آزمایش و مقایسه لیفان X60 و ام وی ام X33

آزمایش: افشین خالدی- نریمان اصغریان عکس: احسان شمس نیا – صبا سادات حقی
تب ورود خودروهای چینی به کشور بالا گرفته، عدم وجود تنوع در محصولات داخلی بهانه ای برای ورود خودروهای ارزان قیمت چینی شده. خودروهایی با برندهای جدید که مردم به صورت محدود با آنها آشنایی دارند، بسیاری از افرادی که این خودروها را می خرند خود را فردی ریسک پذیر معرفی می کنند.
اما واقعا این خودروها چقدر ارزش خرید دارند؟ شاسی بلندسازی یک سگمنت سخت در بین سازندگان خودرو است. چینی ها هم با وجود اینکه تجربه زیادی در خودروسازی ندارند به سرعت به سمت شاسی بلند رفته اند و با همان سرعت در حال نفوذ به بازار کشورمان هستند. در این مقاله با آزمایش دو خودروی ام وی ام X33 و لیفان X60 سعی در شناسایی توانایی های این دو خودروی چینی داریم.
طراحی
ام وی ام X33 یا همان چری تیگو حدود دو سال است که مهمان ایرانی هاست. با ظاهر آن آشنایی داریم، خودرویی که بی شباهت به ویتارا نیست، نمی توان به این راحتی به آن نمره قبولی داد. پیش از آنکه به طراحی کلی خودرو بپردازید فواصل بین برخی قطعات در ظاهر نظر را به خود جلب می کند. ابتدا تصور می شود با خطای مونتاژ روبرو هستید اما کمی دقت مشخص می شود اشکال از طراحی قطعات است جایی که فضای زیادی بین در عقب و گلگیر به وجود آمده از نمای پهلو ضربه سنگینی به طراحی خودرو زده است در ادامه اگر به جلوی خودرو بروید شاهد همین فضا به شیوه ای غیر حرفه ای تر در محل بسته شده درب موتور هستید به نحوی که تصویر می شود خودرو در آن ناحیه ضربه خورده است . البته با وجود اشکال در طراحی قطعات در حالت کلی هماهنگی فرمی مناسبی بین 3 جهت خودرو می توان دریافت کرد.
img_2310
اما لیفان X60 وضعیت بهتری دارد. به سختی می توان اشکال طراحی قطعاتی در آن پیدا کرد ،به غیر از فضای ایجاد شده بین درب موتور و چراغها که مرتبا به شما این احساس را القا می کند که درب موتور باز است در مابقی قسمتها، قطعات به خوبی ساخته و پرداخته و مونتاژ شده اند. در حالت کلی ظاهر لیفان X60 با طراحی به روز تر که دماغه آن به نوعی به نظر تغییر یافته سانتافه است در قیاس با رقیب خود یعنی ایکس 33 بسیار چشم نواز تر است.
فضای داخلی
با ایکس 33 شروع می کنیم، پس از ورود به کابین این خودرو با انبوهی از قطعات بسیار بی کیفیت پلاستیکی روبرو می شوید که شاید به سختی در خودروهای بسیار ارزان قیمت ایرانی هم نمونه آن را دیده باشید. موقعیت سواری ایکس 33 علیرغم صندلی های کوچک آن وضعیت بدی ندارد اما توقع یک صندلی با کیفیت و ارگونومیک را نداشته باشید. با توجه به ارتفاع آن راننده تسلط خوبی بر روی جاده دارد،آینه ها به اندازه کافی بزرگ هستند و دید عقب راننده هم متناسب است. صندلی های عقب برای ایجاد فضای بار بیشتر به صورت خوابیده در می آیند ولی با توجه به نوع طراحی به صورت یک دست نخواهد شد و برای حمل اجسام یک تکه بزرگ وضعیت مناسبی ندارد. در دسترس بودن ادوات داخلی با توجه به سادگی کنسول خوب است و راننده می تواند در حین رانندگی به همه چیز دسترسی داشته باشد.
اما لیفان X60 وضعیت بهتری دارد، پس از ورود به خودرو شما به یاد خودروهای ژاپنی خصوصا تویوتا راو4 می اندازد، البته بدون در نظر گرفتن کیفیت. فضای داخلی خودرو نسبت به ایکس 33 بسیار ظریف تر و با کیفیت تر است و مشخص است لیفان قصد داشته حداقل ها را در این خودرو رعایت کند اگر چه به رقبای ژاپنی و کره ای خود نزدیک نمی شود ولی نسبت به هم وطن رقیب خود چند پله بالاتر است و می تواند بازه قیمتی خود را توجیح کند. رو دری ها با چرم مصنوعی دوخت و تزئین شده اند و جنس داشبورد از مواد نرم و براق است. کیلومتر شماره به صورت دیجیتالی است و با وجود اینکه از نظر زیبایی چندان بد به نظر نمی رسد اما راننده نیاز به دقت بیشتری برای خواندن سرعت دارد، صندلی های عقب لیفان بر خلاف ایکس 33 به صورت کامل با کف فضای بار هم سطح می شوند در نتیجه فضای مناسبی برای جابجایی وسائل به وجود می آید. صندلی های عقب لیفان به صورت پله ای به عقب می خوابند در حالیکه در ایکس 33 این قابلیت وجود ندارد، ایکس 33 قابلیت عقب رفتن صندلی را برای داشتن فضای پای بیشتر دارد که البته باز هم نمی تواند به فضای پای لیفان در حالت عادی دست پیدا کند. از دیگر برتری های لیفان در فضای داخلی می توان به سانروف بزرگتر، فضای بار بیشتر، سیستم صوتی بهتر، تسلط بیشتر بر جاده اشاره کرد.
رانندگی
با استارت ایکس 33 و لیفان X60 تفاوتی در حین استارت دو خودرو ملاحظه نشده و به راحتی استارت می خورند ، با توجه به عایق بندی بهتر X60 نفوذ صدا به داخل این خودرو کمتر از ایکس 33 است. در حرکت نیز این عایق بندی بیشتر به چشم می آید. در حالت درجا اگر بخواهید دور موتور در ایکس 33 بالا ببرید ابتدا کمی احساس خطر به شما دست پیدا می دهد، از آن جهت که عملکرد موتور هارشینگ شدیدی دارد این وضعیت در لیفان بسیار بهتر است. حین رانندگی فرمان دو خودرو تیز است و حس خاصی را به راننده منتقل نمی کند. در ترمزگیری شدید X60 واکنش بسیار خوبی نشان می دهد و می توان به آن اعتماد کرد چیزی در ایکس 33 هم به صورت خفیف تر وجود دارد. دو خودرو از صدای گیربکس رنج می برند، ایکس 33 صدای زوزه مالکین را آزرده کرده و در لیفان صدای ناهنجاری که برخی اوقات منجر به تعویض گیربکس توسط نمایندگی شده مالک را دچار دردسر کرده است. با وجود آنکه فاصله بین دو محور لیفان بیشتر از ایکس 33 است اما این لیفان است که به دلیل شاسی بهتر قدرت مانور پذیری خود را به ایکس 33 دیکته می کند، از دلایل دیگر وجود استرس بار در لیفان و سیستم تعلیق با کیفیت تر است. عبور از سرعت گیر ها با لیفان راحت تر است و احساس خطر کمتری به شما دست پیدا می کند. از نظر مصرف سوخت دو خودرو با توجه به قدرت موتور در وضعیت خوبی قرار دارند و هر دو خودرو با توجه به شرایط رانندگی و تعداد سرنشین در سیکل ترکیبی در بین 8 الی 9 لیتر مصرف سوخت درند. در بخش امکانات هر دو خودرو به سانروف مجهز هستند و صندلی های دو خودرو نیز از نوع چرم می باشد. تهویه دو خودرو از نوع دستی است. ایکس 33به گرم کن صندلی جلو نیز تجهیز شده است. از نظر امکانات ایمنی دو خودر مجهز به دو ایربگ برای سرنشینان جلو، سیستم ترمز ضد قفل و توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD هستند.
تست تصادف
ام وی ام ایکس 33 توسط موسسه ایمنی استرالیا مورد آزمایش قرار گرفته که نتیجه بسیار ضعیف دو ستاره را دریافت نموده، در توضیحی که موسسه ایمنی استرالیا در مورد خودرو ارائه کرده به بدنه بسیار ضعیف خودرو اشاره نموده و خاطر نشان کرده ضربات شدیدی به پا ، دست و سینه آدمک های تست وارد شده است. لازم به ذکر است کمپانی چری حاضر به ارائه خودرو به موسسه ایمنی استرالیا جهت ادامه تست تصادف برای برخورد از پهلو به بهانه فراخوان نشده است، در نتیجه این موسسه فقط برخورد از جلو را مورد آزمایش قرار داده است. اما لیفان فقط توسط موسسه ایمنی چین مورد آزمایش قرار گرفته و توانسته 4 ستاره را از آن تست برای خود بدست بیاورد اما با توجه به آنکه استاندارد تست در چین با استاندارد تست استرالیا متفاوت است نمی توان در این مورد دو خودرو را با هم مقایسه نمود.
