میخوادبین این دوتایکی روانتخاب کنه بایدبگم که النترابه اندازه ی صدتامثل کرولاهست

    6. متاسفانه تویوتا دیگه تویوتای سابق نیست نه اون کیفیت را داره نه اپشنهای روز را. پس نتیجه میگیرم با توجه به خدمات و گارانتی معتبر وقیمت پایینتر واپشنهای بیشتر شک نکنید هیوندای بهتره البته به این شرط که شرکتی بخرید نه وارداتی

       
      32
       
      22
       
       
      تاییدیه
      • آقا رضا اینو دارم به عنوان یه برادر تویوتا سوار بت میگم بابام پرادو داره و عموم وراکروز شاید آپشنای داخلی وراکروز نسبت به این مدل پرادو بیشتر باشه ولی حاضرم باهات شرط هم ببندم که هم توی جاده هم توی شهر وهم افرود وراکروز به گرد وخاک پشت سر پرادو نمیرسه از هر نظر که شما فکرشو بکنی استهلاک نرمی بیصدا بودن کابین با کیفیت بودن قطعات و …. تویوتا از جوجه هایی که تازه سر از تخم درآوردند به خصوص هیوندا و کیا سرتره (در ضمن تویوتا در سال 2013 بزرگ ترین خودرو ساز جهان شناخته شده پس حتما یه چیزی داره ک ملت دنبال کیا و هیوندای و آت و اشغال دیگه نرفتند)
        موفق باشی….و ایشالا یه روزی تویوتا سوار بشی بدونی من چی دارم میگم
        09355757162

         
        10
         
        5
         
         
        تاییدیه
    7. پدال جان مقایستون خیلی بد بود .شما کیفیت که مهمترین اصل در یک خودرو میباشد را ول کردید و چسبیدی به اپشنهای بی کیفیت هیوندای.پس کرولا مقام پر فروشترین خودروی دنیا رو چطور کسب کرده.شاید شما بهتر بدانید

    8. دوستان سلام من corolla فول سری آخر ژاپنی(نیمه اول 2010 )،Gli دارم ،که از نظرکیفیت منتاژ قطعات با نمونه های تایوانیش که از نیمه دوم 2010 با سپر عقب جدید وارد بازار شد، خیلی سر تر هست و کاملا با بالا زدن کاپوت کاملا مشهود هست.مختصر و مفید بسیار نرم،رانندگی آرام و لذت بخش و بدون استرس برای سرنشین،کم استهلاک و کم مصرف(5.5-6) در 100کیلومتر ومستهکم وخوش استیل بعد از گذشت 4 سال ،بدون صدای اضافه و افت قیافه،و در پایان با اصالت ،دوستی میگفت اکثر افرادی که تویوتا سوارند در صورت فروش تویوتاشون دنبال خرید بنز هستند یا تریجیهااگه بخوان کفش بخرندcater pilar یاMerrell،یاclarks میخرند که دوام وراحتی داشته باشه نه nike یا adidas چینی که یه فصل بپوشند از قیافه بیوفته در واقع انتخاب به سلیقه وروحیات اشخاص ارتباط داره و بنظر من اگر کسی فقط یک سال یه ماشین رو بخواد سوار شه بهتر بره هیوندایی یا کیا بخره که سال بعد با تعویض مدل بره دنبال یه اتاق و مدل دیگه و یه آپشن دیگه ووقتشو واسه تویوتا صرف نکنه.

       
      15
       
      1
       
       
      تاییدیه
    9. هیوندای، هیوندای سالهای قبل نیست. روز به روز پیشرفت میکنه. شرکت های هیوندای و کیا در سال اخیر جزء با کیفیت ترین خودروسازان جهان شدند. پس باید امروزی رای بدهیم. به نظر من هیوندای بهتر می باشد.

       
      6
       
      5
       
       
      تاییدیه
    10. با عرض سلام به همه دوستان چه به قول خودشون تویوتا سوارا و چه دوستداران النترا: دوستان! من واقعا به تویوتا ایمان دارم ولی شما فکر نمی کنین داره پول برندشو می خوره. مثل لب تاب های sony با این که هشتم شده تو 10 لب تاپ برتر جهان اما بازهم گران تر از lenovo لب تاب دوم جهان است. یا مثل مک بوک ایر درسته خوبه ولی آخه انقدر اختلاف قیمت با بقیه!!!!!
      من پسرعمه ام جنیسیس کوپه داره. پسرخالم هم تویوتا پرادو داره و هر دو راضی اند.پس هر دو قابل احترام اند ولی روی کاغذ النترا سرتره!!!!!
      آخه بعد تعصب به عنوان یک بی طرف برید و آپشن ها و حتی اطلاعات فنی دو ماشینو نه از این جا بلکه از سایت شرکتاشون یعنی آسان مووتور و ایرتویا چک کنید و بعد تصمیم بگیرید؟؟؟؟ هر چند من باور دارم از لحاظ کیفیت با اختلاف تویوتا سرتره!!!!!!!!!!!!

       
      1
       
      4
       
       
      تاییدیه
    11. من هیچکدوم رو ندارم اما سوار شدم مخصوصا تویوتا،اما رقابت در دنیای امروز هر روز شدت بیشتری پیدا میکنه که یکی از اصول مهم رقابت نواوری و جسارت است.
      متاسفانه در ایران یک فرهنگ خیلی بد وجود دارد که با هرنوع نواوری و مخصوصا برندهای جدید مخالفت میشه حتی مثلا تو لوازم خانگی،کی فکر میکرد سامسونگ و ال جی جای خیلی از برندهای معروف رو بگیره اما زمان ثابت کرد هم اپشن های خوبی داشتن هم کیفیت،پس دنیا دنیای رقابت اپشن هاست نه پول برند

       
      2
       
      0
       
       
      تاییدیه
    12. دوستان استحضار دارند که در آمریکا فروش خودرو بدون ESC ممنوع شده است.
      سایت NCAP نیز اعلام کرده هر خودرویی که ESC نداشته باشد، یک ستاره از پنج ستاره ایمنی آن کسر خواهد شد.
      آیا با این توضیحات شما ماشین ایمنی مثل النترا را انتخاب می کنید یا ماشین بدون ESC کرولا که در بازار ایران فروش میره؟
      من ترجیه می دهم به خاطر ایمنی خوانواده ام سوار النترا بشم علی رغم اینکه میدونم از خیلی جهات کرولا سرتره

    13. همین چهارتا آپشن هم باید درست کار کنن
      کیفیت و ایمنی بهترین چیزهای یک ماشینه از نظر کیفیت با اختلاف تویوتا بهتره ولی از ایمنی النترا یه کم بهتره
      انتخاب با خودتون

       
      0
       
      0
       
       

      دیدگاه

        • چه باحال قیمت جهانی تویوتا کمتر از النتراس بعد تو ایران از النترا گرون تره ؟!!!

          بیخود نیس می گن ایران سرزمین عجایبه

          والا

           
          74
           
          2
           
           
          تاییدیه
        • یعنی اگه خود خدا هم بیاد بگه هیوندای از تویوتا بهتره بازم یه عده هستن که میگن نه اصلا خدا هم اشتباه میکنه…

          ادم خوبه انصاف داشته باشه…

          تویوتا دیگه تویوتا قدیم 10 سال پیش نیست…

           
          38
           
          59
           
           
          تاییدیه
          • والا اینکه لندکروز ماشین مقاومیه
            .
            خوب اقتضای ساختشه

            برو با هامر مقایسه اش کن با رنجرور مقایسه اش کن

            نه وراکروز

            متاسفانه طرف تو ایران یه یاریس خریده به کیا اپتیما 2013 هم محل نمی ده

             
            39
             
            16
             
             
            تاییدیه
          • بازهم از این مقایسه ها بابا اعصاب ادم خورد میشه وقتی چند نفر میان غیر نطقی نظر میدن !!!
            .
            .
            شما این مسائل ( خدا هم اگه بگه ) رو وارد این ماجرا نکنین !
            .
            .
            به قول یه نفر توی پدال یکی دیگه کیفه ماشینشو میبره اونوقت عواشو ما میکنیم !
            .
            .
            منطقی نظر بدم :
            طراحی هیوندای خیلی بهتره , امکانات بهتره و اپشنای زیادی داره
            در مقابل کسی که میخواد ماشی نعمری داشته باشه حداقل 10 سال ماشینشو نگه داره تویوتا خیلی بهتره چون مقاوم تره , کیفیت ساخت قطعاتش بهتره و طراحی خسته کننده ای نداره
            .
            .
            از نویسنده های محترم سایت پدال میخوام مقایسه های بهتری مثل : مقایسه تویوتا با نیسان , کیا با هیوندای و از همه مهمتر لندکروز با پاترول رو بذارید .
            ممنون
            .
            .
            تویوتا :)

             
            44
             
            10
             
             
            تاییدیه
          • درود.انصاق ایته که نسل جدید هر دو ماشین با هم مقایسه بشن.نه یکی نسل قدیم و یکی نسل جدید.
            ژاپن از کره خیلی جلوتر است.
            هیوندای هنوز نمیدون برند لوکس خودشه با چه ارمی و چه اسمی بده بیرون!!!!
            هنوز کار داره.

