اموزش انواع نیم کلاچ در شرایط مختلف با ترمز دستی و بدون ترمز

آخرين ارسال هاي تالار گفتمان

عنوان	پاسخ	بازدید	توسط
درباره مراحل ابتدایی طراحی سایت چه میدانید	1	8202	leylon
سایت نمایشگاه ماشین	0	4873	limootorsh
سانتافه ٢٠١٤ سفارس اروپا	0	4842	lili
آِیامیل لنگ و یاتاقان ثابت و متحرک و همچنین پمپ روغن تیبا با پراید فرق داره؟	0	5892	mehdihanifehlo
خرید و فروش 206 تا84	3	9258	naeejali
تویوتا کمری 2007 GLX سفید چند تکه رنگ - تعویضی ندارد	3	13645	ahmaddd
فروش فوری بی ام و 535i	0	7002	shahabstar
فروش خودروی برلیانس H330	0	9900	daram
علت لرزش پراید تو سرعت بالا چیه؟اگه می دونید راهنمایی کنید	2	12400	elahe67720
فروش خودرو پژو ۲۰۶ تیپ ۵/پوست پیازی روشن متالیک	0	9071	milad007

12 3 4 5 6 7 8 »

اموزش انواع نیم کلاچ در شرایط مختلف با ترمز دستی و بدون ترمز

اموزش انواع نیم کلاچ در شرایط مختلف با ترمز دستی و بدون ترمز

قلق گیری کلاج:

یک راننده ی زرنگ در حرکت اول باید سعی کند که نقطه ی یک حرکت کلاج را پیدا کند و یکدفعه و ناگهانی کلاج را بالا نیاورد. پیدا کردن مقدار فاصله ی بین نقطه ی صفر کلاج تا نقطه ی یک حرکت را قلق گیری کلاج میگویند.هر اتومبیلی را که برای اولین بار میخواهید حرکت دهید بایدکلاج آنرا قلق گیری کنید.

نحوه ی اجرای قلق گیری:کلاج را تا انتها فشار ذاذه و دسته دنده را یا در دنده یک یا عقب بر حسب نیاز قرار داده و گاز ثابت و کلاج را به آرامی و بصورت میلیمتری بالا بیاورید تا متوجه شوید که نقطه ی یک حرکت کجاست هر اتومبیلی را که برای اولین بار می خواهید حرکت دهید بهتر است فرمان -دنده-گاز-کلاج و ترمز آن را قلق گیری کنید و مورد ارزیابی قرار دهید چون ممکن است از اتومبیل شما سفت تر یا نرم تر باشد در ضمن نه تنها این تفاوت وجود دارد بلکه یک مسئله ی عادی میباشد و شما بعنوان یک راننده باید متوجه آن باشید.نقطه ی صفر در همه ی اتومبیلها یکسان است یعنی پایین ترین نقطه ی کلاج در همه ی اتومبیلها میباشد. اما مقدار فاصله ی بین نقطه ی صفر و یک حرکت در همه ی اتومبیلها فرق میکند اتومبیلی که دیسک و صفحه کلاج یا لنت کلاج نو تری دارد کلاج آن نرم تر و دارای شتاب بیشتری میباشد و فاصله ی بین نقطه ی صفر و یک حرکت آن نیز کمتر میباشد که میگویند کلاج آن پایین و تیز است.و اتومبیلی که کلاج آن مقداری کار کرده یا از تعویض دیسک صفحه یا لنت کلاج آن گذشته فاصله بین نقطه ی صفر و یک حرکت بیشتر شده و کلاج را باید تا وسط بالا بیاورید تا به نقطه ی حرکت برسید را اصطلاحا میگویند نقطه ی یک حرکت در وسط میباشد.و اتومبیلی که مدت زیادی از دیسک صفحه استفاده شده کلاج آن سفت تر و فاصله ی بین نقطه ی صفر و یک حرکت زیاد باشد و شما مجبورید از وسط آن را بالا بیاورید تا به نقطه ی یک حرکت برسید که اصطلاحا میگویند کلاج بالا و شتاب کمتر میباشد که معمولا زمان تعویض دیسک صفحه یا لنت کلاج رسیده و باید تعویض شود.

نیم کلاج یا کلاج در گیر(جایگزین موقت ترمز):

فرض کنید در یک سربالایی بعلت سنگینی بیش از حد اتومبیل،شما مجبور به توقف شدید و با پیاده شدن تعدادی از مسافرها یا پایین گذاشتن مقداری از بار اضافی باید بصورت نیم کلاج حرکت کنید یا اصلا خود شما اتومبیل را در یک سربالایی پارک نموده و بعد از مراجعه متوجه شدید پشت سر اتومبیل شما وسیله ی نقلیه ی دیگری با فاصله ی بسیار کم پارک شده است و شما بیم آن دارید که اتومبیل شما هنگام حرکت کردن به عقب رفته و با اتومبیل پشت سر برخورد کند.در اینجا شما به دو طریق میتوانید اتومبیل خود را حرکت دهید بدون اینکه به عقب حرکت کند که به این دو روش نیم کلاج میگویند.

