یکشنبه 02 آبان 1400
مطالب پیشنهادی
تبلیغات
جای تبلیغات شما
پنل کاربری
قیمت روز خودرو
تصاویر و مشخصات ماشین های خارجی وارداتی
تصاویر و مشخصات انواع ولوو
اموزش رانندگی
مراکز خودرو
اموزش رایگان تعمیرات خودرو
اتاق آرزو
عضویت
نام کاربری :
رمز عبور :
تکرار رمز :
موبایل :
ایمیل :
نام اصلی :
کد امنیتی :
 
کد امنیتی
 
بارگزاری مجدد
خبرنامه
خبرنامه
با عضویت در خبرنـــــــــامه می توانید آخرین مطالب سایت را در ایمیل خود دریافت کنید .

دیگرامکانات
هایپرتمپ دات آی آر
تبلیغات متنی
تبلیغات متنی
تبلیغات متنی
تبلیغات متنی
جایگزینی فولکس واگن بجای پژو در ایران به زودی
  • تعداد بازدید : 1993
  • جایگزینی فولکس واگن بجای پژو در ایران به زودی

    فولکس واگن جایگزین پژو در ایران می‌شود

    فولکس واگن جایگزین پژو در ایران می‌شود

    چکیده: از قدیم گفته‌اند «از هر دست که بدهی، از همان دست می‌گیری»؛ این ضرب‌المثل به‌نوعی گویای حال و احوال این روزهای ایران خودرو و پژو است.

     در شرایطی که خیلی‌ها خود را آماده جشن پیوند دوباره این دو شرکت کرده‌اند، ظاهرا گزینه‌ای جذاب‌تر چشم ایران خودرو را گرفته و به نظر می‌رسد این گزینه «فولکس واگن» است. پیش از آنکه در مورد تصمیم احتمالی ایران‌خودرو مبنی‌بر پشت کردن به پژو و رفتن به سمت فولکس واگن قضاوت کنیم، باید نگاهی بیندازیم به آنچه میان این زوج سابق (ایران خودرو و پژو) گذشته است.

    چه بر سر ایران خودرو و پژو آمد؟

    هر چند مانند بسیاری از زندگی‌های مشترک، ایران‌خودرو و پژو نیز در ابتدا با سختی‌هایی روبه‌رو بودند، اما کم‌کم سر و سامان گرفته و به کمک هم زندگی نسبتا خوبی را ساختند. با این حال همه‌چیز بر وفق مراد نگشت و زندگی این زوج خودروساز نیز در ادامه با مشکلات و اختلافاتی روبه‌رو شد، هر چند به هر حال زندگی‌شان کژدار و مریز می‌گذشت و سرپا بود.

    ایران‌خودرو اگرچه چندان از رفتارهای پژو رضایت نداشت و برخوردهای مغرورانه‌اش را برنمی‌تابید، اما به هر حال به همین زندگی متوسط هم راضی بود و به هیچ وجه نمی‌خواست زوج نسبتا پرآوازه‌اش را از دست بدهد.

    پژو هم با وجود رفتارهای نسبتا نا‌مهربانانه‌اش، از زندگی با ایران‌خودرو راضی به‌نظر می‌رسید، اما به‌نوعی بدش نمی‌آمد در کنار زوج ایرانی‌اش، دوستی آمریکایی نیز برای خود اختیار کند.

    مانند برخی از زوج‌ها ، پژو نیز ابتدا حرفی از ارتباط خارج از خانواده خود نزد و مخفیانه جلو رفت، تا اینکه ناگهان خبر رابطه این «فرانسوی بی‌وفا» با یک «آمریکایی مشهور» در همه جا پیچید، تا زندگی مشترک پژو با ایران خودرو در آستانه فروپاشی قرار بگیرد.

    در نهایت، اوایل سال 2012 میلادی، پژو غیابا از زوج ایرانی‌اش جدا شد تا یک‌طرفه به 24 سال زندگی مشترک با زوج ایرانی‌اش پایان داده باشد. پژو هر چند توضیحی بابت جدایی‌اش نداد و ناگهان رفت، اما دیگر برای همه برملا شد که جنرال موتورز با وعده و وعیدهایش، قاپ پژو را دزدیده و زوج ایرانی-فرانسوی را از هم جدا کرده است.

    جنرال موتورز چند سال قبل‌تر تا مرز نابودی و ورشکستگی رفت و وقتی سر و سامانی دوباره گرفت با خرید بخشی از سهام پژو، عملا افسار این فرانسوی را در دست گرفت و آنقدر زیر پایش نشست، تا پژو در نهایت از ایران‌خودرو جدا شد.