            ایران و المان.

             
            21
             
            31
             
             
            تاییدیه
        • الان سام و امین که هردوشون داداش گلم هستن میان میگن…

          نه اصلا…
          دروغه…
          امکان نداره…
          پارتی بازی شده…
          و…
          و…
          و…

           
          13
           
          19
           
           
          تاییدیه
        • آقای نویسنده(نیما داوری) دفعه قبل که کمری و سوناتا رو مقایسه کردی گفتم چیز ها یی رو اشتباه نوشته بودی ولی تو درستش نکردی این بار هم شتاب جفتشونو اشتباه نوشتی کرولا صفر تا صد رو تو 10.4 ثانیه میره النترا رو هم اشتباه نوشتی حالا من بگم تو بازم درستش نکن خب

          • داش اصغر برام سوال شده که چند سالته ؟؟؟ یه جا میگی دلال ماشین هستی ، آدم فکر میکنه باید 30 یا 35 سال سن داشته باشی ، یه جا هم مثل بچه ها نظر میدی، من فکر میکنم شما نهایتا 16 یا 17 ساله باشی ،لطفا حرمت بچه ها و سایت پدال را نگه دار

             
            9
             
            1
             
             
            تاییدیه
        • کسی که پا نداره معلومه هیچ وقت کفشش خراب نمیشه…

          کرولا هیچی ندار .خوب معلومه ترسی از خراب شدن نداره…

          مثل اینکه بگی هیچ وقت تا حالا سرد کن صندلی پراید خراب نشده…

           
          33
           
          22
           
           
          تاییدیه
          • این هیوندای چی داره جز 4 تا آپشن بی مصرف که خیلی بهترشو تویوتا توی برندای دیگش داره

            معلومه که ماشین به ایمنی و موتور و کمی استهلاکشه که کره ای ها عمرا به ژاپنی ها نمی رسن

            فقط تویوتا

             
            21
             
            17
             
             
            تاییدیه
          • حق با شماست کلا قیافیه ماشین عوض شده در کل فکر نمی کنم کسی باشه که بخواد تویوتا رو با ماشینهای کره ای مقایسه کنه که طراحی اکثرشون دزدیه

      1. االنترا بد نیست ولی کرولا واقعا خوبه ولی یک سوال به نظر شما چرا با اینکه هر دو موتور 1800 سی سی هستند ولی النترا قدرت بیشتری داره یا تویوتا تکنولوژی پایین تری داره یا هیوندا دروغ مینویسه ؟

      2. تو رو خدا این هیوندای و کیای سوسول رو با تویوتا مقایسه نکنید

        مگه فقط به آمار روی کاغذه

        ماشین های چینی هم تو اعداد و ارقام کم ندارن

        خودرو رو باید در استفاده های طولانی و شرایط سخت و کمی استهلاک و حفظ پارامترها سنجید

        تویوتا ( و لکسوس) تو این زمینه تکه و با بهترین های اروپا مقایسه می شه

        هیوندا و کیا خیلی در برابر تویوتا ضعف دارن (یه سر به تعمیر گاهها بزنید)

        • دوست من قصد جسارت ندارم

          ولی ادم باید ببینه از کلاس خودرویی که خریداری می کنه چی می خواد

          الان سدان کوچیک ما موتور 1800 سی سی که استفاده شهری و نهایتا بین شهری داره

          به قول شما

          استفاده های طولانی و شرایط سخت و کمی استهلاک و حفظ پارامترها

          دیگه چه صیغه یه ؟

          والا اگه زبونم لال من پولخریدشون رو داشتم یه ماشین اپشنال رو به ماشین خر کار نمی فروختم

          قبول ندارین مسیح بزنین ببخشید دیسلایک بزنین

          • سلام
            دوست عزیز مطمئنم این حرف رو میگی چون هنوز نمی دونید داشتن ماشین کم استهلاک و کم خرج که همیشه برات کار بکنه چه نعمت بزرگیه!
            طراحی جدید و چندتا آپشن اضافی رو میشه یه شبه به ماشین اضافه کرد ولی هیچ ماشینی یک شبه بادوامترین خودرو جهان نمیشه!!!
            در ضمن چندین ساله تویوتا بهترین خدمات پس از فروش رو در دنیا داره
            اینهارو من نمیگم از چند نفر با تجربه بپرس……….
            به هر حال امیدوارم موفق باشی………

        • به آمار روی کاغذ نیست؟؟؟ خود شما ماشین های ژاپنی رو فقط بخاطر لیست اپشن که داره با بهترین های اروپا مقایسه میکنین در حالی که باید پشت یه بی ام و یا مرسدس نشست باهاش زندگی کرد تا فهمید چیه حالا که کره ای ها ازتون زدن جلو میگین به آمار رو کاغذ نیست؟؟؟؟

      3. فکر تا چند سال آینده شاهد مقایسه هیوندا با BMW & BENZ باشیم تو همین سایت!!!

      4. ماشینهای کره ای از بس زود از چشم می افتن سریع شکل جدید میدن بیرون (از به ظاهره که جیلی چینی قشنگتره)

        اصالت چیز دیگه هست که باید از پورشه و بنز و تویوتا یاد گرفت

        در ضمن کرولا یعنی قابلیت تاکسی شدن توی گرمای کیش و دبی با 900- 800 هزار کیلومتر کارکرد.. بدون آخ گفتن

      5. پدال پس چرا با کرولای جدید مقایسه نکردی …
        النترا که 20 یا 15 اسب بخار قوی تر بود ولی 0-100 کرولا فقط سه دهم ضعیف تره …
        ولی اگه جدید کرولا بود کرولا برنده می شد و همین الان هم می گم که کرولا قدیمی رو بیشتر از النترا دوست دارم.

        • وحید بازم باختی…

          امشبم منتظر یه باخت دیگه توسط سامسونگ باش…

          • وحید جان راستی ساعت 7 برای سونی و ساعت 9 شب برای سامسونگ سایت جی اس ام پوشش خبری داده…
            گفتم که اگه نمیدونستی بری از اونجا ببینی…
            مرسی…

          • لازم نکرده به من یاد بدی خودم خبر دارم. ساعت هایی که گفتی خیلی دقیق نیست
            سامسونگ ساعت ۲۱:۳۰ و سونی ساعت ۱۸:۴۵…
            منتظر باخت سامسونگ باش اقای slr722…

        • ماشین فقط آلمان . گوشی فقط سامسونگ . تو امروز شاهد دو باخت ژاپنی ها بودیم . خخخخخخخخخ :)

      6. همونطور که میبینید قیمت جهانی کرولا از النترا پایین تره ولی تو ایران بیشتر درست همونطور که فکر میکردم… تویوتا این ماشین رو ارزون تر درست کرده و واقعا ماشین شهری مناسبیه و اصلا یکنواخت نیست ولی النترا هم بد نیست ولی هرچی باشه کره ایه و نمیتونه جلوی کرولا وایسه

      7. من نمیدونم نویسنده از طرف کی میگه هیوندا جوون پسند تره.متاسفانه بعضی از نویسنده ها نظر خودشونو بعنوان نظر اکثریت میخوان غالب کنن.
        تویوتا مقرون بصرفه ترین ماشین دنیاس

        • شمایی که می گی تویوتا جوون پسند تره

          عزیز دل برادر برو فقط عکس دستگیره های این دو تا ماشین

          ینی فقط عکس دستگیره های این دو تا ماشینو با هم مقایسه کن

          یا حداقل یه کلاس طراحی برو

          ببخشیدا داداشی ولی ؟!!