موتور، گیربکس، عملکرد
ام وی ام X33 و لیفان X60 از موتورهای 4 سیلندر 16 سوپاپ با حجمهای 2.0 و 1.8 لیتر بهره می برند. هر دو خودرو از سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ بهره مند هستند. قدرت و گشتاور X33 به ترتیب 6 اسب بخار و 14 نیوتن متر بیشتر از لیفان است. با احتساب وزن 1375 کیلوگرمی ام وی ام و 1330 کیلوگرمی لیفان نسبت نیرو به وزن این دو خودرو تقریبا برابر است. لازم به ذکر است که ام وی ام از دریچه گاز سیمی و لیفان از دریچه گاز برقی سود می برد و به همین خاطر با فشردن پدال گاز اندکی تاخیر در لیفان نسبت به ام وی ام احساس میشد. البته این تاخیر در حدی نیست که زیاد آزار دهنده باشد و کم کم به آن عادت می کنید.
از آنجایی که سایز رینگ و لاستیک این دو خودرو دقیقا یکسان می باشد می توان از این عامل در شتاب و کشش فاکتور گرفت و فقط به مقایسه میزان سبکی یا سنگینی ضرایب گیربکس ها پرداخت. پس از بررسی گیربکس دو خودرو و سنجش دور موتور با استفاده از دستگاه و خواندن سرعت دقیق از روی GPS اینطور مشخص شد که دنده های 1 و 2 و 3 و 4 در لیفان سبکتر از ام وی ام هستند ولی دنده 5 لیفان با اختلاف قابل توجهی سنگینتر از ام وی ام بود. سرعت در دور 3000 در دنده های 1 و 2 و 3 و 4 و 5 برای لیفان به ترتیب 27 و 45 و 64 و 87 و 98 و برای ام وی ام 24 و 44 و 63 و 84 و 106 بود. متاسفانه به علت محدودیت زمانی فرصت تست کشش به صورت بغل به بغل میسر نشد ولی با توجه به ضرایب سنگینتر گیربکس ام وی ام و دریچه گاز سیمی و گشتاور بیشتر اینطور احساس میشد که در دورهای پایین در دنده های 1 تا 4 قویتر از لیفان عمل کند ولی با توجه به اختلاف زیاد در ضریب دنده 5 احتمالا برتری کشش در این دنده با لیفان است. البته لیفان نیز با اینکه در دور 4200 به حداکثر گشتاور خود می رسد ولی در دورهای پایین انعطاف پذیری خوبی دارد و در رانندگی روزمره احساس کمبود کشش زیاد در آن احساس نمی شود که علت این امر علاوه بر تنفس خوب موتور در دورهای پایین (به لطف زمانبندی متغیر) تا حدی به خاطر شاتونهای بسیار بلند این موتور است که در تولید گشتاور مناسب در دور پایین موثر است.
برای اینکه شتاب دو خودرو بهتر سنجیده شود تست شتاب توسط راننده یکسان انجام شد تا اثر مهارت راننده خنثی شود و تایم گیری با دستگاه مخصوص آغاز شد. اولین تست با X33 شروع شد. بار اول لانچ از حالت سکون با دور 4000 الی 4200 بررسی شد که به علت هرزگردی بیش از حد تایم خوبی به دست نیامد. بار دوم و سوم لانچ با دور موتور حدود 3800 انجام شد و برای اینکه هرز گردی به حداقل برسد به محض رها کردن کلاچ نباید پدال گاز را تخته کنید تا اندکی جلوی هرزگردی گرفته شود ، درست قبل از پایان هرزگردی پدال را تخته کنید و دنده ها را در دور 6000 تعویض کنید در نتیجه بهترین تایم ثبت می شود زیرا بعد از دور 6000 افت گشتاور شدید است و بالاتر بردن دور از 6000 سودی ندارد. با اینکه درجه بندی ردلاین تا 6500 است ولی ام وی ام در دور حدود 6200 کات آف می کند. هنگام تایم گیری با لیفان مشخص می شود که این خودرو به علت برقی بودن دریچه گاز هنگام حرکت از حالت سکون دچار کپ زیادی می شود (مانند خودرویی که بدون خاموش کردن ESP بخواهد از حالت سکون لانچ کند) و باید مقداری با پدال کلاچ و گاز بازی کنید تا بتوانید این کپ را به حداقل برسانید. دور موتور را به 4000 رسانده و کلاچ را رها کنید و بلافاصله پس از برطرف شدن کپ سریع پدال گاز را تا انتها فشار دهید و حرکت کنید. چون حداکثر توان لیفان در دور 6000 به دست می آید و در همین دور نیز کات آف می کند باید دنده ها دقیقا قبل از کات آف تعویض شوند تا توان موتور زیاد هدر نرود. البته باید دقت کافی داشته باشید تا موتور کات آف نکند در غیر این صورت تایم خوبی به دست نمی آید.
با مقایسه تایمهای 0 تا 100 به دست آمده در جدول انتهای مقاله مشخص می شود که از حالت سکون لیفان با وجود کُپی که در ابتدای حرکت داشت 0.4 ثانیه زودتر از ام وی ام به سرعت 100 رسید. اگر این کُپ در ابتدای حرکت از سکون وجود نداشت لیفان به راحتی می توانست تایمهای زیر 13.0 ثانیه را ثبت کند. با بررسی های انجام شده مشخص می شود این کپ بیشتر از حالت سکون وجود دارد و اگر شتابگیری در حال حرکت از سرعت 10 یا 20 در دنده 1 آغاز شود این کپ خیلی کمتر می شود و لیفان تواناییهای خود را بهتر نشان می دهد. تستها در دمای حدود 25 درجه و ارتفاع 1350 متر از سطح دریا انجام شد.
ارزش
هم اکنون لیفان X60 در بازار در حدود 63 میلیون تومان قیمت دارد و توانست به عنوان خودروی برتر آزمایش امروز خود را معرفی کند اما قیمت ام وی ام ایکس 33 در حدود 60 میلیون تومان است، متاسفانه با توجه اشکالات عمده و اساسی خودروی ایکس 33 نمی تواند نسبت به قیمت پرداختی خود را توجیه کند، این درحالیست علاوه بر ضعف های طراحی و ساختاری دارای اشکالات کیفی نیز می باشد. به طور مثال با وجود آنکه تنها یک سال از کارکرد ایکس 33 مورد آزمایش می گذشت عایق بندی زیر گلگیر در حال جدا شدن بود که می تواند به پوسیدگی زود رس بدنه بیانجامد، این قضیه به کمپانی مادر یعنی چری باز می گردد که نتوانسته خودرویی با کنترل کیفی قابل قبول عرضه کند. در آزمایشی مشابه که توسط یک نشریه روسی انجام شده بود نیز مشابه این مسئله گزارش شده کنترل این موراد برای یک خودروساز که مدعی جهانی شدن است نباید آنچنان دشوار می بود و جا دارد این کمپانی با شنیدن اشکالات دست به اصلاحات متناسبی در این زمینه بزند. در پایان ضمن تشکر از آقایان مهدی واعظی و فرشاد آتاکشی زاده توجه شما را به جدول امتیازات دو خودرو پس از آزمایش جلب می نمایم.
| لیفان | ام وی ام |
---|---|---|
نوع موتور | 4 سیلندر خطی 16 سوپاپ DOHC | 4 سیلندر خطی 16 سوپاپ DOHC |
حجم موتور | 1794 سی سی | 1971 سی سی |
قطر سیلندر | 79.0 میلی متر | 83.5 میلی متر |
کورس پیستون | 91.5 ملی متر | 90.0 ملی متر |
نسبت تراکم | 10.0 به یک | 10.0 به یک |
توان | 133 اسب بخار در دور 6000 | 139 اسب بخار در دور 5750 |
گشتاور | 168 نیوتن متر در دور 4200 | 182 نیوتن متر در دور 4300 |
ابعاد تایر | 215/65/16 | 215/65/16 |
ضرایب گیربکس |
|
|
دنده 1 | اعلام نشده | 3.583 |
دنده 2 | ————– | 1.947 |
دنده 3 | ————– | 1.379 |
دنده 4 | ————– | 1.030 |
دنده 5 | ————– | 0.821 |
ضریب دیفرانسیل | ————– | 4.313 |
وزن خالص | 1330 کیلوگرم | 1375 کیلوگرم |
نسبت نیرو به وزن | 100 اسب بخار برای هر تن | 101 اسب بخار برای هر تن |
شتاب صفر تا صد (اندازه گیری شده با دستگاه) | 13.2 ثانیه | 13.6 ثانیه |
صدای داخل کابین در حالت ایستاده و دور Idle | 35 دسی بل | 38 دسی بل |
ظرفیت حمل بار | 435 لیتر | 405 لیتر |
جدول امتیازات | ||
---|---|---|
| ام وی ام X33 | لیفان X60 |
میدان دید | 7 | 8 |
سطح تجهیزات رفاهی | 5 | 5 |
سطح ایمنی و تجهیزات | 3 | 5 |
فضای سرنشینان | 6 | 7 |
ارگونومی | 6 | 8 |
نفوذ صدا به کابین | 6 | 8 |
مصرف سوخت | 7 | 8 |
واکنش موتور | 6 | 7 |
گیربکس | 6 | 6 |
کیفیت رانندگی | 6 | 7 |
مانور پذیری | 6 | 7 |
ترمز | 6 | 7 |
کیفیت ساخت | 3 | 7 |
گارانتی | 5 | 5 |
ارزش در برابر مبلغ | 3 | 7 |
مجموع | 81 | 102 |
تست مقایسه ای جک j5،پارس elx،جیلی ec7،لیفان 620 و ام وی ام 530 را از اینجا مطالعه فرمایید.