    بی‌وفایی پژو آن هم در روزهایی که ایران‌خودرو شرایط مالی مناسبی نداشت و با بحران تولید دست‌وپنجه نرم می‌کرد، ضربه بزرگی به زوج سابقش زد، اما کار از کار گذشته بود و خودروساز بزرگ ایران حالا باید یا به تنهایی زندگی‌اش را اداره می‌کرد یا به‌دنبال شریکی دیگر برای خود می‌گشت. جدای از شوکی ناگهانی که از رفتن پژو به ایران‌خودرو وارد شده بود، یک مشکل بزرگ دیگر نیز وجود داشت و آن، سر و سامان دادن به نسل بازمانده از این زوج خودروساز بود. بدون شک، اداره کردن و تامین این نسل، کار سختی بود، چه آنکه زوج آمریکایی اجازه نمی‌داد پژو حق و حقوق بازمانده‌های خود از زندگی با زوج سابقش را بدهد و از همین رو ایران‌خودرو مجبور شد برای گذران زندگی به هر دری بزند و حتی با وجود اینکه اکراه داشت، به سراغ غریبه‌ها هم رفت تا فرزندان به جا مانده را بزرگ کند.

    البته «پارس» و «405» از آب و گل درآمده بودند و ایران‌خودرو می‌توانست نیاز آنها را خود تامین کند، اما «206» هنوز هم به پژو وابستگی داشت و اگر پافشاری ایران‌خودرو نبود «206» نیز راهی فرانسه شده بود. با همه سختی‌ها، ایران‌خودرو توانست «206» را نزد خود نگه داشته و حتی به دور از چشم پژو، برایش شناسنامه بگیرد، تا جایی که حالا دیگر همه آن را به نام «206 ایرانی» می‌شناسند.

    هر چه بود، ایران‌خودرو توانست روزهای سخت بدون پژو را تحمل کند و روی پایش بایستد و اگرچه خواستگارانی از چین داشت، اما زیر بار زندگی مشترک با آنها نرفت.

    از آن طرف البته زندگی پژو و زوج آمریکایی‌اش نیز به مشکل خورده بود و از همین رو برخی پیش‌بینی می‌کردند که ایران‌خودرو و پژو دوباره در کنار هم قرار بگیرند. پیش‌بینی‌ها البته درست از آب درآمد و پس از آشتی بزرگ‌ترها با هم، زوج ایرانی-‌فرانسوی سابق نیز برای زندگی دوباره ابراز تمایل کردند.

    چرخش از پژو به فولکس

    هرچند همه چیز به‌خوبی پیش رفت و ایران خودرو و پژو در ظاهر گذشته‌ها را فراموش کردند، اما گذر زمان و پیدا شدن گزینه‌های جذاب‌تر سبب شد ایران خودرو به‌نوعی به فکر تلافی بی‌وفایی زوج سابقش بیفتد و قلابش را جای دیگری بیندازد.

    گزینه‌ای که حالا چشم ایران خودرو را گرفته و قرار است جای پژو را در جاده مخصوص بگیرد، فولکس واگن آلمان نام دارد، خودروسازی پرآوازه و شیک، که از دید بسیاری امکان خوشبخت شدن ایران خودرو با آن، بیش از پژو است. از دید بزرگان و ریش سفیدان، پیوند ایران خودرو و فولکس واگن، از دو جهت برای زوج ایرانی اهمیت دارد؛ اول اینکه به‌نوعی تلافی بی‌وفایی پژو را درمی‌آورد و به اطرافیان و دلواپسانش ثابت می‌کند در مقابل زوج سابق خود کوتاه نیامده است؛ و دوم اینکه با گزینه‌ای بهتر و جذاب‌تر، زندگی مشترک دوباره‌اش را آغاز خواهد کرد.

    هرچه هست، طبق آنچه از «جاده مخصوص» به گوش می‌رسد، ایران خودرو دل به خواستگار آلمانی‌اش بسته و در این شرایط باید منتظر ماند و دید پژو که روزگاری بی‌وفایی کرد و حالا خودش هم مزه بی‌وفایی را چشیده، چه واکنشی به این ماجرا نشان خواهد داد.