          • شما که می گین هیوندای بهتره

            یکم فکر کنید

            کیفیت تویوتا رو با هیوندای مقایسه کنید

            یا حداقل تویوتا 100 سال تجربه داره ولی هیوندای…

            ببخشیدا ولی داری … میگی.

          • اقای مهندس

            دوست عزیز

            اگه به سابقه ی کار بود که می گی تویوتا 100 سال سابقه داره

            ایرانخودرو هم 50 سال سابقه داره

            تویوتا یک خودروی ارزان با حداکثر کیفیته

            بر منکرش هم لعنت

            اما این حرف توی ایران جواب نمی ده

            نیاز بازار ایران و نیاز ایرانی از این خودرو ها متفاوت با جهانه

            شمایی که سه نقطه می ذاری برا من

            وقتی تویوتا یه ماشینی رو تولید می کنه مث همین کرولا

            به امید این می سازش که تو کشورای دیگه به عنوان تاکسی ازش استفاده بشه

            اما تو ایران وقتی می خرنش توهمات الکی که نمونه اش رو خودت داری به کله هاشون می زنه

            تویوتا تاکسیه

            بازم می گم تویوتا تاکسیه

            برو دو تا عکس نه از ترکیه نه از امارات بلکه از عراق ببین تو گوگول تا متوجه حرف من بشی

            یه چیزی می گم دهنمو می بندم خفه می شم

            تو بازار دسته دوم ها

            اینو با تجربه می گم

            دوو اسپرو 1992خوش بخر تره و قیمت بالاتری داره (به عنوان یک کره ای )

            از کرونای مدل 1992 میلادی که ادم یاد بدبختی هاش می ندازه (تویوتا )

            اتومبیلی که از همین الان طراحی زشت و کهنه ای داره فرقی نداره بیس سال اینده هم کار بکنه یا نه

      8. جالبترین قسمت، دو سطر آخر جدول بود.

        قیمت پایه
        $16,230
        $16,695

        قیمت در ایران
        122 میلیون
        108 میلیون

        • من تاکسی سوناتا هم دیدم پس این قدر تویوتا تاکسی {تویوتا تاکسی} برای من نکن …
          هیوندای سوناتا هم تاکسی هست این چیز عجبیه …
          این تویوتا کرولای قدیمی رو برو با نسل جدیدش مقایسه کن ببین چه قدر فرقه …
          الکی نیست که پرفروش ترین خودروی تاریخ شده …
          چی داشته…؟

          چی داشته این قدر فروش کرده …

          چرا النترا از نظر امار فروش به پای کرولا نمی رسه …

          ها….
          چرا…
          مگه شما نگفتی که قیافه ی زشتی و کهنه ای داره …
          پس چرا همه این قیافه ی کهنه و زشت رو دوست دارن …
          برو ..
          برو..
          برو این قدر از روی احساسات نظر نده…
          خواهشا.

          • اقا دعوا نکنین , بخدا دعوا کردن هیچ سودی نداره ! اصلا به ما چه ! مگه ما صاحب کارخونه تویوتا یا هیوندای هستیم ؟

          • اونی که احساسی می نویسه من نیسم داداشی

            من همون اول گفتم تویوتا ماشین ارزان و باکیفیتیه

            این خودش دلیل می شه که تیراژ و فروشش به مراتب از بقیه بالاتر باشه

            اینکه تیراژ یه خودرو بالاس چیز خوبی نیس

            همین پراید …

          • سلام
            همین تاکسی بودن نشون میده تویوتا چقدر کارش درسته که هیچ راننده تاکسی باتجربه ای جرات نمیکنه سراغ ماشین ها کره ای مثل آلنترا بره

        • آره سینا جان بازار نفرین شده ایران همش به سود ماشینهای کره اییه!
          خود پدال هم قبلا به این موضوع اشاره کرده بود
          تو ایران در حق برندهای معتبری مثل تویوتا بنز و…. بی انصافی میشه

          • دلیلش اینه که دستیابی به ماشین کره ای آسونتر از ماشین آۀمانی و ژاپنی است ، کیا اپتیما 2013 با اون طراحی خشکلش 122 ملیونه ، خب این از لحاظ قیمت بهتر از کمری 140 تومنی است

      9. طراحی های هیوندای منو یاد دختران نازیبایی میندازه که با آرایش غلیظ و افراطی میخوان خودشون رو زیبا جلوه بدن…
        اما تویوتاها مثل دخترای روستایی اصیل و زیبایی هستن که زیباییشون در سادگی و اصالتشون حفظ شده.

        • پدااااااااال نظر من کجا رفت پس…من که حرف بدی نزدم…

        • هیوندای هم ماشین گرونی نیست تقریبا با تویوتا هم قیمت هستند …
          ولی چرا این خیلی فروش کرده…
          جوابم رو ندادی …
          اگه این جوری باشه هیوندای اصلا نباید تولید کنه….
          اصلا نباید تولید کنه .چون تولید کار خوبی نیست !!!!!!..
          ارزون و با کیفیت ….
          شما که می گفتی تویوتا کهنه و بی طراحی و بی کیفیت هست …حالا می گی …
          خداوکیلی این قدر از روی احساسات نظر ندهید…

          • من به این اطمینانی که به کیفیت تویوتا دارین احترام میذارم

            اما اگه یه زمانی بر فرض محال از این پراید سواری نجات پیدا کردم 120 میلیون پول دستم اومد

            بجای اینکه یه تویوتا بگیرم که تا 10 سال دیگه اونم به خیال شما اخ نگه

            12 میلیون می ذارم تو جیبم یه هینودا می خرم چهار پن سال کیف امکانات قیافه اش رو می برم

            حالا فعلا بریم یه فکری واسه اقساط پراید برداریم وقت زیاد

            شرمنده که سرتون رو در اوردم

      10. با توجه به این که من عاشق امکانت و آپشن هستم
        پس هیوندای رو انتخاب خواهم کرد

        • 120 میلیون پول خیلی زیادی هست و هر کسی که پراید داشته باشه هیچ وقت 120 میلیون نداره.
          اگه کسی 15 میلیون پول داشته باشه سریع پراید شو می فروشه و از شرش خلاص می شه.
          این قدر از روی احساسات مسخره ی خودت نظر نده …
          و بگذار ما بریم کنفرانس نگاه کنیم ….
          اخه پراید کجا تویوتا کجا چه ربطی داره دکی جون ….

          • حالت خوبه ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
            چرا حرف های بی ربط میزنی ؟؟؟

          • ای کاش دقتتم اقا وحید مث ژاپنی ها بالا بود

            من گفتم :

            اگه بر فرض محال 120 میلیون پول داشتم

            بر فرض محال معنیش ینی چی ؟؟

      11. پژو ما 4 تا پنجره هاش بالا و پایینش اتوماته
        ولی تو هیوندای فقط پنحره راننده اونم فقط پایین اتوماته !!!!!!!!!! تعجب کردم

        • اگه ژاپنی ها رو هم مثل شما از فرض و محال استفاده می کردند الان مثل ایران یا اقغانستان بودند…
          همش می گید { اگه. محال و فرض}
          دمه ژاپن گرم …
          ای کاش دقت شما رو هم مثل کره ای ها بود….

          چه ربطی داره….

          تویوتا و پراید …
          شما داری تویوتا رو با پراید مقایسه می کنی؟؟؟!!!
          شما دیگه …

          • چرا اینقدر با کلمات بازی می کنی ؟؟.

            پست تحلیل شخصیت من نیس که

            مقایسه تویوتا با هینوداس

            من حرفمو همون اول زدم

            اقا سلیقه ی شخصی منه

            من یه ماشین اپشنال رو با یه ماشین خر کار عوض نمی کنم

            همین

      12. واقعا که هیوندای در طراحی این خودرو جسارت به خرج داده است؛ و خودرویی مطلوب را طراحی کرده است.

        • من هم هیچ وقت گول ظاهر رو نمی خورم و از تویوتا کرولا بیشتر از النترا خوشم می اد..
          ولی شما گول ظاهر النترا رو خوردین؟؟؟؟….

