شصت عکس و مشخصات تویوتا کمری هیبریدی ساخت ژاپن

این روزها اتفاقات جالبی در بازار ایران می افتد و هر روز خبر از ورود یک برند و مدل جدید به گوش می رسد. اما برندهای قدیمی که در ایران حضور داشتند نیز بی خبر نیستند و این روزها در شوروم مرکزی ایرتویا، تویوتا کمری هیبریدی جدیدی آرمیده که شباهت زیادی به مدل آریون دارد و قرار است از این پس بجای مدل های قدیمی کمری هیبریدی به بازار عرضه شود.
تویوتا کمری هیبریدی که تا به حال به بازار عرضه می شد ساخت کانادا بود ولی حال تویوتا کمری هیبریدی که در تصاویر زیر مشاهده می کنید ساخت خود کشور ژاپن است و ایرتویا نیز با پسوند ساخت ژاپن به فروش می رساند که می تواند برای بازار مزیتی محسوب شود. همچنین با توجه به شباهت این خودرو از نظر ظاهری با آریون و محبوبیتی که آریون در بازار دارد، به نظر می رسد بخت خوبی در انتظار این خودرو است.
این خودرو البته در بازارهایی همچون روسیه به عنوان کمری هیبریدی شناخته می شود و از ابتدا چنین خودرویی به عنوان کمری هیبریدی عرضه شده و به آن نسخه Prestige نیز می گویند (همان پلتفرم XV50) و حال این خودرو با این فیس یعنی آریون به ایران رسیده است و شاید در بازار صفت "اتاق آریونی" را نیز برای این خودرو به گوشتان بخورد.

تویوتا کمری هیبریدی تولید ژاپن

اما از نظر تجهیزات تفاوت هایی با مدل قبلی دارد. به طور مثال دیگر در کمری هیبریدی ساخت ژاپن خبری از شارژ وایرلس، سیستم های RCTA و BSM و یا سیستم صوتی JBL نیست. ولی در عوض آینه تاشو برقی، سیستم شیشه شور، پرده عقب برقی و پرده های جانبی استاندارد روی آن نصب شده است. همچنین می توانیم به تجهیزات دیگری همچون سیستم ورود بدون کلید، دکمه استارت، گرمکن صندلی های جلو، دوربین عقب، کروز کنترل، سانروف و تزئینات چوبی اشاره کنیم که روی چهره جدید تویوتا کمری هیبریدی نصب شده است.
از نظر پیشرانه و فنی روی این خودرو یک موتور 2.5 لیتری 4 سیلندر خطی هیبریدی نصب شده که دقیقاً 2494 سی سی نصب شده و در زمانیکه هر دو موتور بنزینی و برقی توام کار کنند توانایی تولید حداکثر 205 اسب بخار را دارد. طول این خودرو دقیقاً 4850 میلیمتر است و عرض و ارتفاع آن به ترتیب 1825 و 1480 میلیمتر است. وزن کمری هیبریدی بنزینی تولید ژاپن 1635 کیلوگرم است که نسبت به مدل بنزینی حدود 145 کیلوگرم سنگین تر است و باک بنزین این ژاپنی دقیقاً 65 لیتر است. همچنین گیربکس نصب شده روی کمری هیبریدی E-CVT است که با توجه به اقتصادی بودن این خودرو کاملاً طبیعی است.

قیمت لکسوس صفر در کارخانه و بازار

جدول قیمت های بروز انواع خودروهای ام جی در تاریخ 30 تیر

منبع: اقتصادی

عکس های خودرو تویوتا پریوس و زمان ورود به ایران

عکس لکسوس ۴۶۰ GX مدل ۲۰۱۶

بررسی تخصصی تویوتا لندکروز با 50 عکس از داخل و بیرون

عکس: مصطفی حسن‌بیگی
نوشته: مهدی فلاح و محسن آل‌طه

مقدمه

بی‌شک یکی از بزرگ‌ترین غول‌های آفرود، تویوتا لندکروز است. خودرویی که تمامی اجزاء و قسمت‌هایش برای یک آفرود مناسب طراحی شده و در بسیاری از کشورهای حاشیه خلیج فارس طرفداران پر و پا قرصی دارد. بازار ایران نیز از این قاعده مستثنا نیست و نه تنها لندکروز بلکه برند تویوتا از جایگاه مناسبی برخوردار است و برای خود اعتبار مناسبی کسب کرده است. اگر بخواهیم در مورد این خودرو و حضورش در بازار ایران بگوییم باید گفت که لندکروز از نسل دوم (که تولید آن در سال 1960 آغاز شده بود) یکی پس از دیگری تا آخرین نسل یعنی نسل هشتم به ایران راه پیدا کردند و حتی فروش و استقبال خوب از آن باعث شد تا فیس‌لیفت‌های هر نسل نیز بتوانند به راحتی خود را به بازار ایران برسانند.
نسل هشتم لندکروز، همین مدلی که این روزها به وفور در خیابان‌ها دیده می‌شود، با وجود ابعاد بزرگ و پیشرانه پرمصرفش، یکی از محبوب‌ترین شاسی‌بلندهای بزرگ بازار ایران شده و به همین علت ملاقاتی کوتاه با این خودرو داشتیم تا تجربه‌ای با این غول‌پیکر ژاپنی داشته باشیم.