    فولکس چطور جای پژو را گرفت؟

    اما از فضای روایی به عالم واقعیت بیاییم و ببینیم این روزها در کیلومتر 14 جاده مخصوص چه می‌گذرد. هر چند گمان می‌رفت به فاصله کوتاهی پس از توافق هسته‌ای میان ایران و کشورهای گروه 1+5، ایران خودرو و پژو قرارداد رسمی خود را امضا کرده و شراکتی دوباره و متفاوت از گذشته را آغاز کنند، اما ظاهرا حضور اخیر هیات آلمانی در ایران، معادلات را به هم ریخته است.

    آن طور که خبر می‌رسد، ایران خودرو و فولکس، از پیش مذاکراتی را با یکدیگر انجام داده و در سفر هفته گذشته هیات سیاسی-اقتصادی آلمان به ایران نیز صحبت‌هایی جدید و البته کلی میان نمایندگان دو طرف رد و بدل شده است.

    به گفته منابع آگاه، ظاهرا فولکس واگن پیشنهادهای جذاب‌تری را در مقایسه با پژو، به ایران خودرو داده و از همین رو آبی‌های جاده مخصوص به فکر جایگزین کردن این غول پرآوازه آلمانی به جای خودروساز فرانسوی افتاده‌اند. به اعتقاد برخی کارشناسان، علاوه‌بر جذابیت‌های خاصی که شرکتی مانند فولکس واگن دارد، ممکن است مسائل دیگری نیز در چرخش احتمالی ایران خودرو از پژو به فولکس، تاثیر داشته باشند، هرچند دلیل اصلی، قابلیت‌های فنی و تکنولوژیکی بالای خودروساز آلمانی است.

    البته به اعتقاد برخی کارشناسان، نامهربانی و بی‌وفایی پژو و همچنین دلواپسی‌هایی که ایرانی‌ها از بابت تکرار دوباره این رفتارها از سوی خودروساز فرانسوی دارند نیز در عبور از پژو و رفتن به سمت فولکس بی‌تاثیر نیست. به باور منتقدان پژو، این شرکت در حق مشتریان و صنعت خودرو ایران جفا کرده و به اصطلاح باید تنبیه شود (موضوعی که حتی فابیوس وزیر امور خارجه فرانسه نیز اخیرا به آن اشاره کرده است)؛ بنابراین ایران خودرو نباید به راحتی شراکتی دوباره را با این خودروساز رقم بزند.

    در کل البته بسیاری از کارشناسان و فعالان صنعت خودرو معتقدند فولکس واگن به لحاظ فنی و تکنولوژیکی و همچنین قرابتی که میان ایرانی‌ها و آلمان‌ها وجود دارد، گزینه بهتری در مقایسه با پژو برای همکاری مشترک است.

    بر این اساس، منابع آگاه عنوان می‌کنند که مجموعه اتفاقات رخ داده از توافق ژنو تا توافق وین (یک سال و نیم گذشته) و مذاکرات انجام‌شده میان ایران خودرو و شرکت‌های خارجی، بزرگ‌ترین خودروساز ایران را به صرافت انداخته تا محور شراکت اصلی خود را از فرانسه به آلمان تغییر دهد. به عبارت بهتر، ظاهرا ایران‌خودرو به این نتیجه رسیده که در شرایط فعلی، آلمانی‌ها و به‌طور خاص فولکس واگن، گزینه بهتری برای شراکت به‌شمار می‌روند و بیش از فرانسوی‌ها و پژو می‌توانند به خودروسازی ایران کمک کنند.

    البته این موضوع به معنای حذف پژو از گزینه‌های همکاری ایران خودرو نیست و خودروساز فرانسوی همچنان مدنظر آبی‌های جاده مخصوص برای همکاری قرار دارد. آن‌طور که از ایران خودرو خبر می‌رسد، این شرکت قصد دارد بازار خود را بین چهار شریک خارجی تقسیم کند و در این بین، سهم شریک اصلی 50 درصد است و 50 درصد باقیمانده نیز بین سه شریک دیگر تقسیم خواهد شد.

    با این حساب، اگر اخبار رسیده از کیلومتر 14 جاده مخصوص کاملا صحت داشته باشد، فولکس واگن به‌عنوان شریک اصلی ایران خودرو، 50 درصد بازار این شرکت را در دست خواهد گرفت و پژو نیز باید به فکر دستیابی به سهمی قابل توجه از نیم دیگر بازار بزرگ‌ترین خودروساز خاورمیانه باشد.