          • درود.
            وحید جیپانچی بدجور باهات موافقم.
            ولی مقایسه این دو نسل با هم کار اشتباهی بود.باید تویوتا هم نسل اخر می بود.
            ولی درسته که طراحیه هیوندا دارای جذابیت بیشتری است ولی باید در دراز مدت دید.در مورد جلو داشبورد هم همینطور.
            البته این را هم باید در نظر داشت اگر هیوندای طراحیه انقلابی ایجاد نمیکرد شاید همین تویوتا کرولا با تغییرات کمتری در طراحی و تکنولوژی روانه ی بازار میشد.
            ولی کلا یکسری مردم دنبال قیافه هستند.جینگول بنگول.در مورد دختر ها هم همینه.
            ولی کمتر کسی دنبال کیفیت و کمیت و اصالت میره.من خودم به شخصه کرولا را انتخاب میکنم با تمام عیب هاش.

            ایران و المان.

          • وحید جان منم باهات موافقم .
            .
            .
            ماشینی که تا 10 سال خرج زیادی رو دستت نمیزاره ماشینه ! ولی من از طراحی النرتا خیلی خوشم میاد.
            البته برای مقایسه باید رفت و از نزدیگ بهشون نگاه کرد

      13. النترا خیلی خوبه مخصوصا طراحی داخلیش واقعا از کرولا سرتره ولی باز من کرولا رو بیشتر دوست دارم.کاش میشد یکی بخریم :-) یادش بخیر اونموقع که دلار1000تومن بود،قیمت جهانی کرولا میشد16میلیون تومن!

        • راس می گی محسن جان

          اخرش ما ایرانی ها از بس حسرت گذشته رو داریم ماشین زمان می سازیم

          ببین من کی این حرفو زدم

          به قول یکی از بچه ها تا می تونین پسته پراید دلار بخرین

      14. من چابهاری هستم ماشینای اینجا بالای 70 درصدش نسل جدید هیوندای هستن در مقایسه النترا و کرولا باید بگم که به ازای هر کرولا نزدیکه 20 النترا وجود داره شایدم بیشتر

      15. خلاصه بگم هیوندا سر تره .امممممممممممممممماااااااااااااااااااااااااااا عمر موتور تویوتا بیشتره

      16. اقایونی که بدون هیچ دلیلی هیوندا النترا را خودرویی خوب تصور نمی کنند برن تو این لینک از سایت پدال که هیوندا کاندیدای خودروی برتر سواری امریکای شمالی شده : :)

        http://www.pedal.ir/%D9%88%DB%8C%DA%98%D9%87/%D8%A8%D9%87%D8%AA%D8%B1%DB%8C%D9%86-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88%D9%87%D8%A7%DB%8C-2012-%D8%A2%D9%85%D8%B1%DB%8C%DA%A9%D8%A7/

      17. به نظرمن تویوتا ماشیناش دیگه داره کاملا تکراری میشه و این که ۱عمره داره این ماشینارو تولید میکنه وهمه میخره تموم شده ۱روزی توی ایران برای کمری سرو دست میشکوندن ولی وقتی مزدا۳جدید امد از اون تب وتاب افتاد مشخصه که تویوتا فقط به فکراقتصادی کردن ماشین هستش همینو بس. نظرمن النترا هست . شما نگاه کنیین همین هیوندا اوانته(النترا) که داخل منتاژ شده چه کیفیتی داره

      18. آقا یعنی چی!!!اینی که عکسشو گذاشتین از سال2009همین شکلیه.باید با کرولای2014مقایسه میکردین،جدیدش خیلی قشنگتر از اینه.

        • عزیزم درمورد کورولای ۲۰۱۴هم باید بگم که درسته امکانات بیشتری داره ولی قیمتش به النترا نمیخوره خیلی بیشتره پس نمیشه با این ماشین مقایسه بشه شرایط قیمت ماشین هم درنظر میگیرن .دوم باید بگم که تویوتای جدید هم باموتور۱/۸لیتری قدرت ۱۳۸اسب بخاروگشتاور۱۷۰نیوتن متر داره بازم کمتر ازالنترا هست .

          • سلام
            دوست عزیز کرولای 2014 قیمتش 16700 دلاره و آلنترا 16695 دلار!!!
            چطوری میگی قیمتش به آلنترا نمی خوره؟
            فقط 5 دلار گرونتره!!!

      19. مقایسه ی ماشین های هیوندای و تویوتا درست مثل این میمونه که بهت بگن یه زن خوشگل دماغ عمل کرده بی خوانواده میخوای یا یه زن معمولی نسبتا خوشگل که زن زندگیه و از یه خوانواده اصیله…. خودت باشی کدوم رو انتخاب میکنی؟؟؟؟؟؟؟ماشین کره ای عمر مفیدش 2 ساله چون از اون به بعد خرج میزاره رو دستت و زود میشکنه ولی ماشین ژاپنی راحت 12 سال کار میکنه و آخ نمیگه

        • این حرفا رو به بچه پنج ساله هم بزنی نیشخند میزنه
          ماشین کره ای عمر مفیدش 2 ساله… هههه

          یکی از دوستام ازرا 2009 داره و میگه تا الان غیر از روغن لنت فیلترو اینجورلوازم چیزه دیگه ای واسه ماشین عوض نکرده و هنوز با اینکه 4 سال از عمر ماشین میگذره مثل روز اول که خریدش سالمو عالیه
          ماشینهای کره ای علاوه بر قدرت و زیبایی به مراتب از ماشینای ژاپنی با کیفیتر هم هستن

          • عجله نکن کارکردش به 100000 تا برسه اونوقت به جای لنت روغن چیزای دیگه هم میخواد

      20.  دوستانی که از روی ظاهر خودرو نظر میدن بگم که درست که یک خودر باید ظاهر زیبای داشته باشه ولی تا زمانی که ازخودرویی سواریی نگرفتید بهتر در موردش نظر ندید شاید نظرتون عوض شه

        • سلام
          حامد جان کدوم شکست؟ فروش40000000 در دنیا شکسته؟
          پر فروشترین خودرو تاریخ شدن شکسته؟
          بادوامترین خودروی جهان شدن شکسته؟
          بهترین خدمات پس از فروش رو در دنیا داشتن چی؟ اون هم شکسته؟
          به چندتاآپشن بیشتر که نمیشه گفت پیروزی! پسر خوب…..

      21. شما کره ای و چینی سوارا چه می دونین کیفیت چیه…

        تویوتا یعنی لکسوس یادتون باشه… تویوتا اصالت داره وگر نه را به را شکل عوض کردن براش کاری نداره

        چون کره ای ها زود از چشم می افتن هی شکل جدید می دن

      22. کی گفته شکست چرا …….. میگی . این رو باید با مدل 2014 مقایسه کنی پدال که اینجور آدما سوء استفاده نکنن …. هیوندای همیشه مثل لیوان یه بار مصرف بوده

      23. هیوندای همیشه آخرش دهنه تویوتا رو سرویس میکنه
        خیلی خفنه جنسیس icon_smile
        http://www.8pic.ir/images/22947463199878131351.jpg
        http://www.8pic.ir/images/46908107370866516203.jpg
        http://www.8pic.ir/images/95818061872134370187.jpg
        http://www.8pic.ir/images/74174857399869080916.jpg

        سامسونگ هم دهنه سونی. اپل. اچ تی سی..

        درضمن هیوندای همین الانشم با بنز و بی ام و مقایسه میشه نمونش هیوندای سنتنیال2014. و هیوندای جنسیس سدان 2013 تو یوتیوب هم ویدئوهاش هست

      تاییدیه













































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































    نقد فنی تویوتا کرولا

    نقد فنی تویوتا کرولا

    با توجه به پرفروش بودن و خوش نامی محصولی همچون تویوتا کرولا در سراسر جهان و در پی چاپ مطلبی در خصوص نقد طراحی در شمارۀ  305 خرداد ماه مجله ماشین، بر آن شدیم تا به تشریح فنی و بررسی نقاط قوت و ضعف این محصول در مقابل نسل قبل و همچنین بررسی جایگاه آن در بازار خودروهای داخلی بپردازیم. پس بنابراین قبل از مطالعۀ این مطلب مرور مقالۀ مذکور خالی از لطف نخواهد بود.تویوتا کرولا 2008 که نسل دهم از این خودرو نیز میباشد در دو تیپ و سه ردۀ تجهیزاتی و از دو طریق وارد شده که یکی از طریق نمایندگی رسمی آن و دیگری شرکتهای بازرگانی است که در این میان فقط خودروهایی که از طریق نمایندگی ارائه می شوند دارای 5 سال و یا 100 هزار کیلومتر گارانتی می باشند.