نوع ديفرانسيل : جلو
تعداد سيلندر : 4
تعداد سوپاپ : 16
گشتاور : 4000/168 (نيوتن متر/دور دقيقه)
عرض : 1790 میلی متر
ارتفاع : 1690 میلی متر
شتاب 0 تا 100 : 12.0 ثانیه
حجم مخزن : 55 ليتر
استاندارد آلایندگی : یورو 3
ايربگ : | راننده - سرنشین |
ترمز و كنترل : | جلو و عقب دیسکی - ABS - EBD |
تهويه هوا : | دستی |
صندلی : | دستی |
شيشه ها : | برقی |
آينه : | برقی |
چراغ ها : | مه شکن جلو و عقب |
سایر امكانات : | سنسور پارک عقب |
سال | رنگ | کارکرد | تومان |
---|---|---|---|
1392 | سفيد | - | 61,000,000 |
1392 | مشکي | 10,000 | تماس بگيريد |
1392 | سفيد | 21,500 | 58,000,000 |
1392 | مشکي | 26,000 | 62,000,000 |
1392 | مشکي | 3,000 | 62,000,000 |
1392 | سفيد | 18,500 | 59,000,000 |
1392 | نوک مدادی | 13,000 | 58,000,000 |
1392 | سفيد | 19,000 | 26,000,000 |
1392 | سفيد | 13,000 | 64,000,000 |
1391 | سفيد | 27,000 | 58,000,000 |
1392 | مشکي | 5,400 | 62,000,000 |
1392 | سفيد | 20,000 | 61,500,000 |
1392 | مشکي | 24,000 | تماس بگيريد |
1392 | نقره ای | 13,000 | 61,500,000 |
1392 | نقره ای | 17,000 | 63,000,000 |
1392 | سفيد | 8,000 | 63,000,000 |
1392 | سفيد | 10,000 | 62,500,000 |
1392 | مشکي | 18,000 | 57,000,000 |
1392 | سفيد | 6,000 | 60,000,000 |
1392 | سفيد | 15,000 | 58,000,000 |
1392 | سفيد | 9,000 | تماس بگيريد |
1392 | سفيد | 20,000 | 60,000,000 |
1392 | مشکي | 14,000 | 61,500,000 |
1392 | مشکي | 15,000 | 61,600,000 |
1391 | مشکي | 12,000 | 59,000,000 |
1392 | سفيد | 19,000 | 62,000,000 |
1392 | مشکي | 19,000 | 59,000,000 |
1392 | سفيد | 7,800 | 61,000,000 |
1392 | قهوه ای | 8,000 | 64,000,000 |
1392 | سفيد | 14,000 | 60,000,000 |
1391 | مشکي | 40,000 | 59,000,000 |
1392 | سفيد | 5,000 | 62,000,000 |
1392 | سفيد | 14,000 | 61,000,000 |
1392 | سفيد | 14,000 | 62,000,000 |
1392 | مشکي | 15,000 | 61,000,000 |
1392 | مشکي | 15,000 | 61,000,000 |
1392 | سفيد | 10,000 | 62,700,000 |
1392 | سفيد | 5,000 | 63,000,000 |
1392 | سفيد | 12,000 | 62,500,000 |
1392 | سفيد | 26,000 | تماس بگيريد |
1392 | خاکستری | 13,000 | 64,000,000 |
1392 | مشکي | 5,000 | 61,000,000 |
1392 | سفيد | 6,900 | 63,500,000 |
1392 | سفيد | 6,000 | 59,000,000 |
1392 | نوک مدادی | 17,500 | 60,000,000 |
1392 | سفيد | 4,800 | 60,500,000 |
1392 | سفيد | 14,500 | 60,000,000 |
MVM X33= فاجعه خودروهای چینی در ایران
بحث داغ!
208
189
تعجبه وقتی 2تا ماشین چینی رو با هم مقایسه میکنند و دیگران هم نظر میدن و یکیشو به گند میکش و یکیشو خوب هیچکس از طرفدارهای به گند کشیده شده نمیاد داد و بیداد کنه و به بقیه ناسزا بگه ولی وای به روزی که یه ایرانی به یه ماشین چینی بگه بالای چشمش ابروه هزار تا انگ بهش میچسبونن نکنه دوستان ملیتشونم عوض کردن!
ایکس 33 شاسی بلند بسیار خوبیه باید پشت فرمونش بشینی تا بفهمی
بحث داغ!
158
109
واقعا ایکس60 به مراتب و از جهات گوناگون سرتر از ایکس33 است. از مقایسه کاملتون ممنون
x60 = فاجعه
بحث داغ!
149
86
خبلی دلت خوشه ها / یادت رفته ماشینای به اصطلاح ایرانی که شما میفرمایید تمام قطعاتش از چین و با کیفیت خیلی پایین میاد و ایران تنها یه مونتاژ کننده خیلی بده . اینو که دیگه خودشونم دارن میگن . خودرو ایرانی وجود نداره عزیزم .
افشین جان و نریمان عزیز بسیار مقایسۀ خوب و فنی بود و بسیاری از علاقه مندان مدتها بود که منتظر این تست بودند ضمنا از عکس های زیبایی که دوستان گرفته اند هم نمی توان گذشت
اره خداییش دمشون گرم ؟؟؟!!!
دوستان یه نفر که تشکر میکنه بقیه با لایک و یا دیسلایک یا تشکر میکنند و یا تستو قبول ندارند دیگه نیازی نیست تا نیمه صفحه افراد بیان تشکر کنند.مثل اینکه درود و سلام فرستادن نصف مصاحبه ها به ما هم سرایت کرده.
بسیار عالی و جامع بود . مرسی
بحث داغ!
127
48
با تشکر از دوستان که وقت گذاشتند و این تست هارو انجام دادند, همینطور دوستانی که بصورت مستقیم وغیر مستقیم دست اندر کار تهیه این گزارش بودند, همگی خسته نباشید, لازمه تا با تهیه این قبیل گزارشها و تستهای عملی تکلیف مصرف کننده جهت اتخاذ تصمیم مقتضی روشن بشه
بحث داغ!
130
33
با سلام بسیار مقایسه جامع و خوبی بود متشکرم
با سلام فکر می کنم بهترین مقایسه ممکن بود که در ایران انجام شده. جای خالی کشش 60-100 با دنده 3 و 80-120 دنده 4 و 5 خالیه. عکسها هم عالی بود.
نریمان جان خسته نباشی ، مقاله خوبی بود ، موفق باشی
با تشکر از دنده 6 متاسفانه ایکس 33 آفت بازار ایرانه
متاسفانه خودرو های چینی آفت بازار ایران شدن
شما همین افت ندارید ….ماشین به این بزرگی 1700می دونی چه فشاری به موتور وارد میشه
مقایسه خیلی خوبی بود.ممنون که اینقدر وقت و انرژی صرف کردین
افشین خان و نریمان عزیز از زحمتی که متقبل شدید بسیار سپاسگزارم. تست و توضیحات بسیار مکفی و جامعی بود.پیروز و سربلند باشید
خیلی ممنون بسیار جامع و کامل بود.
فقط یک پیشنهاد: مقایسه ای بین خودروهای mvm530 و لیفان 620 (1800) هم داشته باشید.
با تشکر.
جای بسیار تاسف داره من ایکس 60 رو 5 ماهه قبل خریدم 76 اونوقت الان کرمان موتور به همین راحتی و الکی قیمت رو انقد پایین میکشه … یعنی اختلاف قیمت اشغالی به نام ایکس 33 با ایکس 60 فقط 3 تومنه؟؟؟؟؟ تاسف اوره
بازار خودرو بدترین وضعیت بین بازارهای اجناس دیگه رو داره. باید همزمان با دلار و سکه نظارت شدیدی روی بازار خودرو هم می شد.
تا تجربه ای باشه برای هم خودت و هم دیگران که 76میلیون به ماشین چینی ندهید.کلا بالای 40 تومن چینی بی معنیه.ضمنا یه نفر اشاره کرده که تولید ایکس33 متوقف شده.اگر این موضوع صحت داشته باشه کل اعتبار این تست زیر سئوال میره .دیگه خودتون میدونید چرا؟
عزیز هر دو شون آشغاله اصلا نباید تفاوت قیمت داشته باشن یعنی مفتی بدن دست مردم تا آشغالاشو رو بذرن سرکوچه …ماشین چینی همماشین شد آخه
خیلی جالبه ا شانس ما فقط ایکس 60 ارزون شد بقیه ماشینا گرون ترم شده واقعا جای سوال داره اونوختی که من ایکس 60 رو 76 خریدم جیلی 52 تومن بوده چجوری الان جیلی 64 65 ایکس 60 هم همون قد.. گند بزنن این مملکتو که هیچیش صاحاب نداره این همه اتفاق میفته هیچیه هیچی!!!1
شانس بد شماست واقعا. :( جیلی چون خوب در اومد گرون شد. لیفانم برای رقابت با ام وی ام ارزون کرد و الان دیگه هیچکی ام وی ام نمیخره تا لیفان خوشگال تر و بهتر هست.
اگر خوب دراومدن ماشین چینی اینجوریه که یه وری راه بره و بکشه به یه سمت مابقی ایراداتشم هیچ دیگه ببین اونائی که خوب در نیومدن چجورین.تفاوتشون فقط تبلیغات است و والسلام.