    منبع روزنامه دنیای اقتصاد

    برچسب ایران خودرو پژو فرانسه فولکس
    نظرات (32) کاربر عضو:  کاربر عضو کاربر مهمان:  کاربر مهمان
    کوروش شناسه: 260583 3 مرداد 1394 - 10:30

    اینو میگن یه سیلی محکم به پژو...

    آرش کمانگیر شناسه: 260584 3 مرداد 1394 - 10:36

    جواب خوش رقصی فابیوس برای اسرائیلیها باید اینجا داده شود.

    داود شناسه: 260586 3 مرداد 1394 - 11:1

    به این میگن پوپولیست .........
    حالا با اسم فولکس مردم رو بچاپیم چون با اسم پژو دیگه نمیشه........اگه پزو بدیم باید با کیفیت بدیم صرف نداره دیگه .....
    هزار سال دیگه هم این مردم .......

    آرش میانگیر شناسه: 260588 3 مرداد 1394 - 11:25

    ای مردم یاری کنید ایران خودرو شوهرداری کنه!

    دشتی شناسه: 260592 3 مرداد 1394 - 11:54

    یعنی باید الان خوشحال باشیم؟؟؟ پژو اونی نبود که در ایران تولید میشد ...فولکس هم اونی نخواهد شد که در آلمان تولید میشه

    امیر شناسه: 260601 3 مرداد 1394 - 12:28

    با سلام

    ایران خودرو نه به فکر ملت هست نه به فکر تنبیه پژو یا دیگران.

    فقط و فقط به فکر جیب خودش هست حتی اگر دیگران از جمله ملت قربانی تصمیمش شوند.

    مجتبی شناسه: 260603 3 مرداد 1394 - 12:39

    ایران خودرو احمق تر از این حرفاس که بتونه چیزی را تلافی کنه..واقعیت اینه که اگر فرانسه نبود الان ایران خودرو فرقون هم نمیتونست تولید کنه هرچند که تولیداتش از فرقون امنیت بالاتری ندارن!

    علی شناسه: 260607 3 مرداد 1394 - 12:54

    آقا صنعت فرانسه رو به گند کشیدین اقلا دیگه صنعت معظم آلمان رو باهاش اینکارو نکنین .برین دنبال همون دوستان واقعی (جیبمون البته) چین و روسیه لادا و لیفان بزنین ...

    حامد شناسه: 260608 3 مرداد 1394 - 12:59

    کاری به سیاست های کلان ندارم
    صنعت خودروسازی آلمان بسیار معتبرتر از فرانسه هست. من با اینکه نمیتوانم هیچکدام از این خودروها رو بخرم، از ورود رسمی خودروهای ارزان قیمت تر آلمانی خوشحال میشم. خودروهای فرانسوی از لحاظ تعمیر و نگهداری پرهزینه تر از خودروهای آلمانی هست.

    یک نفر از ملت شناسه: 260613 3 مرداد 1394 - 14:1

    من واقعا خوشحال می شم دیگه با فرانسه قرارداد نبندیم یادتون رفته فابیوس باهاتون تو مذاکرات چیکار کردژ؟

    بیتل شناسه: 260623 3 مرداد 1394 - 15:16

    واقعا خوشحال شدم که فولکس واگن جای پژو را میگیره. حتما محصولات بهتری ارائه خواهد شد. محصولاتی با کیفیت خاص V.W

    محمود شناسه: 260624 3 مرداد 1394 - 15:20

    تا زمانی که مدیران نالایق مدیریت اقتصاد را دارند هیچ فرقی نمی کند کدام شرکت خارجی طرف قرارداد باشد

    جوان شناسه: 260626 3 مرداد 1394 - 15:52

    اگر واقعیت داشته باشه عالیه و بعد مدتها یه حرکت درست از صنعت خودرو ایران میبینیم. امپراتوری بزرگ ولکس واگن به هیچ عنوان با خودرو ساز خائنی مثل پژو قابل مقایسه نیست.فرانسوی ها باید تنبیه بشن وگرنه باز هم در مواقع بحرانی به ما از پشت خنجر میزنن.

    کسری شناسه: 260656 3 مرداد 1394 - 18:26

    ایران خودرو یک خودروساز قاتل

    فریاد شناسه: 260665 3 مرداد 1394 - 20:41

    تعبیر بسیار قشنگی بود. حالا بخاطر لج شوهر قدیمم که شده(پژو)، ایران خودرو باید بغل هر کی شد بخوابه!