    مدل های وارد شده نیز در دو تیپ Xli و GLi بوده که تیپ Xli در دو ردۀ ساده و نیمه فول و GLi در یک تیپ فول ارائه می شوند . در مدل ساده مواردی همچون فرمان هیدرولیک ، شیشه های رنگی با کنترل برقی ، پخش کاست ، ترمزهای مجهز به  ABS و BA و کولر ، جزء تجهیزات استاندارد بوده که در مدل نیمه فول ، تغییر پخش کاست به CD با قابلیت پخش فایل های MP3 ، چوبکاری داخلی ، سیستم Air Condition ، آینه های برقی با قابلیت جمع شوندگی هماهنگ با سیستم امو بلا یزر و قفل مرکزی ، سنسور پارک ، پرژکتورهای مه شکن داخل سپر جلو ، چراغ های روشنایی زیر پا ، فرمان چند منظوره با روکش چرم و رینگ های اسپرت 16 اینچی به لیست تجهیزات اضافه می شوند ، البته در مدل GLi که از نظر تجهیزاتی کاملترین نیز به شمار می آید ، سانروف ) Sunroof (، بال روی صندوق عقب و کروزکنترل  نیز به تجهیزات ذکر شده اضافه می گردد ، که البته رده های نیمه فول و فول ، با گیربکس اتوماتیک ارائه میگردند.

    بنابراین با توجه به رنگ بندی و تجهیزات انتخابی بهای آن در محدودۀ 35 تا 41 میلیون تومان متغیر خواهد بود که از این حیث در بازار داخلی در کنار مزدا 3 و رنومگان قرار می گیرد.

     طراحی داخلی و خارجی

    در این بخش به دلیل آنکه به صورت مشروح در شماره های قبلی توضیح داده شده فقط به شرح عملکرد و کیفیت تجهیزات می پردازیم.

    اصولاً تویوتا به دلایل خاصی که بیشتر نیز اقتصادی هستند از نظر سطح کیفیتی در رده متوسط طبقه بندی می شود که همین مسئله نیز در کرولا که یکی از اقتصادی ترین خودروهای تویوتا به شمار می رود ، رعایت شده. ولی تویوتا  همواره کوشید تا با ارزان ترینها ، بهترین ها را به وجود آورد.

    به طور مثال در کرولای 2008 روکش فرمان و دسته دنده از چرم مصنوعی است و به محض باز کردن سوییچ صفحۀ کیلومتر که ساده و زیباست به صورت آهسته و با نور فلورسنتی روشن می شود که همین سه مسئله در برخورد اول خاطرۀ زیبایی را در ذهن می نشاند.

    طراحی و جنس به کار رفته در قسمت میانی کنسول در حد متوسط است ولی طرح پخش صوت کمی با سلیقه روز فاصله دارد و با  طراحی سایر نقاط خودرو هماهنگی ندارد که به طور مثال در کمری این مسئله دیده نمی شود ولی با این حال کیفیت و توان خروجی سیستم صوتی که در بیشترین حالت 109 دسی بل شدت صوت را ایجاد می کند بسیار عالی است بنابراین اگر در طراحی ظاهری کاستی وجود دارد ، با کیفیت و کارایی ، آن را جبران نموده .  از نظر کیفیت ساخت ، چوبکاری به کار رفته ضعیف است که این ضعف نیز در کلیۀ مدل های تویوتا دیده می شود.جنس رودریها نیز همانند داشبورد بوده و قابل قبول به نظر می رسد ولی کیفیت پارچۀ به کار رفته در صندلی ها ضعیف ، و با توجه به رنگ بندی آن و آلودگی هوای تهران تغییر رنگ و کهنگی زودرس آن اجتناب ناپذیر است.البته به طور کلی نسبت به نسل قبلی از نظر طراحی و کیفیت ساخت کاملا پیشرفت کرده ولی باید  دید که آیا از نظر دوام نیز همانند قبل خواهد بود یا نه ؟ .  ولی در مقام مقایسه ، طراحی داخلی نه مثل مزدا  اسپرت ، و نه مثال مگان محافظه کارانه و ناهمگون است و با دیدی بینابین همه خریداران راضی خواهد نمود.از نظر ابعاد خارجی و فضاسازیهای انجام شده بیشترین طول متعلق به کرولا ، عرض متعلق به مگان ، ارتفاع به طور مشترک متعلق به کرولا و مزدا و همچنین بیشترین حجم صندوق بار نیز متعلق مگان  با 520 لیتر بوده که مزدا با 413 لیتر دارای کوچکترین حجم صندوق بار میباشد.

    Spaces

    COROLLA

    MEGAN

    MAZDA3

    Length (mm)

    4540

    4498

    4475

    High (mm)

    1465

    1460

    1465

    Wide (mm)

    1760

    2026

    1755

    Cargo (Liter)

    470

    520

    413

     موتور و قوای محرکه

    در بازار جهانی سه نوع موتور 1.6 و  1.8  و 2  لیتری برای این مدل ارائه شده که موتور نوع وارداتی با کد 1ZZ-FE شناخته می شود  که همان موتور به کار رفته در نسل قبلی است و دارای 1794 سی سی حجم و چهار سیلندر و 16 سوپاپ است که به یاری سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ ها (VVT-i) و دو میل سوپاپ توان ایجاد 130 اسب بخار نیرو را در 6000 دور و گشتاور 173 نیوتن متر را در دور 4200 دور دارد و این توان و گشتاور توسط دو گیربکس 5 دندۀ دستی و 4 دندۀ اتوماتیک در اختیار چرخ های جلو قرار می گیرد که توسط لاستیکهای دانلوپ با ابعاد 16/55/205 امکان بهترین تماس را نیز با وجود می آورد و علاوه بر مصرف حدود 7 لیتر در 100 کیلومتر که موجب میشود با باک 50 لیتری به میزان 700 کیلومتر را بپیماید کشش و توان خوبی را نیز نسبت به وزن 1215 کیلوگرمیش (مدل دنده ای 1185کیلوگرم)  ایجاد مینماید. که از این نظر نسبت به رقبا کاملا برتر خود نمایی میکند ولی از نظر توان و گشتاور از هر دو رقیب هم بها در رتبه پایین تری قرار دارد که به دلیل وزن بالاتر در رنو مگان و با در نظر گرفتن نسبت نیرو به وزن و با توجه به سبکتر بودن کرولا نسبت به سایرین ، کرولا از نظر چالاکی و شتاب در رتبه دوم قرار میگیرد.

    فرمان ، سیستم تعلیق و ترمز :

    فرمان به صورت استاندارد از نوع دندانه شانه ای و با نیروی کمکی هیدرولیکی است که به صورت حیرت آوری نرم بوده و نسبت به تغییرات سرعت نیز حساس می باشد.سیستم تعلیق نیز در جلو از نوع مک فرسون استوارت و اکسل مستقل و در عقب از نوع مک فرسون ساده و اکسل صلب می باشد که در هر دو اکسل از میلۀ موج گیر و متعادل سازنده بهره برده که همین امر در ترمزها و شتاب گیری ها باعث شده دماغه و انتهای خودرو به کمترین نوسان را داشته باشد. البته در خصوص اکسل عقب مزدا سیستم کارآمد تری ارائه نموده که با به کارگیری سیستم مستقل ، در مجموع سواری اسپرت تر و جذاب تری را به سرنشینان ارائه نموده. سیستم ترمز نیز در جلو از دیسک های خنک شونده به قطر 274 میلیمتر و در عقب از نوع دیسک های صلب به قطر 228 میلیمتر بهره جسته که مجهز به ABS چهارکاناله و تقسیم کننده نیروی ترمز (EBD) و سیستم کمکی نیروی ترمز (BA) می باشد که سیستمی پرقدرت و مطمئن را به ارمغان آورده است.

     ایمنی:

    تویوتا کرولا با وجود ایربگ های جلو ، زانو و جانبی و پرده ای و سیستم پیش کشندۀ کمربند ایمنی موفق به دریافت 5 ستارۀ ایمنی و 34 امتیاز از سازمان NCAP گردیده که متأسفانه ، کلیۀ مدل های وارد شده فاقد ایربگ های زانو و کناری و پرده ای می باشند و فقط به همراه دو ایربگ راننده و سرنشین ارائه می گردند.

