اگرچه پس از افزایش قیمت نان، زمزمه هایی مبنی بر افزایش قیمت بنزین و گازوییل و دیگر حامل های انرژی به گوش رسید، اما وزیر نفت اعلام کرده که فعلا دولت برنامه ای برای افزایش قیمت بنزین در سال آینده ندارد.

اگر چه با توجه به ردیف قانونی هدفمندسازی در لایحه بودجه 94،افزایش قیمت حامل های انرژی پیش بینی شده و دولت برای درآمد حاصل از افزایش قیمت حامل‌های

در سال‌های اخیر با شدت گرفتن تحریم‌ها و رفتن خودروسازان در لیست این محدودیت‌ها، در کنار افزایش شدید قیمت ارز در کشورمان که منجر به صعود ناگهانی محصولات اروپایی شد، کم کم بازار از دست اروپاییان خارج شد و با قطع تولید برخی از آنها، چینی‌ها روی کار آمدند.

این اتفاقات درست در همراهی با کاهش میزان حمل و نقل‌های جاده‌ای، ثابت می‌کرد که فعلا زمان خرید یک کشنده گران‌قیمت اروپایی نیست، چرا که این محصولات در بازار سیاه و با وجود داشتن حتی کارکرد بالا، قیمت‌های نجومی پیدا کرده بودند. اما چند ماهی است که باز هم با وجود این تحریم‌ها و فشار‌ها، بوی خوش ورود برخی از این نام‌های قدیمی و معتبر به گوش می‌رسد و یا در حال حاضر در بازار و جاده‌ها حاضر شده‌اند و یا اعلام وجود کرده‌اند.

در این مطلب سعی داریم به جایگاه این محصولات در آینده در بازار نگاهی کنیم و آنها را از این زاویه و نه مبحث فنی مورد بررسی قرار دهیم.

مرسدس بنز کلاس اس جدید مایه افتخار دایملر است. سدان لوکسی که نه تنها یک رهبر در حوزه فناوری خودرو به شمار می‌آید بلکه جذابیت‌های آن نیز هر علاقه‌مند به خودروهای رده بالای لوکس و تشریفاتی را مجذوب خود می‌کنند.

در حالی که مایباخ مدل 57 و 62 در سال 2002 تا ده سال بدون تغییر خاصی در بازار حضور داشت، فروش ناامیدکننده آن برخلاف پیش‌بینی‌های دایملر، باعث خروج این برند تازه احیا شده از دایره تولیدات شد. اما نهایتاً استراتژی جدیدی برای نام مایباخ درنظر گرفته شد و اکنون سدان لوکس S600 را با این لقب مشاهده می‌کنیم.

مایباخ S600 نسبت به مرسدس بنز S600 به‌مراتب خودروی لوکس‌تر و باکلاس تری است. گرچه ظاهر این دو خودرو تفاوت چندانی ندارند. با این حال افزودن 20.1 سانتی‌متر به فاصله بین دو محور باعث شده تا سطحی جدید از تجهیزات و رفاه برای سرنشینان این مدل فراهم آید. این در حالی است که به نسبت آخرین مدل مایباخ، با قیمت 379 هزار دلار، مرسدس

تصمیم دولت برای بستن پرونده بنزین سه‌نرخی درحالی بالاخره رسمیت پیدا کرد که در آخرین تصمیم برای پایان عصر بنزین 400 تومانی، دولت هر لیتر سهمیه این بنزین را با دو لیتر سهمیه بنزین 700 تومانی تعویض کرد تا شمارنده‌های نازل‌های سوخت از این به بعد با محاسبه بنزین 400 تومانی خداحافظی کنند.

هفته آینده در نمایشگاه دیترویت، از خودروهای زیادی رونمایی خواهد شد. بسیاری از این خودروها، از نسل جدید بوده و برخی از آن‌ها نیز کاملاً جدید می‌باشند. در ادامه 5 خودروی تراک یا وانت و شاسی‌بلند که انتظار معرفی آن‌ها در این نمایشگاه را داریم، نام می‌بریم. خودروهایی که شایعات متنوعی از آن‌ها پیش از رونمایی رسمی به گوش می‌رسند.

1. فورد رپتور جدید

مدیر عامل شرکت صادرات لیفان اعلام کرد: به زودی خودرو لیفان 720 که در ابتدای امسال به سبد محصولات این شرکت اضافه شده است، در بازار ایران عرضه خواهد شد.

معاون مناطق ویژه اقتصادی شورای عالی مناطق آزاد ضمن اعلام شرایط ورود خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی گفت: هیات وزیران با افزایش محدوده تردد خودروهای مناطق آزاد و ویژه اقتصادی موافق نیست.

جعفر آهنگران در گفت‌وگو با خبرنگار ایسنا اظهار کرد: کسانی که می‌خواهند در زمینه واردات خودرو در مناطق

ساعت‌های هوشمند نیز می‌توانند همانند گوشی‌های هوشمند، برای مالکان خودروها مفید واقع شوند. هیوندای برنامه ای تحت اندروید برای ساعت‌های هوشمند تدارک دیده که اجازه می‌دهد خودروی خود را بیابید، روشن کنید، تقاضای پشتیبانی کنید یا قفل آن را باز کنید.

آئودی می‌خواهد فراتر از دو رقیب هم‌وطن خود یعنی مرسدس بنز و ب‌ام‌و قرار بگیرد. بنابراین از اکنون تا سال 2020 برنامه‌ریزی فشرده و سنگینی را تدارک دیده که شامل معرفی بیش از 60 مدل جدید می‌شود.

به گفته بلومبرگ، آئودی به عنوان بازوی سازنده خودروهای لوکس در گروه فولکس واگن، بودجه ای 24 میلیارد یورویی (تقریباً معادل 29 میلیارد دلار) را برای تولید مدلهای جدید صرف خواهد کرد. این شرکت با مدیر طراحی جدید خود، قصد دارد محصولات متمایز و برجسته ای را به تدریج وارد بازار کند. کوپه لوکس پرولوگ اولین محصول این طراح به شمار می‌رود که به تدریج، زبان طراحی آن روی محصولات بیشتری مشاهده خواهد شد.

کارخانه جدید آئودی در مکزیک برای تولید مدل کراس آور Q5 و همچنین کراس آور کوچک Q1 از سال 2016 راه اندازی خواهد شد. آئودی همچنین مدل Q7 را با پیشرانه الکتریکی E-Tron را به استقبال تسلا مدل X خواهد فرستاد.

آئودی با فاصله 43 هزار دستگاهی فروش در سال 2014 نسبت به ب‌ام‌و در جایگاه پایین‌تری قرار گرفته است. فولکس‌واگن با تقویت آئودی حتی راه را برای غلبه بر تویوتا به عنوان خودروساز شماره یک جهان باز خواهد کرد. آیا چنین سرمایه‌گذاری سنگینی می‌تواند برای آئودی مثمرثمر باشد و این شرکت را در جایگاهی بالاتر از ب‌ام‌و قرار دهد؟