سلام از تحویل مهریا x60کسی ماشینشو گرفته؟
واقعا چرا اینقدر x33 رو بد معرفی کردید؟
من x33 دارم خودم خیلی بهتر از این چیزیه که دربارش گفتید
در ضمن ماشین مورد ازماشیتون خیلی داغونش کردن چرا با یه جدیدترش تست نگرفتین؟
من قصد خرید ایکس 33 داشتم اما 2روز قبلش سایت شما رو پیدا کردم ونظرم کاملا عوض شد چون منم بین این 2تا ماشین گیر کرده بودم اما هیچ سایتی به این خوبی منو قانع نکرد ..واقعا ممنونم و خسته نباشید
سلام. مثل همیشه عالی
ای کاش تست کشش دنده های این دو هموطن خارجکی رو هم فیلم برداری و آپلود می کردید تا عملکرد شتابشون رو
هم می دیدیم
بازم ممنون
اگر تست خودورهای چینی بازار ایران رو بیشتر انجام بدید واقعا عالی میشه. چون این خودروها به عنوان یکی از گزینه های نسبتا اصلی خریداران متوسط مطرح هستن. مثلا خودروهای جیلی یا جک
خیلی ممنون
کنترل از روی فرمونو همه x60ها دارن؟مانیتورو دوربینو… قیمتشون چقدره و کجا نصب میکنن؟
لطفا در بررسی بیشتر دقت فرمایید هردو خودرو ازسیستم گاز برقی برخوردار هستند حتما شرکت کرمان موتوربه شما یکدستگاه ایکسس 60 داده هدیه که اینقدر توسر ایکس 33 زدید
تست هایی را که انجام داده اید علمی نبوده خودم تست موتور و سرعت این دو ماشین را دیدم چطور شما موتور 2000 را موتور 1800 را تو یه تست مساوی دیدید برای تبلیغ یه ماشین راه بهتری هم هست
Tahvil mehria age gereftin + age nagereftin – i
واقعا عالی بود بین این 2ماشین مونده بودم دمتون گرم وخسته نباشید
برید خدا رو شکر کنید که جلو تولید ام وی ام ایکس 313 رو گرفتن وگرنه چه فاجعه ای به راه می افتاد
ام وی ام ایکس ۳۱۳ یعنی چی اونوقت؟
سلام واقعا عالی بود اگه میتونید مقایسه 620 و530 رو هم انجام بدید
سلام من 2 سال بود که داشتم کیفییتش خوب بود ولی موتور ام وی ام 2000 است ولی لیفان 1800 است واسه یه ماشین شاسی بلند 1800 خیلی کمه چه جوری می خواد سر بالایی بکشه من با ام وی ام 200تا رفتم ولی لیفان نتونسم180 بیشتر برم درسته قشنگه لیفان ولی موتورش خیلی ضعیف من با ام وی ام تو کورس از ویتارا هم بردم .به نظر من ام وی ام خیلی بهتر از لیفان
منم با سمند یه تویوتا کمری بردم منتها چه جوری تو یک خیابان تنگ ١۴٠ تا پر کردم دیگه رفیقم جرعت نکرد
سلام پیلام مطمینی با ویتارا کورس گذاشتی؟!!!!!شاید سوزکی بی تایر بوده!!!!!
لیفان ایکس 60 از روبرو خنگ ترینه… در ضمن کدوم شاسی بلنده که زاپاسش پشت درب نییست آخه لیفان چه فکری کرده که موتور 1800 زده … بخریدو افسوس بخورید
شما لندکروز رو احیانا هاچبک حساب میکنید دیگه؟ اخه نمونه فابریکش زاپاسش رو درب عقب نیست و زیر ماشینه همین فکر کنم کافی باشه
دوست عزیز زاپاس که ملاک نیست و در وراکروز ، توسان ، اسپرتیج و….در پشت خودرو نیست
اخه داداش گلم شما بیا تو شهر ما چندتا شاسی بلند بهت نشون بدم که ببینی دیگه هیچ شرکتی زاپاس رو در عقب براش ملاک نیست
از اخرین متدهای دنیا 30 سال عقبی
تو مجله ماشین چند سال قبل مقاله ای خوندم که تحقیق شده از لحاظ ایمنی در تصادف های از پشت شاسی بلندهایی که لاستیک زاپاسشون پشت دره ایمنی شون کمتر از اوناییه که لاستیکشون تویه
هیوندای توسان، قشقای سورنتوو…..اینا همشون شاسی بلندن ولی زاپاسشون نیست پشتشونا! شما یا نمیدونی ماشین چیه یا معنی شاسی بلندو درک نکردی یا کلا خوابی…لطفا اطلاعات ندارین نظر ندین
لکسوس RX 350
پژو 2008 ,4008
میتسوبیشی ASX
…..
خواهشا جو گیر نشید آخه مگه به تک دیفرانسیل هم میگن شاسی بلند!!؟
سلام.من با دو خودروی مورد تست رانندگی کردم وبنظرم عملکرد ام وی ام بهتر هستش در ضمن شتاب ام وی ام زیر 13 ثانیه هستش.لطفا در تست هاتون دقت بیشتری داشته باشید وانصاف رو رعایت کنید.با تشکر
واقعا که مقایسه چرتی بود ام وی ام واقعا عالیه شما ایکس60 اشقالترین و کند ترین شاسی بلند ایرانه
آشقال مهندس؟:-D !!!!!!
این اقا محمدرضا اگر سواد میداشت که از ایکس33 تعریف نمیکرد
شما برو یه ایکس 60از نزدیک ببین بعدش نظر بده
مرصی خیلی زحمت کشیدید خسته نباشید
هر دوشون اشغالن
اخه دو تا ماشین چینی درجه 3 که نماد بی کیفیتی هستند هم اینقدر بحث و جدل داره
اشغالن نسبت به چی ماشین ایرانی و قیمتش اخه قیمتش سه برابر پرایده و امکانات و کیفیتش چند برابره ده برابر پراید هم بیشتر یا پژو ها و سمند ها اخه اونا که همه اش شدن یدک قاچاق و اشغال چینی حد اقل این یدک برای برند خودش میسازه و برای تبلیغش هم شده کیفیتشو میبره بالا ولی خوب از ایرانخودرو و سایپا جایی بهتر گیر میاد که بنجول چینی و ایرانی بهش قالب کرد دو تا شرکتی که دولت پشتشونه و تا میتونن مردومو میچاپن بخدا کاری سوار بشی از پراید بهتره ولی مردم بیچاره …
اگه راست میکن چرا دوو سی یلو که داشت پزو رو نیست میکرد تعطیل کردن چون با 405 هم قیمت بود ولی خیلی بالاتر پژو حمایت دولت داشت و بازارو پر کردن ولی دوو مخالفت دولت رو داشت وتعطیلش کردن قصه درازه همیشه خوبی از جهل شکست خورده
منم موندم کدومش بهتره . قابل توجه اونایی که تو سر مال میزنن و میگن ماشین چینی بده. من که فکر میکنم هرچی باشن بهتر از آشغالای تولید ایرانه. ماشین ایرانی صفر خریدم از روز اول درا و اتاقش صدای زر زر و تق تق میداد. همه میگفتن این ماشین چبی بوده
آقایون ، این یه مقایسه هست که هر طرف اون طرفداران خاص خودشو داره . نیازی نیست به خاطر برخی مسائل غیر مهم حرف های غیر منطقی بزنیم تا پشت بندش از دیگران پاسخ بشنویم . مثلا شخص من طرفدار هیچ کدام از این دو خودرو نیستم و این دلیلی بر بی احترامی بنده نسبت به دیگران نمیشه .
لطفا اخلاق رو رعایت کنید .
در پایان تندیس اخلاق به اقا جواد تعلق میگیره
ببخشید شما بچه کجایی
دست شما درد نکنه بسیا رعلمی باحوصله فنی این مقایسه انجام شده دمتون گرم
مقایسه بسیار خوبی بود همسرم می خواست یکی از این دو خودرو رو بخره که تونست کمکش کنه ولی الان با ورود رنو داستر نظرمون دوباره داره عوض می شه! نظر دوستان در مورد داستر چیه؟ به هر حال فرانسویه درسته؟ ارزش 15 میلیون اضافه پرداخت رو داره؟
رنو داستر فعلا در مدل اتوماتیک تک دف و با پیش فروش 90 روز کاری و به عبارت دیگر تحویل 5 ماهه با توجه به بدقول بودن نگین خودرو عرضه می گردد
صد در صد بهتره چون اتوماتیکه! و قیاقشم گولاخه!
با عرض سلام و خسته نباشی.به نظر شما ویتارای کارکرده گزینه ی بهتریه یا ایکس 60 ؟باتشکر(برای شخصی که بیشتر بین شهری میرونه(
چون ایمنی ویتارا بالاتره – اولویت با ویتاراست
بستگی به کار کردش داره و تمیزیش چون ویتارا هم زیاد سر نیست
برف پاک کن ویتارا رو بگیری بردی چون ارزشش از خودروهای اشغال چینی بیشتره
یه چرخ ویتارارای 4WD میارزه به این آشغالای تگ دیفرانسیل. آخه اینا چه آپشن حرکتی دارن که بخوان با ویتارا مقایسه بشن. شاسی بلند تک دیفرانسیل اونم چینی یعنی فرغون.