    البته در اپریل 2008 تویوتا که  در مجموعه کارخانجات Nummi در فرمونت کا لیفرنیا به تولید محصولات خود می پردازد  540 هزار دستگاه تویوتا کرولا را برای چک آپ فنی مجدد به کمپانی فراخواند چرا که با وجود مشکل فنی در شیشه بالابرهای برقی و شکسته شدن شیشه های آن ، به سبب 36 تصادف و سانحه منجر به ضخمی شدن و500 مورد شکایت به مرکز ایمنی ترافیک بزارگراها مواجه شده بود.

    روز آزمون

    با توجه به کلاس تویوتا و برنامه ریزی طراحان آن برای مصارف داخل شهر و پیمایش ترافیک های سنگین شهری و انجام کارهای روزانه و در نهایت مصرف پایین سوخت ، همه و همه فاکتورهایی هستند که به وجود آورندۀ خودرویی با ابعاد جمع و جور ، صندوقی با حجم بالا و بارگیری راحت ، فضای داخلی مناسب برای حداقل 4 نفر ، موتوری چالاک و متناسب با وزن خودرو ، فرمان نرم ، کولری پر قدرت و صندلی های راحت می باشند که به طور خلاصه می توان آنرا کرولا نامید.

    پس از قرارگیری بر روی صندلی راحتی که ارتفاع بلند آن دید خوب و تسلط کافی را به همراه دارد و تنظیم ادوات ، تنها مشکل ، تنظیم صندلی است که فقط در دو حالت امکان پذیر است و آینه های کناری ، با ابعاد کاملاً مناسب خود در به وجود آوردن دیدی عالی مؤثر ، و به راحتی و به صورت برقی تنظیم می شوند .

     پس از باز کردن سوییچ ، نور صفحۀ کیلومتر به صورت آهسته زیاد شده و در تمام طول مدت با نور فلورسنتی خود برای هر چه خواناتر به نظر رسیدن روشن می ماند. موتور با آرامش و هیچ گونه لرزشی اضافی روشن شده که این موضوع تنها 7 دسی بل به میزان صدای داخل اتاق می افزاید که این عدد در مقایسه با نسل قبلی به میزان %46 کاهش یافته و این موضوع مدیون استفاده از 5 لایه محافظ شیشه و تقویت دیواره و کف اطلاق با عایقها و سپس تقویت Fire Wall بوده که میزان لرزش و نفوذ صدا به مقدار چشم گیری کاهش پیدا کرده و به گفته کارشناس مجله موتور ترند کرولای نسل جدید همانند لاکشریها با کمترین میزان صدا کار می کند.

    اهرم دنده به نرمی برای رسیدن به موقعیت D شما را همراهی می کند و به محض چرخاندن فرمان برای خروج از پارک ، مهندسان تویوتا مفهوم اصطکاک صفر را برای شما شرح می دهند چرا که فرمان فوق العاده و به طرز باور نکردنی نرم است که همین امر انجام مانورهای ترافیکی و پارک و عبور و مرور در داخل مسیرهای پر پیچ و خم را بسیار ساده و لذت بخش می نماید.

    ولی در کنار آن نگرانی از خطر واژگونی در سرعت های بالا نیز اجتناب ناپذیر بوده ، که پس از آزمایش متوجه شدیم که نرمی سیستم فرمان متناسب با سرعت تغییر می کند ، که وجود چنین سیستمی که در خودروهای آلمانی جزء گزینه های انتخابی محسوب می شود ، در خودرویی چون کرولا و آن هم به صورت استاندارد بسیار شگفت انگیز است .

    بلافاصله بعد از شروع حرکت میزان صدای داخل اطاق به میزان 30 دسی بل تغییر می کند که این اختلاف در مقایسه با نسل قبلی تغییری نکرده و از همین جا میتوان پی برد که تمام دقت در جذب صدای موتور و عایق بندی دیوار صوتی موتور صورت پذیرفته است.

    در ادامۀ مسیر تعویض دنده ها در افزایش و کاهش به نرمی انجام می پذیرد و در هنگام معکوس گیری نیز به سرعت و بدون هیچ مکثی موتور و گیربکس خواستۀ شما را پاسخگو هستند. زمان تعویض دنده ها نیز در گیربکس اتوماتیک 6/0 ثانیه و در گیربکس دستی در حداقل زمان ممکنه به 7/0ثانیه می رسد که در حالت دوم فاصلۀ زیاد دنده ها می تواند بسیار تأثیر گذار باشد. در گیربکس دستی یکی از اشکالات قابل ذکر فاصلۀ بسیار کم دندۀ 5 با دندۀ 3 است که در تعویض سریع دندۀ 2 به 3 امکان خطا بالا می رود ولی عملکرد نرم سیستم کلاچ و فاصله کوتاه تأثیر آن را میتوان از مزایای آن برشمرد.

    حال برای مقایسۀ بهتر ، مدل دنده ای و اتوماتیک را به رقابت دعوت می کنیم.

    در ثبت رکورد  0-100  کیلومتر در ساعت با وجود ضریب ایرودینامیکی  0.3cd  ، برای مدل دنده ای 12 ثانیه و اتوماتیک 13 ثانیه به ثبت رسید ، تا سرعت 60 کیلومتر در ساعت مدل دنده ای فقط 3/0 ثانیه با مدل اتوماتیک اختلاف داشت و مابقی اختلاف از 60 کیلومتر بر ساعت به بعد به وجود آمد. در ادامه و در بررسی ضرایب دنده ها ملاحظه شد که مدل اتوماتیک رسیدن به دور موتور 5700 دور را در 8/4 ثانیه و مدل دنده ای در 7/2 ثانیه تجربه کرده که با توجه به حاصل شدن بیشترین میزان گشتاور در دور 4200 مدل دنده ای سریعتر از مدل اتوماتیک به بیشترین گشتاور و قدرت خود دست می یابد به طور مثال در دندۀ 2 ، مدل دنده ای با سرعت 90 کیلومتر در ساعت به قدرت 85 اسب بخار و 95 نیوتن متر و مدل اتوماتیک ، با سرعت 110 کیلومتر بر ساعت به قدرت 70 اسب بخار و 70 نیوتن متر دست یافتند که با یک مقایسۀ ساده می توان متوجه شد که در مدل دنده ای ضرایب دنده های 1 و 2 سنگین تر از مدل اتوماتیک طراحی گردیده و به همین جهت در مدل دنده ای سرعت کمتر را در مقابل قدرت بیشتر و در مدل اتوماتیک سرعت بیشتر را در مقابل قدرت کمتر تجربه خواهید کرد. ولی در مقایسه با اعداد مندرج در کاتالوگ خودرو که بیشترین سرعت را برای مدل دنده ای 195 کیلومتر و مدل اتوماتیک 185 کیلومتر ذکر کرده می توان نتیجه گرفت که ضرایب دنده در دنده های 3 و 4 و5 بر خلاف دنده های 1 و 2 بوده و مدل دنده ای در این دنده ها ضرایب سبکتری نسبت به اتوماتیک دارد و در نتیجۀ سرعت گیری مدل دنده ای در این ناحیه حاصل می شود و آن هم برتری وجود دندۀ 5  ، در مدل دنده ای است که در کنار آن موفق به ثبت رکوردهای 100 ، 200 و 300 متر ، با برتری زمانی 5/0 ثانیه و سرعتی 3 کیومتر بر ساعت شد.

    البته در شهر موضوع سر رقابت نیست و راحتی و آسایش اهمیت بیشتری دارد که این مهم ، با وجود کلاچ نرم و کوتاهی فاصلۀ عملکرد آن در مدل دنده ای ، فقط به نفع مدل اتوماتیک تمام خواهد شد.

    سیستم تعلیق نیز کاملاً با مصارف شهری سازگار بوده و با وجود جذب استادانۀ ضربات ریز و جذب صدای چرخ ها متأسفانه در برخورد با ضربات درشت ضعیف عمل کرده و با انتقال آن به شاسی خودرو و نهایتاً به سرنشینان ، موجب بر هم خوردن آرامش حاکم می شود که این مسئله در صندلی پشت و اکسل عقب کاملا محسوس بوده و علت آن را در صلب بودن اکسل عقب میتوان جستجو کرد .