    ناشناس شناسه: 260672 3 مرداد 1394 - 21:41

    چین هیچگاه کار ساخت و تولید خودرو و قطارهای تندرو و هیمنطور مجموعه های پیچیده دیگر مثل توربین های گازی و حتی هواپیما های مسافربری.... را با منتاژ یا خرید محصول کامل شروع نکرد. همیشه تولید را به شرط خرید دانش فنی شروع کرد در حال حاضر هم دارد ایرباس از فرانسه می خرد به شرطی که دانش فنی تولید ان را هم به او بدهند.
    اغلب از طرف خارجی می خواهند در چین سرمایه گذاری کنند و یک محصول جدید با برند چینی را تولید کنند و طرف خارجی در طراحی و تولید مجموعه های اصلی و پیچیده خودرو با آنها مشارکت داشته و از همان شروع خودرو با برند چینی و با کمک طرف خارجی در طراحی به تولید برسد. ولی در ایران برعکس این است همیشه تا کنون از روز اول کار با مونتاژ همان برند خارجی شروع می شود و هیچگاه به محصول با برند ایرانی منتهی نمی شود روی همین حساب می بینیم که بعداز 60 سال هنوز یک شرکت خودرو ساز نداریم و وابسته به طرف خارجی هستیم و حالا هم سایپا مجبور است با 50 سال سابقه کار می رود با یک خودرو ساز چینی با 15 سال سابقه کار قرارداد مونتاژ می بندد. واقعا خجالت دارد.
    ایران هم باید یک سیاست مدونی برای تولید خودرو داشته باشد اگر با هر خودرو ساز خارجی صحبت می کند باید دانش فنی ساخت خودرو و همینطور دانش فنی مجموعه های آن مثل موتور، گیربکس، جعبه فرمان های هیدرولیک، ترمز های ABS، سیستم های کنترل و سایر مجموعه های پیچیده را از طرف خارجی بگیرد. بطوریکه بتوان خودرو با عمق ساخت 100 درصد را در داخل ساخت. ایران بازار خلیی خوبی هست اگر بازار کشور را می خواهیم در اختیار کسی قراردهیم باید این امتیاز ها را از او بگیریم.

    حسین شناسه: 260707 4 مرداد 1394 - 9:48

    از اول تاریخ فرانسه مدام به ایران نارو زده و می زند. پژو ورنو دو خائنی هستند که آمدنشان به صلاح نبوده و بازهم بنجولهای از رده خارجشان را به ما خواهند انداخت و به معلومات خودرو سازی ایران نخواهند افزود. ما ایرانیان لااقل از آلمان کمتر بدی دیده ایم و مردم از محصولات فولکس در ایران کاملا راضی بوده اند.

    از یک شرکت خودروساز داخلی شناسه: 260709 4 مرداد 1394 - 9:58

    لطفا چیزی رو که تخصص ندارین نظر ندین ما با افتخار اعلام می کنیم که در برخی موارد در حد یک خودروساز بزرگ دنیا کار می کنیم مثلا نصب آپشن
    الان خودروهای ما دارای برف پاکن شیشه شور برقی ترمز دستی چراغ خطر عقب چراغ راهنما مه شکن بخاری کولر و حتی در برخی خودروها چرغ خطر سوم هم داریم براتون متاسفم که قدر ما رو نمی دونین
    فقط نباید چشمتون دنبال ظاهر باشه کمی به باطن خودرو نگاه کنید کم سوادا

    آرمان شناسه: 260712 4 مرداد 1394 - 10:24

    نویسنده ی گزارش فکر میکنه این ادبیات خیلی خلاقانه و بامزه اس؟

    یک ایرانی شناسه: 260779 4 مرداد 1394 - 15:38

    نوع نگارش متن بسیار بسیار بسیار بی مزه و مسخره است مباحث خانوادگی و جنسی خیلی به درد این نوشتار نمی خوره پیشنهاد می کنم نویسنده این مقاله مشاوره خانواده شده و یا به شرکت معظم ایران خودرو برای کارگری مراجعه فرمایند اون هم کارگری با ناز و عشوه

    فرزام شناسه: 260787 4 مرداد 1394 - 16:22

    در پاسخ به آرمان = دوست عزیز نویسنده خواسته شما متوجه بشی که انگار نشدی و غرق متن شدی :) موضوع رو دریاب و بحران را ببین