خوب بود ممنون که درست قضاوت کردین من میخاستم ام وی ام 33 بخرم ولی یکی ازدوستان داشت سوار شدم از طراحی داخل و سرو صداش که زیاد بود دلزده شدم و در مورد لیفان60 تحقیق کردم توسایتا و یکی دوتا رو از نزدیک دیدم بهتر پسندیدم در حد قیمت و مقایسه با خودرو ایرانی و قیمتش اینا بهترن تصمیم دارم ایکس 60 بخرم صفرش هم برای زیر پا میخام
سلام یه دنیا ممنون از راهنمایی شما – چقدر این سایت ساده و بی طرف این دو ماشین را با هم مقایسه کرد
فکر می کنم در اینجا کار کردن درباره یه همچین موضوعی خیلی لازم بود چرا که در هیج سایتی به این سادگی و فنی درباره لیفان و ایکس سی و سه کار نشده بود
از کیفیت بحث ها بر می آید که مدیران سایت خیلی با ذکاوت تر از برخی خوانندگان آن قراردارند
باز هم ممنون
در خرید x60 شک نکنید وقتى تندر 90, 40 م هست از یه ماشین 58 م چى میخواى
اقایون اهل فن عین همین بررسی بالا رو واسه جنسیس کوپه 2012/2013 بزارید تنکس
یه بررسی کامل از جنسیس کوپه 2013 هم بزارید
با سلام و احترام ، من حدود 8 ماهه یک لیفان گرفتم خداییش تا حالا اذیتم نکرده تا حالا سه بار باهاش سفر رفتم حتی رانندگی مدام 12 ساعته تو تابستان از رانندگی اش خسته نشدم. شتاب ماشین در حال حرکت (نه شتاب اولیه) خیلی خوبه تو جاده وقتی می خواهی با ماشینهای دیگه (ماشینهای داخلی) کورس بندازی متوجه میشی.در کل به نسبت قیمتش ماشین خوبیه. مطمئناً به شاسی بلندهای هیوندای و کیا نمی رسه ولی قیمتش هم نصف تا یک سوم اونهاست. اسم ماشین چینی شاید بد دررفته باشه ولی به نظر من لیفان ماشین بدی نیست
با سلام خدمت کلیه دوستان از ماشین های تولید داخل به خصوص زراید خیلی بهترند
با سلام
بررسی تون عالی بود ولی ایکاش تست فرمان پذیری و رانندگی در سر پیچ ها و همچنین ترمز ها رو هم ارائه می کردید . با تشکر
مرسی از راهنماییتون من یه رونیز 82 تمییز دارم به نظرتون لیفان ایکس60 بگیرم اهل آفزود هم نیستم فقط ماشین بلند و راحت برام ملاکه
سلام تو خرید ایکس 60 شک نکنید چون به قیمتش می ارزه
اشتباه ترین کار تعویض رونیز با ایکس60است.امکان نداره شما رونیز داشته باشی. مثل اینه که کسی ماکسیما داشته باشه بپرسه خوبه با لیفان620 عوض کنم خیلیم تو جاده نمیرم راهم نره مهم نیست.فقط آرم جلوشون سرتاپای این ماشینها رو می ارزه
استدلالت تو حلقت رونیز وانت دوست خوبم اون رو با نیسان گاوی مقایسه کن نن ایکس60
عزیزم رونیز پیکاپ هست
آآیا احتیاج برات توضیح بدم پیکاب چی
نیسان رونیز دو دیفرانسیل با اون ابهت و عظمتش بدی یه ماشین به اصطلاح شاسی بلند تک دیفرانسیل چینی بگیری!!
اصلا به همچین کاری به عقل جور در نمیاد. رونیز جنازش به صفر این کاردستی ها شرف داره.
آخه من نمیفهمم شاسی بلند تک دیفرانسیل یعنی چی آخه؟
خیلی ممنون از اینکه اینقدر وقت گذاشتید بسیار عالی بود
اولا تنها مزیتی که این دو خودروی مزخرف چینی نسبت به یه رونیز دارن بوی تازگی وسایل و تجهیزات یکبار مصرفی داخل کابینشانه که اونم با یه سفر تابستانه به جنوب تبدیل به بوی لاستیک سوخته میشه دوما بنازم به صبر کسایی که شاسی بلند چینی سوار میشن و حسرت یه آفرود با حال تو دلشان می مانه
به نظر من هر کی پول خرید یک شاسی بلند برای آفرود رو داره نوش جونش بخره و به سلامتی استفاده کنه و لذت ببره شما هم اگر دارید بخرید لذتشو ببرید اما شما باید به این نکته توجه فرمایید که: «هر کسی به اندازه ای خاص وسع خرید داره !!!!!!!!!!!!!!!» نکنه شما فکر کرده اید که هیچ کس دوست نداره شاسی بلند ژاپنی و آمریکایی و کره ای سوار شه! یکم روی طرز تصورتون فکر کنید دوست عزییییییییییییییییییییییز جناب هیرش
عزیزم بنده سوزوکی دارم رفتم آفرود موندم لای سنگها یک جیب کاام ماشینمو بکسل کرد دراورد اول با این ماشینهای سوزوکی یا کره ای یا لکسوس شاسی بلند هچکس افرود نمیره اگه هم بره هم یا تو گل ولای میمونه آبروش میره باید بیا بکسلش کنن یا هم میزنه سپر پلاستیکیشو داغون میکنه همون ایکس 60 بهتره.
وجدانا شما اصلا ماشین داری البته منم می دونم یه بوگاتی تو خونتون پارکه
سلام خسته نباشید
نظرات دوستان بسیار مفید بود خیلی استفاده کردیم
ضمناء من هم یکی ثبت نام کردم انشاالله قبل از عید تحویل میگیرم
اگر بد قولی نکنند
بسار ممنون از همه دوستان
مبارکا بأشد انشأ الله چرخه براتون بچرخه
امیدوارم
نهایت همدردی و تسلیت من را پذیرا باشید
ولی اصولا من برای پسر سه ساله اسم اسباب بازی چینی نمی خرم از ترس اینکه از مواد غیر ایمن و خطرناک ساخته شده باشه و شما جون خودتان و خانواده تان و سرمایه تان را داخل این اسباب بازی چینی قرار میدهید
ینی واقعا دمتون گرم خیلی خوب بوووود بنظر من یکس ۶٠ خیلی ماشین خوبیه برو بچه جاااان با ۵٨ تومن ٢٠۶ اس دی و٧ نمیدنت اگرم بدن با صدتا پارتی بابا بقران عالیه من میرم یکی میخرم خیلی هم قشنگه اونی که میگه قشنگ نی اون پول نداره اینو میگه گربه دستش به موش نمیرسه میگه من از موش بدم میاد عالی بوووود مهندس جااان
سلام دوستان
به نظر شما لیفان ایکس 60 بهتره یا تویوتا کمری 2007 جی ال اتومات.میخوام یکیشو بخرم ولی نمیدونم کدوم بهتره.لطفا راهنماییم کنید.ممنون
احمد رضا اول این ک باید بدونم خودت کدومو دوست داری دوست داری شاسی بلند سوار شی یا سواری دوم این ک خب تویوتا کمری خوب ولی مدل پایینش ممکن برات خرج باز کن پس اول خودت مشخص کن
خرج کمری کارکرده کمتره!
حرفی میزنی ها تا ماشین چینی هست کسی میره ماشینهای بیخودی ژاپنی و اروپائی بخره.حتما لیفان بخر.اون دوستمون هم که گفت هر کی میگه ماشین چینی بده گربه س باور نمیکنی میو میو
با سلام
به نظر من لیفان بهتر هست
ولی بین شرکت های سازنده(مدیران خودرو و کرمان موتور)به نظر من مدیران خودرو بهتره به خصوص در غرب کشور که من زندگی میکنم نمایندگی های مدیران خودرو بهتر عمل کردن تا کرمان موتور جوری که اگه مشکلی برا یکی از ماشین های مدیران خودرو پیش بیاد میتونی بهتر و با مشکل کمتری حلش کنی
پیام جان مواظب آبروی مردم غرب کشور باش خوشبختانه کمترین نمایندگی خودروهای چینی در غرب کشوره.اصلا ماشین چینی تو منطقه غرب کشور وصله ناجوره.