نحوی اجرای این دو روش عبارتند از:
الف- ابتدا بوسیله ی ترمز دستی:
بعد از سوار شدن کلاج را تا ته گرفته و دنده را خلاص کنید و اتومبیل را روشن کنید و بعد از روشن نمودن دسته دنده را در دنده ی یک قرار دهید کلاج را به آرامی بالا بیاورید تا جایی که احساس کنید صدای موتور اتومبیل عوض شده لرزش در اتومبیل شما بوجود آید (این نقطه از کلاج را نقطه ی لرزش میگویند) کلاج را در این نقطه ثابت کرده و اجازه ندهید کلاج بالاتر بیاید در اینجا کلاج شما درگیر شده و برای چند لحظه ترمز موقت بوجود می آید پس با خیالی راحت و سرعت عملی بالا ترمز دستی را پایین کشیده و همزمان گاز دهید و کلاج را بصورت میلیمتری بالا بیاورید تا به نقطه ی حرکت اتومبیل برسد در نقطه ی حرکت کلاج راچند ثانیه ثابت نگه دارید تا حرکت شما کامل شود بعد از کامل شدن حرکت کلاج را رها کنید.

ب- بوسیله ی ترمز:
به این صورت است که بعد از سوار شدن کلاج و ترمز را تا ته گرفته و دنده را خلاص کنید و اتومبیل را روشن کنید و بعد از روشن نمودن پای راست باید روی ترمز باشد و از روی آن جدا نشود کلاج را تا آخر بگیرید و دسته دنده را درون دنده ی یک قرار دهید کلاج را به آرامی بالا بیاورید تا جایی که احساس کنید صدای موتور اتومبیل شما عوض شده و لرزش در اتومبیل شما بوجود آید(نقطه ی لرزش) کلاج را در این نقطه ثابت کرده و اجازه ندهید کلاج بالاتر بیاید در اینجا کلاج شما درگیر شده و برای چند لحظه ترمز موقت بوجود می آید پس با خیالی راحت و سرعت عملی بالا پا را از روی ترمز برداشته و گاز دهید و کلاج را بصورت میلیمتری بالا بیاورید تا به نقطه ی حرکت اتومبیل برسد در نقطه ی حرکت کلاج را چند ثانیه ثابت نگه دارید تا حرکت شما کامل شود بعد از کامل شدن حرکت کلاج را رها کنید.

برای پیدا کردن نقطه ی لرزش کلاج نیز از دور موتور می توانید استفاده کنید به این ترتیب که کلاج را باید به اندازه ای بالا بیاورید که عقربه ی دور موتور شما کم کم به سمت پایین بیاید وقتی عقربه ی دور موتور یک خط پایین تر بیاید (معمولا تنظیم عقربه دور موتور اتومبیلها ی جدید بین 8 تا 12 میباشد که حالت نرمال 10 میباشد و در اتومبیلهای قدیمی بین 8. تا 1.2 که حالت نرمال همان عدد یک میباشد و بستگی دارد دور موتور اتومبیل شما روی کدام عدد تنظیم باشد)به نقطه ی لرزش کلاج رسیدید و نباید اجازه دهید عقربه ی دور موتور پایین تر بیاید در غیر این صورت اتومبیل شما خاموش خواهد شد.نیم کلاج فقط هنگام شروع حرکت در سربالایی کاربرد دارد یا بصورت دنده عقب یا بصورت رو به جلو که نیم کلاج در دنده عقب هم مثل حرکت رو به جلو انجام میشود.

انواع نیم کلاچ:

1- حالت سکون و سطح صاف:

در حالت سکون و در سطح صاف، وقتی کلاچ رو تا ته می گیریم و می زنیم دنده 1، اگر پا روی ترمز باشه، میشه ترمز رو رها کرد و اگر ترمز دستی بالا باشه، میشه اون رو خوابوند.چون ماشین به عقب یا جلو حرکت نمی کنه، پس میشه راحت ترمز رو رها کرد.آروم پا رو از روی کلاچ بردارید و همزمان با این کار یه کم گاز بدید و وقتی ماشین راه افتاد آروم کلاچ رو رها کنید و گاز بیشتری به ماشین بدید تا دنده 1 پُر بشه، و بعد برید سراغ عوض کردن دنده ها.