    پاسخ به فرزام کمال آباد دره شناسه: 260795 4 مرداد 1394 - 17:18

    شما برای اینکه بخوای چیزی رو متوجه بشی حتما باید وصلش کنند به زیر لحاف؟؟؟؟؟؟

    فهیم شناسه: 260798 4 مرداد 1394 - 17:41

    هر وقت فکر مسئولین ایران عوض شود ، ایران خودرو ساز بزرگ منطقه می شود.
    1- عدم دزدی و کم فروشی در قطعات خودرو.
    2- واگذاری کامل کارخانه های خودرو سازی به بخش خصوصی و عدم دخالت دولتی ها.
    3- نظارت بخش کارشناسان زبده و فعال در بخش دولتی به عنوان رعایت حقوق مصرف کننده در فالب فوانین حقوقی
    4-استفاده و بکار گیری مهندسان ایرانی ، از طریق آزمون های فوق سخت ، بطوریکه افراد با تلفن و گوشه چشم فلان مسئول گماشته نشوند.
    5- فعال سازی بخش توسعه و تحقیق و استفاده از فن آوری های روز
    6-مشتری مداری و استفاده خودرو ساز از محصول ساخته شده خود توسط مدبران ارشد.
    7-نگاه به خودرو سازان بزرگ دنیا -بنز ، و تویوتا ، کیا موتور،
    8-خود باوری و توجه به جوانان ایرانی نخبه دانشگاهای برتر.
    شاید گفته شود مگر تا به حال این گونه نبوده ،
    بله ، اما سیاسی کاری ، سوء استفاده از نیروی کار ایرانی ، ناکارآمدی بعضی ار مدیران بی لیافت ایرانی هم علل ناکامی بوده است ، تمامی این مدبران به دنبال منافع شخصی بوده و بعد از اتمام کار لب به گلایه و بهانه گشوده اند و همه آنها را خیلی خوب می شناسند.

    سعید شناسه: 260823 5 مرداد 1394 - 0:23

    شرکای اروپایی همشون مثه همند تو همین خبرای ارانیکو ببینید بزرگترین بدهکاران نفتی به ایران اروپایی هایند

    امید شناسه: 260827 5 مرداد 1394 - 2:18

    کار صنعت خودروی ایران خیلی ساده تر از ایناست که این همه در موردش بحث میشه
    ما صنعت نداریم
    مدیر صنعتی نداریم
    طراح مطرح نداریم
    سیستم حمایت از مشتری نداریم
    امنیت در تولیدات از کوچکترین اهمیتی برخوردار نیست
    سود لحظه ای هدف صنعت کشوره
    مسئولان دولتی هم در لحظه فکر میکنن و برنامه ریزی میکنن


    ***خب باید چه کرد ؟

    خیلی ساده باید یک برند معتبر را الگو گرفت و البته با قرارداد ازش بخواهیم از صفر تا صد صنعت خودروی ما را طراحی و اجرا کنه یعنی هم صنعت و هم نیروهاشو تربیت بکنه ... والسلام

    ولی چون این کار برای آقایون نون نداره خوب نیست که انجام بشه پس بهتره همین فرغونارو با بازار انحصاری بکنن تو پاچه مردم که معمولا هم صداشون در نمیاد که هیچ کلی هم تو سر و کلشون میزنن و چشم بسته پیش خرید میکنن!!!

    پس نتیجه میشود خلایق هرچه لایق ...

    به نویسنده شناسه: 260839 5 مرداد 1394 - 8:44

    جناب آقای نویسنده گویا سریال ترکیه ای خیلی نگاه میکنی . پس بذار برات بگم طبق این سناریو مجدداً ایران خودرو با پژو علیرغم بدی ها و نامهربانی هایی که باهاش داشته روهم میریزن و اعصاب ملت رو خورد می کنند. (سریال برگریزان)

    سعید شناسه: 260846 5 مرداد 1394 - 9:39

    چه فایده ؟؟ این ماشینا هم بیان یا به قیمت سرسام آورن یا اینکه به دست من و شما نمیرسن . اگرم برسن همون بلایی که ایران خودرو سر پژو آورد سرش میاره و تبدیلش میکنه به آشغال . اخه کجای دنیا با 40 میلیون تومان پول ماشین بنجل بهت میدن ؟؟؟ هر اتومبیلی هم که بیاد ایران سهم من و شمای خریدار همین پرایده و نهایتا ال90

    مجید شناسه: 260855 5 مرداد 1394 - 10:33

    من حاضرم فولکس واگن را گرانتر بخرم ولی پژو نصفه چینی نیمه ایرانی نخرم . آلمانی گفتند .