سلام خدمت همگی دوستان بدون هیچ غرضی میخوام نظرمو بگم من حدود 4 ماه در مورد لیفان و ایکس 33 تحقیق کردم چیزایی رو که دیدم و تجربه کردم منو از خرید هردو پشیمون کرد ایکس33 موتورش واقعا پر سرو صداست لیفان کمتره مواد بکار رفته توی اتاق مجدد لیفان بهتره کشش تو سربالایی رو ام وی ام بیشتره لیفان رو میخواستم بگیرم ولی خدا شلهده با چشمای خودم دیدم که از پارکینگ هتل پارس شیراز بالا نیومد راننده کلی خجالت کشید بعدشم با یه دور خیز حسابی به ماشین فشار آورد تا بالاخره بالا اومد تو کشش اولیه واقعا ضعیفه ام وی ام هم که موتورش یه خورده قویتره بازم رانندگی تو سر بالایی باهاش جالب نیست البته تو جاده لیفان بهتره ولی خداییش قید خرید هر دو رو زدم حالا باید بزاریم ببینیم جیلی امگرند ایکس7 چی از آب در میاد
باسلام وتشکر از باز کردن یک روش مقایسه فنی ونه احساسی وغیر علمی.البته باید گفت که یا در انتخاب دوماشین درشرایط یکسان برای مقایسه اشتباه کردید یا کلا این بحث را سفارشی یا به هر دلیل دیگه برای احیائ لیفان انجام دادید.نمره دهی شما ما رو به شک انداخت که شاید بجای لیفان حداقل یه وراکروز رو در نظر گرفتید.در مبحث نفوذ صدا اختلاف 3 دسیبل را گوش انسان اصلا تشخیص نمیدهد که 2امتیاز تفاوت داشته باشدو واکنش موتور که امتیاز شما با توضیحاتتان تناقض دارد و در مورد اکثر موارذی که شما یک امتیاز بیشتر به لیفان داده اید فلسفه این امتیاز چیزی جز نظر مثبت اولیه شما به لیفان نبوده است.باید گفت برتری لیفان تنها در ارگونومی وکیفیت کمی بالاتردر قطعات داشبورد وشاید نمای ظاهری که آنهم سلیقگیست باشد.وگرنه تنها چند دقیقه پس از شروع رانندگی با لیفان میتوان به عدم توانایی موتور برای تکان دادن این ماشین بدون گاز دادن فراوان پی برد در مورد ترمز برتری کامل با ایکس33 است وتوان بالاتر آن در شیبهای تند نیاز به گفتن ندارد.درکل باید سری به خیابان زد وتعداد بسیار بیشتر ایکس33 را نسبت به ایکس60 با چشم دید که همه چیز را خصوصا ارزش در برابر مبلغ در دیدگاه عمومی را نشان میدهد.خدمات پس از فروش را هم که اصلا از نظر شما ارزش نیست چون برای من جالب بود بدانم چه نمره ای به کرمان موتور میدادید.به امید روزی که مافیای خودرو در ایران دست از سر این مردم بدارد و ما بالاخره با قیمت مناسب ماشین واقعی سوار شویم و سر همدیگه رو کلاه نذاریم.ه
شما که اومدین حرف بزنید واقعا علت اینکه تعداد ماشین های ام وی ام از لیفان بیشتر به خاطر بیشتر بو دنه پس پراید از سمند و پرشیا و جیلی و ام جی و هیوندای و کیا و مرسدس و ……چون تعدادش بیشتره بهتره لیفان تازه یک سال هم نیست که اومده ولی ام وی ام خودت بگو چند سال
بجای مغلطه کردن فکر کن با این طرز فکر باید نتیجه شما این باشه که موتورگازی ها چون بیشترن بهترن……..در مقایسه تعداد باید تعداد ایس60 رو با ایکس33 مقایسه کرد چون از لحاظ نوع ماشین و قیمت به هم شبیهند تا نظر عمومی کسانی که پول خرید اونارو دارند با هم قیاس بشه که اگه شما بلدی با این پولا بنز شاسی بلند بخری هم خودت بخر هم به دیگران یاد بده.اینجا مقایسه بین ایکس 60 و 33 است نه پراید با مازراتی.
تو اول نظر بالایی رو بخون بعد از من إیراد بگیر دوم خودتم که حرف خودت رو نقض کردی الان خیلی به مقایسه این دو خودرو کمک کردی من تجربه نشستن تو ماشین لیفان رو نداشتم ولی فقط أینو بگم که هر کی که ام وی ام داشته مثل دائی خودم با اشغال برابری می کنی من خودم سمند دارم مدل ٨۴ باهاش وسایل مغازم رو از مولوی بار میزنم(شکر ،حبوبات ،اجیل) تا خوده ازگل میارم ولی ایکس ٣٣ دائیم حتی با پنج نفر سربالای نرسیده به ازگل کم اورد ( ازحالت ایست می خواست حرکت کنه)
آقا توحید اگر از نظر توانائی حرکتی صحبت میکنید مطمئن باش توانائئ ایکس 33 بیشتره دیگه وقتی خودت توانائی 33رو دیدی لیفان هم نهایتش در همون حد است که با سمند مدل84هم قابل مقایسه نیست.قیمتشون هم قابل مقایسه نیست.
تعداد ماشین فقط به خوبی و بدی اون ماشین نیست لیفان حدود یک سال وأومده ولی ام وی ام داییم مال سال ٨٩ اون موقع که ٣٧ میلیون بود
ماشین یکی از چیز های مهم قدرتشه حرف شما کاملا متین سمند قراضه ی من حرفی برای گفتن نداره ولی اون جوری که من به این بد بخت بار می زنم که هر کی می بینه می گه (مگه ایسوزو خریدی حیف که نمی تؤنم عکس ماشینو نشون بدم فقط یک بار اینقدر بار زدم که دیگه اجر زیرش نمی رفت حالا أینا أصلا ربطی به اینجا نداره ولی به هر حال یه زمانی یه جوری میشه که بأید به ماشینی که خریدی با وزن زیاد فشار بیاری وچیزی رو حمل کنی البته نه مثل من دیگه اگر ماشین نکشه ورآه نره حتی اگر بوگاتی باشه بدرد یک ماشین خانوادگی نمی خورد البته نظر شخصی خودتان بر نظر من ارجحیت دارد
من بجز سمند یدونه امگرند ایکس سون ثبت نام کردم
توحیدجان 27میلیون فکرکنم منظورتون بود
چه روزهای خوبی بود…
ساله۸۹مزدا3 سی وپنج تومن بود
علت بیشتر بودن ام وی ام تنها یک چیزه حدوده 18 ماه قبل از لیفان وارد ایران شد
پس باید گفت توی 18 ماه فروش خیلی خوبی داشته!!!!!!!!!!!!!
این بخاطر زمان نیست به خاطر ارزش بالات نسبت به قیمت بوده که مقبولیت آوردهالانم ایکس60 خیلی باید قیمت و شرایط فروششو بهتر کنه تا به ایکس33 برسه.تازه اونوقت میرسیم به مبحث خدمات وقطعات که موضوع درام میشه وگریه آور.ایکس 60 صفر دوست من نه چراغ ترمزش کار میکنه نه پمپ آب برف پاککن عقبش و واکنش نمایندگی فقط لبخنده خدا باقیشو به خیر بگذرونه…
ممنون اطلاعات خوبی بود
ft; ">
هر دوتاشون اشغالن سمند از ینا بهتره من همشونو امتحان کردم
دوستان به چند تا سوال که از در ذهن خیلی هست را جواببدید 1- ایمنی ایکس60 از خودروهای داخلی بیشتر است 2- گارانتی اون چقدر است 3-آیا از نظر قطعات وتعمیرات به راحتی در دسترس هست 3- یعنی واقعا از نظر راحتی وسفر از سمند وپارس و206 ضعیفتر است 4- از نظر امنینت چطوری من را راهنمایی کنید
دوست من شک نکن که از همه ماشینهایی که گفتی بهتره.ایس60 فقط دو نقطه ضعف داره 1:موتور ضعیف با کشش پایین که البته توی مسیر بدون شیب فقط توی شروع حرکت اذیت میکنه ولی توی سربالایی پیشنهاد میکنم اصلا نری که قابل حل نیست.2:خدمات پس از فروش ضعیف و نایاببودن قطعات حتی برای نمایندگیها که ان شاالله چند سال بعد شاید حل بشه.ا.
آقا فرهاد من شک دارم ایکس60 از سورن ای ال ایکس بهتر باشه شما لطفا ثابت کن و منو از شک در بیار.
برای مسوولین این سایت مایه خجالته که نظرهای مخالف رو تایید نمیکنند.خدا به کسانی که به شما اعتماد میکنند رحم کنه.
من سابقه کوتاهی از تاریخچه این دو شرکت واینکه اینها خاستگاه کاملا مشترک دارند نوشتم که مقبول نیفتاده ظاهرا.ولی خودتون تحقیق کنید وببینید که مدیران خودرو وکرمان خودرو ودیار خودرو وخودروسازی راین که همگی چینی فروش از آب دراومدن فرزندان یک پدر میباشند واین مباحث بعضا فقط برای تبلیغ کردن اجناسشونه.چشمها را باید شست جور دیگر باید دید…..
سلام.کسی تحویل دی ماه بوده که ماشینشو داده باشن؟!من رفتم تو سایت نوشته بود در انتظار تخصیص خودرو!یعنی چقدر باید صبر کنم؟
خیلی خوب بود ممنون مقایسه خوبی بود من از قبل می دونستم لیفانx60از mvmبهتره
درود
بنده حدس میزنم جناب فرهاد از کارکنان یا افراد شرکت مدیران خودرو هستند..خنده داره اینکه ایشون ام وی ام رو از ایکس 60 برتر میدونن.جالبه ایشون افاضات میفرمایند که موتور این ماشین ضعیفه!!!بزن گاراژ داداش..من خودم تو اصفهان توی دروازه شیراز که همه میدونن این خیابون چه شیبی داره به راحتی با این ماشین سرعت گرفتم و از قدرتش خوشم اومد…من متاسفم برای شما صرف اینکه ی ام وی ام پلاستیکی اشغال دارین اینقد غیر منصفانه حرف میزنید!
حرفاتون در باره ی دسی بل هم جالب بود احتمالا سواد دوم دبستان رو دارید!!
ایرادات این ماشین برای کسایی ک میخان بخرن رو میگم:
1_سر و صدای زیاد موتور در دور بالای 3000
2_ شتاب اولیه ی کم(در حد سمند
اما قدرت موتور خوب در دور بالا،بابا 133 اسب ماشینه گاز ب این ماشین بدین میفهمین چه خبره..