2- حالت سکون و سرازیری:

این حالت راحت ترین حالت نیم کلاجه اگر ماشین جلوتون باشه، مطمئناً نمیشه ترمز رو بلافاصله رها کنید. اما فرض کنید جلوی شما خالیه.خب مثل حالت بالا عمل کنید. اما اگر مثلاً تو ترافیک بودید و سرازیری هم بود، چکار کنید؟ تو این حالت نیم کلاج لازم نیست.دنده رو خلاص کنید و فقط پا روی ترمز باشه.با شروع حرکت ماشین ها، ترمز رو رها کنید تا به ماشین جلویی برسید.بعد که ایستاد دوباره ترمز کنید. پس کی نیم کلاج لازمه؟ وقتی که ماشین جلویی فاصله ی زیادی از شما گرفته( مثل وقتایی که ترافیک یکدفعه حرکت زیادی میکنه و ماشین جلویی 6-7 تا ماشین میره جلوتر) و با رها کردن ترمز مدت زمان زیادی طول می کشه تا به ماشین جلویی برسید. بعلاوه وقتی تو سرازیری هستید، اگر ماشین خلاص باشه و سرعت زیادی بگیره، ترمز ها زیاد خوب عمل نمی کنند و خطرناکه.پس تنها در حالت حرکت لاک پشتی ماشین جلویی، ماشین رو خلاص کنید و با ترمز حرکت کنید نه در موارد دیگر.

3- حالت سکون و سربالایی:

سخت ترین حالت نیم کلاچ و مهمترین حالت در این جا فرض کنید تو یک سربالایی با شیب تند هستی و توی ترافیک گیر کردید.دنده ی ماشین خلاصه و ترمز رو گرفتید. حالا ماشین جلویی حرکت می کنه و به اندازه ی یک ماشین میره جلو چه جوری حرکت کنید بدون اینکه برید عقب و بزنید به ماشین عقبی، راحت برید جلو و فاصله رو پر کنید؟

ببینید دو حالت داره:

1- اگر خیلی سربالایی تند نباشه:
پا روی ترمز، کلاج و دنده1، حالا آروم پا رو از روی کلاچ بر دارید تا ماشین بلرزه؛ بعد ترمز رو رها کنید و گاز بدید و آروم پا رو از روی کلاچ بر دارید تا ماشین بره جلو. در واقع شما با این کار، بدون استفاده از ترمز و فقط با نیم کلاچ، ماشین رو در سربالایی نگه میدارید و با گاز دادن و رها کردن بیشتر کلاج، بدون اینکه عقب برید، به جلو حرکت می کنید. برای ایستادن هم گاز رو رها کنید، کلاج رو تا ته بگیرید، ترمز کنید و بعد دنده رو خلاص کنید؛ پا رو از روی کلاج بردارید و فقط ترمز رو نگه دارید. می تونید یه کار خوب کنید که ترمز دستی رو بکشید بالا و پا رو از روی ترمز بر دارید و راحت بنشینید. و بعد برای شروع حرکت ترمز رو بگیرید، دستی رو بخوابونید و مثل بالا عمل کنید.

2-سرازیری شیب خیلی تندی داره:

تو این حالات نمیشه مثل بالا عمل کرد.چون نیم کلاج زورش نمیرسه ماشین رو نگه داره و ممکنه سریع خاموش کنید. تو این حالت دستی رو بکشید بالا، کلاج دنده 1، حالا همزمان که نیم کلاج می کنید گاز بدید تا ماشین تکون بخوره و بلرزه.حالا دستی رو بخوابونید و حرکت کنید. برای ایستادن هم مثل حالت بالا عمل کنید.منتهی هر وقت که توقف کامل کردید، خلاص کنید و ترمز دستی رو بکشید. بعد برای شروع حرکت دوباره از نو شروع کنید. در این حالات ترمز دستی خیلی کارایی داره و بدون اون، کار خیلی سخت میشه. پس این روش رو حتماً یاد بگیرید که خیلی کارایی داره و فقط راننده های حرفه ای از این روش استفاده میکنند و تازه کارها توی سربالایی ها همش خاموش میکنند و حرص بقیه رو در میارن در نهایت اینکه نیم کلاج موضوع بسیار مهمی در رانندگیه برای تمرین هم در یک سربالایی با شیب کم، سعی کنید بدون استفاده از گاز و ترمز و فقط با استفاده از نیم کلاج:

ماشین رو در سربالایی نگه دارید(توقف کامل).

رو به جلو حرکت کنید.
وقتی ماشین در حال عقب رفتنه، با نیم کلاج نگهش دارید.
و تمریناتی از این قبیل

منبع:

http://www.amoozeshnima.blogfa.com/

کنترل کلاج مهمترین عامل برای پارک کردن،دور زدن،حرکت آرام در ترافیک و ....

دقت داشته باشید که برای انجام اعمالی مانند شروع اولیه حرکت صحیح و بدون خاموشی، پارک دوبل، دور دوفرمان و ... نیاز به کنترل و تسلط کامل به کلاج خواهیم داشت در صورتی که کلاج به درستی کنترل نشود شما نمی توانید از پس یک پارک خوب یا .... برآیید پس با تمرین بیشتر روی کنترل کلاج مقدمه و استارت لازم برای یادگیری دروس بالا را فراهم می کنیم...