    مهدی شناسه: 260890 5 مرداد 1394 - 15:27

    به نظرم این داستان فراتر از بحث فرانسه و آلمان و پژو و فولکسه.....
    تا وقتی نوع نگاه و سیاستهای خودرو سازی عوض نشه، قرارداد با مرسدس بنز و جنرال موتورز هم بیماری این صنعت رو درمان نمی کنه.....

    سعید شناسه: 260930 6 مرداد 1394 - 0:8

    جواب خودروساز داخلی؟ خیلی احمق هستی که هنوز در حد اپشن هستی و موندی و خواهی ماند ... چون واقعا یه احمقی

    رضا شناسه: 260939 6 مرداد 1394 - 7:8

    خدایش چند نفر فکر! میکنند ایران خودرو، خودرو ساز هست؟ آخه تولیدش که خودرو نیست، تازه چیزی که میده بیرون مونتاژه و ...

    ممد شناسه: 261095 6 مرداد 1394 - 23:25

    اتومبیل و آلودگی هوا عامل اصلی کاهش نزولات جلوی است حالا بماند کارواش ماشین علاوه بر آلوده کردن سفره های زیر زمینی با آب شرب این چشمه ها انجام می شه خلاصه در مملکتی که تا چند سال دیگه آب برای نوشیدن نیست بحث می شه که پژو بهتر یا فولکس قورباغه ای ماشین برای مملکت ما ماشین فقط برای منتاژگران آش دهان سوز است

    نویسنده : irancar تاریخ : امتیاز :
    موضوعات : اخبار , خبرهای جدید بازار خودرو ,
    مطالب مرتبط
  • مطالبی که شما از آن ها خوشتان خواهد آمد...
  • قیمت و نرخ تمام جریمه های رانندگی داخل و خارج شهر در سال 96-95
    قیمت خودرو در سال 95- قیمت همه خودرو های داخلی و وارداتی در بازار ایران در سال 95چقدر بود ؟
    عکس ها و گفتگو با نویسنده رمان راز سایه شیدا قوام پوری
    عکس و قیمت و اپشن های بوگاتی شیرون (Chiron)
    قیمت و عکس های خودروی جدید B30
    برای تمدید گواهینامه رانندگی چه مدارکی نیاز است؟
    قیمت و عکس رنو ساندرو استپ وی
    قیمت پورشه و مازراتی در بازار ایران
    سن متوسط خودروها هم‌اکنون در انگلستان 7.8 سال است
    تندر 90 کیفیت بهتری دارد یا 206
    شرایط و مقدار وام خودرو بانک سینا
    سوء استفاده از کارت بازرگانی
    معایب و مشکلات اصلی خودروهای ایرانی و چینی
    قیمت رهن کامل اپارتمان نوساز در تهران
    احتمال زلزله های بعدی در تهران و دو شهر مهم دنیا بالاتر است
    فروش متری ٢ میلیون تومانی املاک شهرداری تهران
    شماره تلفن اعتراض به درصد حق کمیسیون بیشتر املاک
    انتقال دانش فنی تولید قطعات خودروهای جدید خارجی و فرانسوی
    نیازی به ثبت نقل و انتقالات خودرو در دفترخانه وجود ندارد کار دفترخانه ها غیر قانونی
    قیمت اپارتمان نوساز و قدیمی در منطقه تهران نو
    سامانه مسکن قسطی چه زمانی راه اندازی می شود؟
    مردم پژو ۴۰۵ و پراید را نخرند
    بازیگر مشهور ایرانی و بازداشت به علت قتل و تجاوز
    طرح LEZ از اول آبان ماه در تهران چیست؟چه کسانی جریمه می شوند؟
    عکس و قیمت سراتو جدید در ایران با قیمت 140 میلیون تومن
    قیمت انواع "سانگ یانگ" صفر در بازار و نمایندگی
    افزایش قیمت پژو 206 تیپ 2 در تابستان 95
    طرح تعطیلی شنبه ها در دولت
    چگونگی حذف شدن وام بانکی و جایگزین شدن کارت اعتباری
    سود وام بانک مسکن سپرده یکم به 9 درصد و اوراق به 13 درصد کاهش پیدا می کند
    عکس و مشخصات ام وی ام X33 جدید
    40 عکس و مشخصات جک T6کرمان موتور
    عکس و مشخصات خودروی PGO پی جی او در دو مدل Hemera و Cevennes
    چند درصد پژو 2008 داخلی ساز است
    نرخ کرایه تاکسی لوکس و غیر لوکس در خط فرودگاه امام خمینی(ره)
    برای تست چری یا آریزو۵ قبل از خرید به کجا مراجعه کنیم؟
    فروش محصولات پارس خودرو ویژه شهریورماه ۹۵ از صبح شنبه ۳۰ مردادماه ۹۵
    قیمت اپارتمان نوساز در فاز 1و2و3و11 پردیس
    قیمت اپارتمان نوساز در همه محلات تهران
    علت ارزان بودن برخی خانه ها بدون پارکینگ بودن زیر همکف و قولنامه ای و بدون سند
    نظرات
  • در قمست نظرات مشکلات و پیشنهادات و انتقادات خود را با ما در جریان بگزارید.