طراحی

مدلی که در اختیار داریم، مدل 2010 است ولی از مدل‌های 2013 یک فیس‌لیفت بسیار خفیف از این خودرو وارد بازار شد که تغییرات اندکی مانند تغییر طرح سپر جلو روی آن انجام شده است. در نمای جلوی لندکروز، می‌توان ورودی بزرگ و ساده‌ی هوا را دید که در وسط آن لوگوی تویوتا نقش بسته است. در دو طرف این ورودی دو چراغ بسیار بزرگ قرار گرفته‌اند که حجیم و ساده هستند. سپر جلو نیز ساده و یک دست است و در دو طرف آن دو مه‌شکن مستطیل شکل قرار گرفته‌اند. باید گفت که در نمای جلو هیچ‌گونه روح هیجان و جوان‌پسندی دمیده نشده ولی کاملاً شکیل، ساده و نشان‌دهنده قدرت نهفته درون خود است.

نمای عقب نیز همانند جلوی لندکروز بی‌روح است و چراغ‌های حجیم با زاویه‌های شکسته هماهنگی مناسبی با چراغ‌های جلو دارد. در این قسمت درب عقب به صورت دو تکه باز می‌شود که یکی از بهترین شیوه‌ها است. در نمای کناری هیچ خط منحنی شکلی دیده نمی‌شود و خطوطی که از بالای درب‌ها و یا پایین آن‌ها می‌گذرد صاف و هماهنگ با طرح کلی خودرو هستند.

بررسی تخصصی لکسوس GS250 F Sport با 50 عکس

عکس: مصطفی حسن‌بیگی
نوشته: محسن آل‌طه

مقدمه

سگمنت سدان متوسط لوکس، جایی که رقابت بسیار داغ داغ است و آلمانی‌های پرطرفداری مانند بی‌ام‌و سری 5 و مرسدس‌بنز کلاس E حسابی تاخت و تاز می‌کنند. اما شاید تنها خودروسازی که بتواند از پس این دو برآید، لکسوس باشد که برای این معرکه‌ی سخت مدل GS را روانه بازار کرده است. مدلی که با چهره‌ای خشمگین و جدی همانند یک سامورایی واقعی و تا دندان مجهز به تکنولوژی روز دنیا، قصد دارد آلمانی‌ها را به توپ ببندد! البته این انتهای کار نیست و به تازگی نسخه F Sport این مدل نیز در تعداد بسیار کمی راهی بازار ایران شده است. مدلی که تفاوت‌هایی با مدل استاندارد دارد و قدرتمندترین اسلحه لکسوس در مقابل سری 5 و کلاس E محسوب می‌شود. ما نیز با تلاش زیاد سعی کردیم یکی از این نمونه‌ها را برای تست و بررسی در اختیار بگیریم و از نزدیک با سفیر لکسوس که قرار است علیه آلمانی‌های خوشنام خط و نشان بکشد، آشنا شویم.

F Sport چیست؟

بعضی از خودروسازان بزرگ، نمونه‌های اسپرت و تقویت شده خود را تحت عنوان یک کد ارایه می‌دهند. به طور مثال برای بی‌ام‌و کلمه M وجود دارد مثل M3 و یا M6 و برای مرسدس‌بنز AMG وجود دارد مثل AMG C63. در حقیقت این نسخه‌ها نمونه تقویت و تیونینگ شده نمونه‌های استاندارد هستند و از نظر عملکردی و قیمتی تفاوتی زیادی با آن‌ها دارند. این مورد در لکسوس با نام F Sport شناخته می‌شود. نامی که از سال 2006 متولد شد و برای اولین بار روی مدل IS و در آمریکای شمالی استفاده شد. در قدیم به اشتباه تصور می‌شد که F مخفف Fast و یا Flagship است اما بعده‌ها لکسوس اعلام کرد که F نمایانگر پیست مسابقات لکسوس در شهر اویاما (Oyama) ژاپن به نام Fuji Speedway است و نسبت به نسخه استاندارد نه تنها از نظر ظاهری، بلکه از نظر فنی و علکردی نسبت به آن در سطح بالاتری قرار دارد. در این راستا هر خودرویی که دارای چنین تغییراتی باشد لوگوی F Sport نیز روی آن نصب شده که می‌توانید این لوگو را روی خودروی ما در تصویر زیر مشاهده کنید. در ادامه و در هر قسمت خواهیم گفت که نمونه مورد آزمایش ما که F Sport است چه تفاوتی با مدل استاندارد (اکثر مدل‌های موجود) دارد.