    البته در سرعت های بالا نیز ،  به دلیل همین نرمی غیر قابل اعتماد می شود و نمی توان مانورهای سریع را تجربه کرد ولی جای نگرانی نیست چون می توانید به عملکرد سیستم ترمز که به یاری ABS  ، EBD  ، BA  و دیسک های خنک شوندۀ جلو مجموعۀ پرقدرتی را فراهم آورده اند ، اعتماد کنید و در شرایط بحرانی اقدام به ترمزگیری نمایید که در این مرحله نیز با وجود سیستم Stabilizer ، دماغه خودرو پایدار مانده و نهایت کنترل را برای شما فراهم می آورد ولی نمیتوان جای خالی سیستم کارآمد ESP   یا VSC   را از یاد برد .

     شعاع گردش آن نیز 5.4 متر بوده که در برابر مزدا 3  و رنو مگان 0.2 متر بیشتر است .

    .در نظر سنجی انجام شده نیز از سوی مالکان تاکنون در بخشهایی همچون قابل اطمینان بودن و مصرف سوخت موفق به کسب 10 نمره کامل و در هندلیگ و ترمز گیری موفق به دریافت نمره 9 از 10 شده است .

    البته در یک نظر سنجی بین المللی در سال 2008 نیز بین رقبایی همچون  "فولکس واگن ربیت S " ، سوبارو ایمپرزا ،ساترن استرا XR ، میتسو لنسر GTS ، سوزوکی SX4 اسپورت ، ساین XD ، و فورد فوکوس SD توانست بعد از  فولکس واگن ربیت S و سوبارو ایمپرزا به مقام سوم دست یابد.

    پس به طور کلی خریداران کرولا  خودرویی خواهند داشت ، بدون جاذبه های اسپرت ، که دارای رانندگیی راحت و قابل اطمینان است.

    در انتها نیز ضمن تشکر از مالکان خودروها ، جناب آقای مفیدی ، خانم عمرانی و خانم رها محمدی ، از آقایان آریا رهپیما و حسین امینی و همچنین دوست و همکار ارجمند آقای مهندس علیرضا محمدزاده نیز که در این آزمون با نظراتشان همیار ما بودند صمیمانه سپاسگذاریم .

    جدول مشخصات فنی:

    خطی

    آرایش موتور

    4

    تعدادسیلندر

    1794

    حجم موتور (سی سی)

    6

    تعدادسوپاپ درهرسیلندر

    130/6000

    حداکثرقدرت(اسب بخار/دورموتور)

    173/4200

    حداکثرگشتاور(نیوتون متر/دورموتور)

    1245

    وزن خالص(کیلوگرم)

    12/13

    شتاب0تا100(ثانیه)(M/A)

    195/185

    حداکثرسرعت(کیلومتردرساعت-شرایط پایداری)(M/A)

    5/4

    نوع جعبه دنده (M/A)

    ّّFWD

    وضعیت انتقال قدرت

    50

    حجم مخزن سوخت (لیتر)

    470

    حجم صندوق عقب (لیتر)

    205/55/16 x  6J

    ابعادو نوع تایر

    7

    میانگین مصرف سوخت در100کیلومتر(لیتر-شهری)

    1465/1760/4540

    طول/عرض/ارتفاع ( میلی متر)

    155

    فاصله تا زمین ( میلی متر)