  • نام
    ایمیل (منتشر نمی‌شود)
    وبسایت
    :) :( ;) :D ;)) :X :? :P :* =(( :O @};- :B :S
    کد امنیتی
    رفرش
    کد امنیتی
    نظر خصوصی
    مشخصات شما ذخیره شود ؟ [حذف مشخصات] [شکلک ها]
    آخرین مطالب
  • آخرین مطالبی که به تازگی در سایت منتشر شده اند...
  • در جاده چالوس و هراز چگونه رانندگی کنیم؟
    مدل روکش دنده ماشین و تزئینات داخل خودرو ۲۰۱۸
    قیمت و نرخ تمام جریمه های رانندگی داخل و خارج شهر در سال 96-95
    قیمت خودرو در سال 95- قیمت همه خودرو های داخلی و وارداتی در بازار ایران در سال 95چقدر بود ؟
    عیب یابی اسان مشکلات پدال کلاچ و ترمز و گاز خودرو وقدرت موتور و کشیدگی ماشین
    عکس ها و گفتگو با نویسنده رمان راز سایه شیدا قوام پوری
    عکس و قیمت و اپشن های بوگاتی شیرون (Chiron)
    بررسی تخصصی موتور مشهور TU5موتور تی یو 5 در محصولات ایران خودرو
    قیمت و عکس های خودروی جدید B30
    عکس و مشخصات ولوو s60 مدل 2018
    چگونه ماشین را دستی بشوریم؟اموزش شستشوی ماشین در منزل
    چگونگی طراحی ماشین مبتدی و ساده اموزش طراحی بدنه ماشین
    چگونگی چک و بررسی ماشین دست دوم از نظر سلامت و کارایی
    چگونه وسایل فایبر گلاس شکسته را تعمیر کنیم؟
    اموزش ساخت یک موتور ابتدایی و ساده با سیم و باتری واهنربا
    نکات مهم قبل از ازمون گواهینامه تجربیات امتحان عملی رانندگی ازمایش
    اموزش رانندگی در شهر برای راننده تازه کار رانندگی برای شخصی که تازه گواهی نامه گرفته
    جدول نمرات منفی برای تخلفات رانندگان پر خطر و میزان جریمه
    برای تمدید گواهینامه رانندگی چه مدارکی نیاز است؟
    فواید بستن کمربند ایمنی چیست نبستن کمربند ایمنی چه خطراتی دارد؟
    ترمز ای بی اس abs چیست و چگونه کار می کند؟
    چگونه استرس را در رانندگی از بین ببریم چگونه راننده با اخلاقی باشیم
    چگونه ماشین خود را بشوییم و برق بندازیم؟
    با سی میلیون تومان چه خودروی صفری می توان خرید؟
    قیمت و عکس رنو ساندرو استپ وی
    قیمت پورشه و مازراتی در بازار ایران
    سن متوسط خودروها هم‌اکنون در انگلستان 7.8 سال است
    تندر 90 کیفیت بهتری دارد یا 206
    شرایط و مقدار وام خودرو بانک سینا
    سوء استفاده از کارت بازرگانی
    معایب و مشکلات اصلی خودروهای ایرانی و چینی
    قیمت رهن کامل اپارتمان نوساز در تهران
    احتمال زلزله های بعدی در تهران و دو شهر مهم دنیا بالاتر است
    فروش متری ٢ میلیون تومانی املاک شهرداری تهران
    شماره تلفن اعتراض به درصد حق کمیسیون بیشتر املاک
    انتقال دانش فنی تولید قطعات خودروهای جدید خارجی و فرانسوی
    نیازی به ثبت نقل و انتقالات خودرو در دفترخانه وجود ندارد کار دفترخانه ها غیر قانونی
    نکات خرید و استفاده از ضد یخ خودرو
    قیمت اپارتمان نوساز و قدیمی در منطقه تهران نو
    قیمت خودروهای داخلی در بازار