توجه داشته باشید که اگر خودرو را در دنده یک قرار داده و حرکت کنید بدون گاز و هیچ حرکت دیگری از سوی شما مانند ترمز گرفتن یا پایین بردن کلاج خودرو شما با سرعت 10 کیلومتر بر ساعت به راه خود ادامه می دهد که به آن حداقل سرعت خودرو گفته می شود چرا که اگر شما بدون گرفتن کلاج به پدال ترمز فشار بیاورید خودرو رو به خاموشی می رود، بیشترین ایراد هنرجوها در زمان آموزش این است که بدون گرفتن کامل کلاج در سرعت های زیر 20 کیلومتر در ساعت اقدام به ترمز می کنند که این امر به خاموشی خودرو اطلاق می گردد.

پس اگر ما خودرو را در دنده یک قرار داده و کلاج را بالا بیاوریم سرعت ما به طور ثابت روی 10 کیلومتر در ساعت می ماند و با توجه به اینکه اعمالی مثل پارک دوبل و ... نیاز به سرعتی حدود 5 کیلومتر در ساعت دارند راه حل این موضوع چیست چون اگر ما از ترمز استفاده کنیم خودرو خاموش یا اگر کلاج را پایین بیاوریم خودرو متوقف می شود.

برای حل این مشکل ما احتیاج به شناسایی نقطه ی شروع به حرکت کلاج یا به اصطلاح نیم کلاج را داریم،برای شناسایی این نقطه از کلاج (در هر خودرو بسته به کارکرد صفحه کلاج و تنظیم آن و ...این نقطه کمی بالا و پایین تر می باشد) به ترتیب اول کلاج گرفته دسته دنده را در وضعیت یک قرار می دهیم سپس خیلی آرام کلاج را بالا آورده،زمانی که خودرو شروع به لرزش و حرکت کردن به صورت سانت به سانت کرد کلاج را ثابت در همان نقطه نگه می داریم خب شما تا اینجا قلق گیری کلاج و پیداکردن نقطه ی شروع به حرکت را پیدا کرده و انجام داده اید.

نکته : بهتر است برای حذف خاموشی احتمالی یا لرزش خودرو (مثلا سربالایی شدید که در بحث آینده به صورت تخصصی برای کنترل کلاج در این موارد می پردازیم) کمی پدال گاز را به صورت ممتد فشار دهید، دور موتور 2500 مناسب می باشد.

حالا در این حالت خودرو شما با سرعتی حدود 5 کیلومتر در ساعت حرکت می کند در این وضعیت شما با حرکت میلیمتری کلاج به سمت بالا یا پایین می توانید کنترل بیشتری بر روی سرعت داشته باشید (احتیاجی به ترمز برای کنترل سرعت ندارید)

این حالت حرکت کاملا مناسب برای مواقعی است که شما احتیاج به کم بودن سرعت (از حرکت یک فرد به صورت پیاده کمتر) دارید مانند ورود به پاکینگ یا پارک دوبل و یا حرکت در ترافیک.

برچسب‌ها: اموزش , رانندگی , هنرجو , اموزش رانندگی , اموزش خصوصی

تاريخ : جمعه هشتم آذر ۱۳۹۲ | 13:37 | نویسنده : علی گرشاسبی | 2 نظر

برچسب ها : تعلیم رانندگی اینترنتی,اموزش رانندگی رایگان,نکات قبول شدن در امتحان رانندگی,ازمون رانندگی,اموزش کار با کلاچ و ترمز ماشین,گواهینامه رانندگی,چگونگی کلاچ گرفتن ماشین,چگونگی روشن کردن و به حرکت در اوردن ماشین,رانندگی برای اولین بار,بهترین سایت اموزش رانندگی,اموزش اینترنتی پارک دوبل و نیم کلاچ,اموزش اینترنتی سنگ چین در رانندگی,اموزش دنده عقب گرفتن در رانندگی,ازمون،گواهینامه تصدیق رانندگی,

نویسنده : irancar

نظرات(0)

تاریخ انتشار : ساعت:

موضوع : اموزش رانندگی,

می پسندم 9 نمی پسندم 1

تعداد بازديد : 16154

تبادل لینک هوشمند

تبادل لینک هوشمند : برای تبادل لینک ابتدا مارا با عنوان خرید و فروش ماشین صفر وکارکرده وآدرس http://car110.ir/ لینک نمایید سپس مشخصات لینک خود را در زیر نوشته . در صورت وجود لینک ما در سایت شما لینکتان به طور خودکار در سایت ما قرار میگیرد.
عنوان :
آدرس :
کد :