3_بوی بد سوختگی،در هفته ی اول
او ن بوی سوختی مال رانندس که چرا ایکس شصت نخریدم
ممنون
واقعا مقایسه جالبی بود
ایکس 33 به نظر من اصلا ارزش نگاه کردن هم نداره چه برسه به خریدن
سلام و بسیار سپاسگزارم از زحمتی که برای این مقایسه انجام دادید و یک تشکرهم از همه دوستانی که نظرداده اند چون برای انتخاب خیلی موثربود
کولاک کردین واقعا دم شما گرم
با سلام و عرض ادب خدمت همه
من از مقایسه این دو ماشین خوشم امد زیرا در ایران این مقایسه بسیار پر هزینه است
در مجموع از دوستان خواهشمندم جانب ادب را رعایت فرمایید
و تعصب را کنار بگذارید
اگر به شهرهایی مثل پکن – گوانگ جو و شیان در کشور چین سفر کنید خیلی کم از محصولات خودشان استفاده می کنند
جالب اینجاست که بیشترین برندی که می بینید ائودی است
دوباره سلام
آیا در مورد حداکثر شیبی که لیفان می تواند با سرعت اولیه صفر بپیماید اطلاعاتی در دسترس هست ؟
البته حداکثر این رکورد تا آنجا که من می دانم در ماشین های تولید انبوه فقز مربوط به لندروور می باشد که حدود 43 درجه است
البته نباید این ماشین ها را با لند روور مقایسه کرد ولی این تست ظاهرا کشش موتور و کارکرد گیربکس را در دنده سنگین نمایش می دهد
در مورد لیفان از کسانی که مدتی است این ماشی را داشته اند سوالی دارم
آیا لوازم یدکی و خدمات راضی کننده است ؟
این ماشین در روسیه با اپشن کامل و 4 سال گارانتی یا 80 هزار کیلومتر فروخته می شود
در مورد کرمان موتور چکونه است ؟
زاویه ای که شرکت ادعا کرده 32درجه بوده
15درجه بیشتر توانائی نداره
اینا که شاسی بلند نیستند که بخواهی با ماشینهای شاسی بلند مقایسه اش بکنی اونم شاسی بلند تمام عیاری مثل لندروور اینها ماشینهای سواری سدان هستند با قد بلند که همون ویژگی سدان بودنشون را هم از بین بردن.نامتعادلتر,سنگینتر,و پر خرجتر شدن
مقایسه خوبی بود کاش در مورد وضعیت کولر یعنی مقدار سرمایش و اثر اون بر روی موتور هم مقایسه ای میکردید
از مدیریت سایت بابت این مقاله جامع ممنون هستم. من پس از خواندن این مقاله دیگه تحت هیچ شرایطی ماشین چینی نمی خرم. بنظرم با 60 میلیون می توانی مدلهای 5 سال قبل کره ای یا فرانسوی گیر بیاری. من مطئن هستم که دو سال بعد کیفیت ماشینهای دست دوم که خریدی از ماشین چینی نو که می خواستی بخری خیلی بهتر خواهد بود.
کاملا صحیحه
چون 2 سال بعد از یک کره ای 7 سال کارکردهه مستهلک تر شده. کافیه نگاهی به ام وی ام 110 بندازید بعد از 5 سال چه بلایی سرش اومده و مثلا با یک ورنا مقایسه کنید تازه ورنا محصول قدیم هیونداست
اگه ماشین چپی کنند تو پاچت
منظورم نکنند تو پاچت
حالا یه مورد برای شما پیش اومده نمیشه گفت همه ماشینهای دست دوم مشکل دارن.اونوقت هیچکس نمیتونه ماشین دست دومشو بفروشه حتی بعد از یک هفته چون امکان داره اتفاق شما براش پیش بیاد.
سلام دوستان بنده در صدد خرید یک دستگاه لیفان ایکس 60هستم بنا به موقعیت مکانی در خوزستان خواستم ببینم کولر خودرو جواب میده یا خیر لطفا هر کسی یک فسل تابستان رو گذرونده اطلاع بده
آقا محمد حقیقتش نه تنها فصل تابستون سوارش نشدم اصلا سوارش نشدم فقط یه مقاله در موردش خوندم مورد بدی در باره ش نگفته بود ولی گفته بود پرتاب هوای سیستم تهویه ش کمه و در این زمینه شاید برای خوزستان گرم و گرم هم از نظر هوا و هم مردمش مناسب نباشد.
خیلی ممنون از مقایسه بسیار با ارزش شما.
دوستان من قصد خرید خودرو تا سقف 60 تومن دارم میشه راهنماییم کنین؟
متشکرم
روی گزینه های دست دوم هم می تونید کار کنید مثل مزدا3 قدیمی که با یهمقدار خرج اولیه تا چند سال سرپاست
جی 5 اتومات
گزارش به سبک دنده 6 به نام خدا امروز اومدیم لامبورگینی آونتادور و سمند رو با هم مقایسه کنیم.کلاً سمند خیلی ماشین خوبیه ولی نمی دونیم چرا چرخ های لامبورگینی آونتادور اینقدر فاق لاستیکش کمتر از سمنده.نوک آونتادور هم به شدت تیزه و ممکنه بره توی چشم یه نفر.در ضمن موتورش عقب قرار داره و خیلی هم مصرفش نسبت به سمند بیشتره.مقایسه که کنیم در هنگام تصادف قسمت عقب لامبورگینی به همراه موتور از اتاق جدا میشه که توی سمند از این خبرا نیست.نتیجه اینکه سمند خیلی بهتر از لامبورگینی آونتادور هست.
امضاء دنده 6
من شهریورامسال ی ایکس60گرفتم،گیربکسش صداداردبرام گارانتی کردندقول دادندکه گیربکس جدیدوبهینه شده راتحویل دهند،قطعات داخلی ان بسیاربی کیفیت است،باکوچکترین دستکاری میشکند،ولی نمایندگی تمام انهاراگارانتی کرده وبرام تعویض کرده،ایرادش اینه که نمایندگی زنجان قطعات رانداردوبایدماشین درنمایندگی چندروزی بخوابدتاقطعه ازتهران بیاید اگرکرمان موتوربفکرمشتری مداریست بایدکمربنداش رامحکم بنددوالا یکسال دیگه تبلیغات منفی ام وی ام نصیب انهاخواهدشد
دوستان عزیز خودرو لیفان ایکس ۶٠ به نسبت قیمتش با خودرو های موجود در ایران خودرو خوبیه اون دوستانی که با تعصب نظر میدن می خوام بگم خودرو سازای چین پیشرفت کردن این ما هستیم با بیش اجز ٣٠سال خودرو سازی عقب موندیم این هم بخاطر دولتی بودن خودرو سازی است هیچ رقابتی نیست هر اشغالی هم تولید کنن پیش خرید میشه
سلام دوستان من 206 وی8 دارم میخوام بفروشم ایکس 60 بخرم به نظر شما کار درستی میکنم یا مگان مدل 89 اتومات بخرم
مگان 89
اصلا این کار را نکنی یک چرخش به این دو خودرو میارزه
چه فرقی میگنند هردو چینیند وپول بی زبان ایرانه که از کشور خارج می شه، پس بیاین یه خودرویی خریداری کنین که ارزشش رو داشته باشه، مثل بنز یا بی ام وی خدایش سورن وپارس از هردوی این خودرویی که قفل میکنند بهتره گول تیبشون را نخورین مثل من که قفل نموده خودروایکس33
سلام دوستان به نظر شما با 60میلیون چه ماشینی بخری خوبه
جک جی 5 اتومات 55 تومن
ضمن عرض سلام وتشکر از مقایسه دو خودرو لیفان وام وی ام چری خدمت دوستان عرض کنم که من حدود سه سال است که ام وی ام دارم وبا توجه به شرایط کاریم مرتبا در سفر هستم وبا مبلغ امروز یعنی اسفن ۹۲که این خودرو ۶۳میلیون میباشدحق انتخاب ما در خودرو بسار کم است بنا براین بنده تعصبی نسبت چری ولیفان ندارم ولی شک نکنید امروز یه پژو پارس را ۴۰میلون قیمت میدهند و خودتون قضاوت کنین
بله اگر شخصی بتونه مبلغ بیشتری هزینه کنه ماشینهای ژاپنی وکره ایی به مراتب بهترند
فریبرز اهتمام از اصفهان
ضمن عرض سلام وتشکر از مقایسه دو خودرو لیفان وام وی ام چری خدمت دوستان عرض کنم که دوست من حدود سه سال است که ام وی ام دارد وبا توجه به شرایط کاری مرتبا در سفر هست وبا مبلغ امروز یعنی اسفن ۹۲که این خودرو ۶۳میلیون میباشدحق انتخاب ما در خودرو بسار کم است بنا براین بنده تعصبی نسبت چری ولیفان ندارم ولی شک نکنید امروز یه پژو پارس را ۴۰میلون قیمت میدهند و خودتون قضاوت کنین
بله اگر شخصی بتونه مبلغ بیشتری هزینه کنه ماشینهای ژاپنی وکره ایی به مراتب بهترند
فریبرز اهتمام از اصفهان
ضمن عرض سلام وتشکر از مقایسه دو خودرو لیفان وام وی ام چری خدمت دوستان عرض کنم که دوست من حدود سه سال است که ام وی ام دارد وبا توجه به شرایط کاری مرتبا در سفر هست وبا مبلغ امروز یعنی اسفن ۹۲که این خودرو ۶۳میلیون میباشدحق انتخاب ما در خودرو بسار کم است بنا براین بنده تعصبی نسبت چری ولیفان ندارم ولی شک نکنید امروز یه پژو پارس را ۴۰میلون قیمت میدهند و خودتون قضاوت کنین
بله اگر شخصی بتونه مبلغ بیشتری هزینه کنه ماشینهای ژاپنی وکره ایی به مراتب بهترند
فر
محمد اهتمام از اصفهان
ضمن عرض سلام وتشکر از مقایسه دو خودرو لیفان وام وی ام چری خدمت دوستان عرض کنم که دوست من حدود سه سال است که ام وی ام دارد وبا توجه به شرایط کاری مرتبا در سفر هست وبا مبلغ امروز یعنی اسفن ۹۲که این خودرو ۶۳میلیون میباشدحق انتخاب ما در خودرو بسار کم است بنا براین بنده تعصبی نسبت چری ولیفان ندارم ولی شک نکنید امروز یه پژو پارس را ۴۰میلون قیمت میدهند و خودتون قضاوت کنین
بله اگر شخصی بتونه مبلغ بیشتری هزینه کنه ماشینهای ژاپنی وکره ایی به مراتب بهترند
محمد اهتمام از اصفهان
ضمن عرض سلام وتشکر از مقایسه دو خودرو لیفان وام وی ام چری خدمت دوستان عرض کنم که دوست من حدود سه سال است که ام وی ام دارد وبا توجه به شرایط کاری مرتبا در سفر هست وبا مبلغ امروز یعنی اسفند ۹۲که این خودرو ۶۳میلیون میباشدحق انتخاب ما در خودرو بسار کم است بنا براین بنده تعصبی نسبت چری ولیفان ندارم ولی شک نکنید امروز یه پژو پارس را ۴۰میلون قیمت میدهند و خودتون قضاوت کنین
بله اگر شخصی بتونه مبلغ بیشتری هزینه کنه ماشینهای ژاپنی وکره ایی به مراتب بهترند
محمد اهتمام از اصفهان
آقای اهتمام یه جوری میگی امروز پرشیا 40 میلیونه انگاری ایکس60 و یا ایکس33 ماشینهای بهتری از پرشیا هستند.اولا پرشیا 40میلیون نیست و پرشیا ای ال ایکس 40میلیونه که از نظر شتاب و کشش و کیفیت سواری و لذت سواری و راحتی کلی و تعادل و پایداری هیچکدام از این 2تا ماشینی که نام بردی به گرد پاش هم نمیرسند.تنها دلیلی که کسی در توجیه خرید این 2تا ماشین بجای پرشیا میتونه بیاره فقط تازگی داشتن اونم نه زیباتر بودن هست چون این 2تا هیچکدام از پرشیا زیباتر نیستند فقط تازگی دارن.اون آپشنهائی هم که دارند اولا خیلی بی کیفیت هستند و خیلی زود مستهلک میشن برای نمونه تو بارندگی سری قبل یه لیفان 620 دیدم با نایلون درزهای سانروفشو گرفته بود که چیکه نکنه تورو خدا خندودار نیست و یا تحقیر کننده نیست صاحبش از خجالت آب شده بود دوما تمام آپشنهای اینارو با 3میلیون میشه از آپکو بخوای بهترین جنس رو برات نصب کنه از سانروف گرفته تا دی وی دی و دوربین دنده عقب. .حالا اگر یه خانم فقط به ظاهر ماشین توجه کنه و بگه شکل شاسی بلند دارند یه بحثیه ولی تعجب میکنم آقایون چطور گرایش پیدا میکنند به این ماشینهای ضعیف ولی به ظاهر شاسی بلند.