طراحی

لکسوس GS از سال 1991 میلادی وارد خط تولید لکسوس شد و تا به حال چهار نسل از آن عرضه شده است. نمونه مورد آزمایش آخرین نسل، یعنی نسل چهارم GS است و از سال 2011 به بازار معرفی شد. این خودرو روی پلتفرم جدید تویوتا به نام N پیاده شده و برای اولین بار در ژانویه 2012 به بازار ژاپن عرضه شد.
هر نسل از چهار نسل لکسوس GS کاملاً از نو طراحی و ساخته شده‌اند و این موضوع در مورد نسل چهارم نیز تکرار شده است. در حقیقت باید گفت که نسل چهارم GS تفاوت‌های زیادی با نسل قبلی دارد و دیگر از چراغ‌های دو تکه جلویی خبری نیست و امضای تازه لکسوس در روح این نسل به خوبی دمیده شده است. در اولین نگاه به نمای جلو، چهره خشمگین و

تصاویر و مشخصات لکسوس GS-F مدل ۲۰۱۶

لکسوس GS-F مدل ۲۰۱۶ ؛ رانندگی سریع و مطمئن

لکسوس GS F پرفورمنس سدان مدل ۲۰۱۶ که از موتور تنفس طبیعی ۵ لیتری V-8 برای پیشرانه استفاده می‌کند، قدرتی به میزان ۴۶۷ اسب‌بخار دارد، با توسعه خود در مشهورترین پیست‌های مسابقه و از جمل نوربرگ‌رینگ، نوید یک «هندلینگِ عالی» را داده است.

موتور V8 با خط قرمز ۷۳۰۰ دور بر دقیقه، قدرتی برابر ۴۶۷ اسب‌بخار و گشتاوری به میزان ۵۲۷ نیوتن‌متر در اختیار قرار می‌دهد. این موتور می‌تواند در دو حالت چرخه اتکینسون (به منظور مصرف بهینه در سرعت‌های معمولی) و چرخه اتو (برای سطوح بالاتر عملکرد در هنگام شتاب‌گیری به کار خود ادامه دهد. در کنار این موتور، یک گیربکس اتوماتیک ۸ سرعته شیفت مستقیم اسپورت (SPDS) به همراه پدل‌شیفتر قرار گرفته است.

لکسوس GS-F مدل ۲۰۱۶ ؛ رانندگی سریع و مطمئن

شصت عکس زیبا و تجربه رانندگی با لکسوس RX350

قیمت به روز و جدید انواع تویوتا در بازار ایران

تویوتا هایلوکس مدل ۲۰۱۶

جدید ترین مدل تویوتا هایلوکس مدل ۲۰۱۶

شرایط پیش فروش شاسی بلند جدید لکسوس NX

مقایسه BMW X3 با لکسوس NX200t

تست و بررسی لکسوس NX200t و مقایسه با BMW X3

مقایسه قیمت و مشخصات BMW Z4 20i مدل ۲۰۱۵ با ToyotaGT86

مقایسه ToyotaGT86 در برابر BMW Z4 20i مدل ۲۰۱۵

 

بی ام و Z4	تویوتا gt 86

 

مقایسه تویوتا لند کروز پرادو ۲۰۱۴ با میتسوبیشی پاجرو

دانلود فیلم مسابقه طناب کشی بین  اف جی کروز و تویوتا لندکروز

برای دانلود اینجا کلیک نمایید

تصاویر و بررسی تخصصی لکسوس LX570 و نظرات کاربران شاسی بلند 8 سیلندر

چرا لکسوس 600 میلیونی بخریم؟

ورود LX570 به کشور دقیقا در شرایطی رخ داد که واردات خودروھای 8 سیلندر در ثبت سفارش کلا بسته و ممنوع بود. خبرھایی نیز از گوشه کنار درخصوص فروش سھمیه ثبت سفارش توسط واردت کننده و یا واردات آن توسط برخی از سازمانھای خاص (!) برای ورود این مدل به گوش می رسید . . .

2013 Lexus LX570

مشخصات تویوتا FJ کــروزر

»» تویوتا FJ کــروزر

جی‌فاکتور: نمای بیرونی اف جی کروزر و مخصوصا جلوپنجره آن برای شما یاد آور ترکیبی از حجمهای بدنه هامر، لندکروزر دهه 90 و البته چراغ و جلوپنجره لندکروزرهای دهه 60 که در کشورمان بدلیل حضورشان در8 سال دفاع مقدس آنرا با نام لندکروزر جبهه‌ای میشناسیم است.

Toyota FJ Cruiser

بررسی یک مصرف کننده از تجربیات دو سال رانندگی با تویوتا کمری

»» تجربیات دو سال رانندگی با تویوتا کمری

تویوتا کمری همواره یکی از محبوب‌ترین خودروهای وارداتی در ایران بوده است. خودرویی با قابلیت اطمینان بالا و کیفیت مناسب که در کنار تعادل ویژگیهای کاربردی، توانسته یکی از پرفروش‌ترین سدانهای جهان لقب گیرد. این متن حاصل تجربیات یکی از دوستان گرامی سایت پدال در دوره ای دو ساله می‌باشد:

Toyota Camry 2012