    مشخصات تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی- پرايد 2014،2013،2012،2011se امكانات و مشخصات فني sx - مشخصات فنی تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی- حجم صندق تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی- قیمت و عکس روکشتویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی- مشخصات تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی۱۳۲‏ ‏sx - عكس و مشخصات پرايد 2014،2013،2012،2011sesx - مشخصات 2014،2013،2012،2011sesl - عکس سایپا 2014،2013،2012،2011se sx - مشخصات کامل تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی- تصویر داخلتویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیsx - تصاوير پرايد 2014،2013،2012،2011se - عکس داخلی تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی2014،2013،2012،2011 - عکس و مشخصاتتویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی- مشخصات فنی تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی- مشخصات فنی سایپا 2014،2013،2012،2011 sx - مشخصات فنی موتور تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیبا حجم 1300 - مشخصات تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی2014،2013،2012،2011se - تصویر تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیمدل EX 2014،2013،2012،2011se - مشخات فنیتویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیex سایپا - ویژگی خودرو تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی- تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی۱۳۲ - مشخصات 2014،2013،2012،2011se SX - مشخصات فنیتویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی- http://www.boorsekala.com/ad/9/92/777839039/تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی-2014،2013،2012،2011se-SX/ - رنگ تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیsx 2014،2013،2012،2011se -تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیsx - مشخصات فنی تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی2014،2013،2012،2011 sx - مشخصات تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیsx 2014،2013،2012،2011se -تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیتک سوز مدل 90 قیمت فرمان هیدرلیک -تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیتک سوز مدل 90 قیمت فرمان هیدرولیک - مشخصات کامل تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیگاز سوز sx2014،2013،2012،2011se - مشخصات فني پرايد 2014،2013،2012،2011sesx - مشخصات فنیتویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیsx - ماشین تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیهیدرولیک 2014،2013،2012،2011se - مقایسه فنی تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی- مشخصات پرايد ١٣٢ sx - مشخصات فنی تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی2014،2013،2012،2011seex - قیمت خودروتویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیsx نوک مدادی مدل 90 دوگانه سوز - امکاناتتویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیle - ويژگیتویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیex - ويژگی های پرايد ex2014،2013،2012،2011se - مشخصات 2014،2013،2012،2011se ex - مشخصات پرايد 2014،2013،2012،2011se sx - فروش تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی-تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیتصاویر - عکس تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی- تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی- امکانات تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیSx - عکس داخل اتاقتویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیSL - قیمت تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیمدل 90 - قیمت تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیتک سوز 90 - امكانات پرايد ١٣٢ sx - دانلود عکسهای داخلی ماشین تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی2014،2013،2012،2011sx - قیمتتویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی- عکس داخل تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی- مشخصات فنی تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی-تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیدوگانه سوز مدل90 - عکس داخلتویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی- http://www.boorsekala.com/ad/9/92/777839039/تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی-2014،2013،2012،2011se-SX.html - عکس تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی2014،2013،2012،2011se - عكس پرايد 2014،2013،2012،2011و2014،2013،2012،2011se - عکستویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی- ویژگی های تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی- مشخصات فنی سایپا 2014،2013،2012،2011se sx - تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی2014،2013،2012،2011se - مدل هایتویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی- عکس سایپا 2014،2013،2012،2011se - فروش تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیsx 2014،2013،2012،2011se -تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی- مشخصات فنیتویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیوا 2014،2013،2012،2011 - تصویری از مدل ماشین 2014،2013،2012،2011se دوگانه سایپا - تصاویر داخل موتور تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی- مشخصاتتویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیسط مدل 90 - مشخصات و اپشنهای تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیمدل 2014،2013،2012،2011 le - تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی۱۳۲ - تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیsx 2014،2013،2012،2011se - عکس تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی2014،2013،2012،2011se - عکس تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیهیدرولیک ex - عكس پرايد 2014،2013،2012،2011se - عکس هایتویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی- مشخصات فنی و امکانات تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیمدل LE - عکس تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیمدل 2014،2013،2012،2011se ex - عکسهای ماشین تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی2014،2013،2012،2011se - عکی تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی2014،2013،2012،2011se - مشخصات فنی تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی2014،2013،2012،2011 ex - عکس فرمانتویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی- قیمت تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیمدل 92 - تصاويرپرايدsx - داخل ماشين پرايد 2014،2013،2012،2011se - مشخصات فنی تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیle و sx و ex - مشخصات فنیتویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیse - ایران تجارت تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیسایپا2014،2013،2012،2011se sx -تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیsl - ویژگی سایپا2014،2013،2012،2011 sx - داخلتویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی- سایپا 2014،2013،2012،2011se - پرايد ١٣٢ sx - تصویرتویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیex - امكانات پرايد 2014،2013،2012،2011se - عکس های ماشین تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی2014،2013،2012،2011se - امکانات تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی2014،2013،2012،2011se - مقایسه 2014،2013،2012،2011se sx و 2014،2013،2012،2011 sx - مشخصات فنی تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی١٣٢ Ex دوگانه سوز - مشخصات فنیتویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیوعکستویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی-تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیsl مدل 90 - عکس ماشین پراد 2014،2013،2012،2011se - سایپا 2014،2013،2012،2011se sx - مشخصات فنی سایپا 2014،2013،2012،2011sese - فنیتویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیse - عکسهایتویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی- امکانات خودرویتویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیSL - EX2014،2013،2012،2011seمشخصات - امکانات تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی- مشخصات فنی تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی2014،2013،2012،2011و2014،2013،2012،2011se - مشخصات تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیsx - تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی2014،2013،2012،2011se - عکس فرمان 2014،2013،2012،2011se ex - عکس از داخل 2014،2013،2012،2011se ex - مشخصات 2014،2013،2012،2011 با 2014،2013،2012،2011se sx فرمان هیدرولیک - عکس تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی-تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیهیدرولیک - مشخصاتتویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیsx - امکانات تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی2014،2013،2012،2011sesx - انواع تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی۱۳۲ کارکرده - مشخصات فنیتویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیex - داخلي پرايد 2014،2013،2012،2011se - فنیتویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیSl - مشخصات فنى پراىد 2014،2013،2012،2011seSE - ویژگی مشخصاتتویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیse - مقایسه ویژگی مشخصاتتویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیse - تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیمدل 90 - پرايد ١٣٢sx - مشخصات فني پرايد sx و ex - عکس ازتویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی- تصاویرتویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی- مشخصاتتویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیSX -تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیعکس - قیمت تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیمدل 91 - مشخصاتتویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیse - امکاناتتویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیse - مقایسه سایپا 2014،2013،2012،2011se و2014،2013،2012،2011 - مشخصات حجم موتور تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی- مشخصات تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیsx2014،2013،2012،2011se - ١٣٢ sx -تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیsl - مشخصات فنی تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیse 2014،2013،2012،2011se - عکس از داخلتویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی- 2014،2013،2012،2011sesx - جدول مشخصات فنی تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیLe - تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیمدل 90 - عكس پرايد ١٣٢ - پرايد ١٣٢ sx  - عکس از داخل ماشین تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی2014،2013،2012،2011se - عكس هاي داخل 2014،2013،2012،2011se - مشخصات فنی و امکاناتتویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی- پرايد 2014،2013،2012،2011se sx مدل 91 - مشخصاتتویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیse - مشخصات تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی2014،2013،2012،2011و2014،2013،2012،2011se - سایپا 2014،2013،2012،2011se sx - اسپرت تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیهای مدل 2014،2013،2012،2011se - تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی2014،2013،2012،2011se دوگانه سوز مدل 90 - 2014،2013،2012،2011sese 2014،2013،2012،2011sesx -تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیsxصفر - عکس تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیمدل le 2014،2013،2012،2011 - مشخصات 2014،2013،2012،2011se se - پرايد2014،2013،2012،2011sesx - 2014،2013،2012،2011se sx فروش - مشخصات فنی تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی- سایپا 2014،2013،2012،2011se EX عکس - سایپا 90 مدل 2014،2013،2012،2011se -تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیsx - تصاویر سایپا 2014،2013،2012،2011se - مشخصات فنی و عکس تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیse - مشخصات فنیتویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیse - قیمتتویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیsl بدون گاز - عکس های ماشین هایتویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی- مشخصات موتورتویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیSL - تصوير پرايد2014،2013،2012،2011se - مشخصات تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیse - مشخصات داخلی ماشین تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی- مشخصات تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیse 2014،2013،2012،2011se - عکس و مشخصات تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیse 2014،2013،2012،2011 - مشخصاتتویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی- مشخصات سایپا 2014،2013،2012،2011se sl - عکیستویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی- مشخصات فنی تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیse - مشخصات پرايد 2014،2013،2012،2011sele - مشخصات فني پرايد 2014،2013،2012،2011se sx - عکس تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیسایپا - sx,exامکانات خودرو تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی- مشخصات سايپا ١٣٢ - تد - پرايد 2014،2013،2012،2011se - مشخصات فنیتویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیsl - قيمت ماشين پرايد2014،2013،2012،2011و2014،2013،2012،2011se - مشخصات فنی تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیمدل 2014،2013،2012،2011 SE - تصاوير 2014،2013،2012،2011 sx - قیمت تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیمدل92 - مشخصات تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی2014،2013،2012،2011sesx - مشخصات فني خودروي پرايد SL - عکس های ماشینتویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی- قیمت گیربوکستویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی- مشخصات تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی2014،2013،2012،2011 le گازسوز فنی - تصويرپرايد sl - مشخصات تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی- عکس ماشین تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی2014،2013،2012،2011se - قیمت سایپا 2014،2013،2012،2011se مدل 90 - عکستویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیاسپرت - سپرت پراىد ١٣١ - سایپا2014،2013،2012،2011se sx - مشخصات فنی تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی2014،2013،2012،2011 sx دوگانه سوز - مشخصات فنی تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیسایپا هیدورلیک - عکس های داخلی 2014،2013،2012،2011se - سایپا 2014،2013،2012،2011se sl - آپشنهایتویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی-تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیex - داخل اتاقتویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی- فرمان هىدرولىك قيمت خودرو پرايد ١٣٢ مدل ٩٠ - مشخصاتتویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیex - قیمت برایدمدل 92 نوع 2014،2013،2012،2011se - عگس ومشخصات تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیsx2014،2013،2012،2011se - sx 2014،2013،2012،2011se تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی- تفاوت پرايد se2014،2013،2012،2011 و se2014،2013،2012،2011se - قیمت تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی2014،2013،2012،2011se sx صفر - مقایسهتویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیsx, 2014،2013،2012،2011sx - 2014،2013،2012،2011se‏ مدل 90 قیمت - مشخصات پرايد 2014،2013،2012،2011 se 92 - تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولینوک مدادی exعکس - مشخصات تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی2014،2013،2012،2011se LE - تفاوتتویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیو تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی2014،2013،2012،2011 sx - تصاویر ماشین 2014،2013،2012،2011se - مشخصات فنیتویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیle - عکس هایی از تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیهای 2014،2013،2012،2011se اسپرت روز - مدلتویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی- مشخصات خودروی تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی2014،2013،2012،2011se - مشخصات مدل هاي پرايد2014،2013،2012،2011se - مشخصاتتویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی- مشخصات انواعتویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی-تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیمدل se - مشخصات تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیSE 2014،2013،2012،2011 - خصوصیات تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی2014،2013،2012،2011se - 2014،2013،2012،2011sesx 92 - ویژگی هایتویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیse - عکس تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی2014،2013،2012،2011 sx - عکس تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی- تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی2014،2013،2012،2011 sx و ex دست دوم - مشخصات فنی تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی"2014،2013،2012،2011sesx" - 2014،2013،2012،2011 se مشخصات فنی تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی- عکس تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیsx2014،2013،2012،2011se - مشخصات فنی تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی2014،2013،2012،2011se sx - مشخصاتتویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیSE - تفاوت تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیsx le se lx - عکسهایی از داخل تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی2014،2013،2012،2011 se - مشخصات تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیفرمان هیدرولیک - عکستویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی- مشخصات فني پرايد 2014،2013،2012،2011sx - پرايد 2014،2013،2012،2011se sx - خرید تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیمدل90 تا 92 - عکس تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی2014،2013،2012،2011sx - خرید تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی- مشخصات پرايد ١٣٢ sl - تفاوت تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی2014،2013،2012،2011 sx با 2014،2013،2012،2011sesx - مشخصات تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی- ویژگی هایتویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی- ویژگی های خودروی تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی2014،2013،2012،2011 sx - عکستویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیsx - عکس پرايد 2014،2013،2012،2011se - تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی2014،2013،2012،2011 se بزک - مشخصات فنی تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی2014،2013،2012،2011 LE پایه گازسوز - پرايد 2014،2013،2012،2011sesx - مشخصات خودرو تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولی2014،2013،2012،2011se - مشخصاتتویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیsl - قیمت روز فروش تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی gliاتومات دنده معمولیمدل 90 - قیمت تویوتا کرولا جی ال ای ژاپنی