برادر زیاد سنگ ایران خودرو رو به سینه ات نزن 90 درصد قطعات پرشیا و 405 چینی است برادر
مارال
آخه پارسو با اینا مقایسه میکنن؟
ماشینهای چین به آشغالهای ایرانی ارزش داره..بعضی ها دستشون به گوشت نمیرسه میگن پیف پیف.
من 33داشتم هم 60.جفتشون خوب هستند..بدونه تعصب و اینکه 33یا60دارین نظر بدین.هر کدوم توی بعضی چیزها از همدیگه بهترن..ایکس 33 از نظر شتاب سرعت بهتره.ایکس 60 از نظر ظاهره بدنه..
ماشین فقط فرانسه 206 خودم بدون یه لک بزن کف قشنگرو
با سلام واحترام فراوان
مقایسه فنی انجام شده اگر امکان داره خودرو ام وی ام 530 رو با سایر چینی های بازار خصوصا لیفان 620 وجی 5 مقایسه کنید.
مقایسه درستی نبود ایکس33 رو باید با فرغون مقایسه کرد.. مشخصه که ایکس60 65 میلیونی از همه لحاظ از ایکس33 داغون بهتره… در ضمن مارال جان خیلی بی پولی بهت فشار اورده که اننقدر به ایکس60عقده داری .. به نظر من خیلی زود ایکس60 جای ویتتارا و توسان اتاق قدیم و میگیره.. یاعلی
آقای سورنا اگر یکبار فقط یکبار سوار یه ماشین شاسی بلند واقعی میشدی و مخصوصا به یه جاده شیبدار و لغزنده برخورد میکردی اونوقت هیچوقت یه شبه شاسی بلند که فقط شکلش را برای کسانی که آرزوی ماشین شاسی بلند دارند اینجوری ساختن را برابر با شاسی بلند واقعی مثل ویتارا نمیدونستی.
انصافا کی اجازه ورود خودرو هایی که حتی اجازه تست تصادف محصولشونو ندادندو به ایران داده!!!
ما نمیتونیم یه ماشین خارچی مونتاژ کنیم اونوقت ماهواره میسازیم؟
میسازیم واقعا؟!!!!!
ببین عزیز من این نوع ماشین ها برای اینه که کسای که پول ندارن 180 میلیون به بالا ماشین شاسی بلند بخرن هست دیگه مسخره کنی نمیدونم این چیه پرادو خوبه خوب کسی پولش میرسه بره بخره بنده خودم 4سال سانتفه داشتم داخل این ماشینم نشستم فرقش فقط زمانی میفهمی که بالایه140 برید که جاده ایران…. سر پیچم بدکی نی کلا من که احساس نکردم چینیه .واسه پسرم یکی گرفتم تا 160 کیلو متر واسه تست خوب اومد صداش زیاده خدمات افتضاح اما خود ماشین دقت کنید دوستان نسبت به قیمتش واقعا جالبه .هرچی هرچیم باشه از ماشین آشغال ایران بهتره مخصوصا پژو پارس سال سمند موفق باشید
ابن لیفان واقعا نسبت به پولی که براش میدی با ارزشه
من لیفان هم سوار شدم ام وی ام هم سوار شدم. ایکس60 علاوه بر قیافه ی بهترش خیلی با حال تر و راحت تر از ایکس33است.
امابین این ماشینای چینی جیلی بهتره…
ارش … فکر کردی همه مثه خودتن که کل داراییت 1 میلیارد هم نمیشه?..ویتارا اخه چی هست که داری به من میگی سوارش نشدم؟ محض اطلاعت من ایکس60 رو اردیبهشت 92 به قیمت 76 ملیون اونم نقدی خریدم پس شک نکن اگه بخوام خیلی بیشتر از اینم میتونم واسه خرید هر ماشینی که دلم بخواد هزینه کنم.. اگه ایکس60 خریدم واسه اینه که ماشینه با کلاسی.. هرکسی نیومده با 33 34 یا کمتر بخره مثل سوزوکی یا اسپرتج یا توسان اتاق قدیم.. چون ایکس60 تو ارزون ترین قیمتش 60 61 بوده.نه 33 34 که یه عده راحت بخرن.. واسه همین هم هست که ایکس60 انقدر کمتر از ویتاراس چون کسی مفت نخریده و دست هرکسی نمیبنی.. نه سوزوکی 33 34 اوایل.. اره عمو ه
baba poooooooldar,to khoob, to ali ,to bache mayeeeeee vali…..
چه استدلالی!!!!!
ارش تو که ویتارای 6 سال پیش با اون قیافه داغون و قدیمیش واست میشه سمبل شاسی بلند باید بگم.. اینجا جایه خوبی واسه خراب کردن ایکس60 نیس.. برو خونههه..
کدوم آدم عاقلی میاد ویتارای 4WD را با این آشغالای چینی مقایسه میکنه آخه.
من به همه شما قول میدم هر دو این ماشینا به قیمتشون میارزه و x33 از لحاظ موتور و قدرت و شتاب و سرعت خبلب خبلی از لیفان و گراندویتارا سرتره
سلام و عرض تبریک سال نو
تقدیر، تقویم انسانهاى عادیست و تغییر، تدبیر انسانهاى عالی…زندگیتان پر از تغییرات عالی
باز هم بحث ها جهت دار و تعصبی شد
ببینید دوستان شاید اطلاعاتی که می دید وااقعا بدرد کسی یا کسانی بخورد
البته اطلاعات برآمده از تجربیات شخصیتون از این ماشین
من خودم از خریدش صرفنظر کردم
زیرا هیچ خصیصه آفرود ندارد
البته خیلی از ماشین های شاسی بلند فعلی واقعا برای آفرود ساخته نشده اند مثلا ویتارا در جاهای دیدم گیر کرده که فکر کنم 405 از اونا رد می شده
من این ماشین رو نداشتم اما زیر بندی اونوکه نگاه کردم متوجه دو ضعف شدم
یک در پلوس که خیلی کوچک و ضعیفه
دوم در قسمت عقب که اتصال چند گانه به زیر یدنه وصل شده که باز هم نسبت به ابعاد ماشین خیلی ضعیف به نظر میاد
ولی با توجه به بازار و مبلغی که می پردازی به نسبت قابل قبول میاد
ظریفی می گفت ما ایرانی ها رنو 5 می خریم و انتظار لامبورگینی ازش داریم
امید وارم سایر دوستان به نکات فنی و تجربیاتشون شامل
مصرف سوخت – وضع عبور از گل و لای – وضع جلو داشبورد – رنگ و کاندگاری قطعات - روغن موتور – وضع ترمز گیری واینگونه موارد اظهار نظر کنند
من لیفان 60 دارم تو سربالایی خیلی کم میاره. خیلی سنگینه. اصلا خوشم نیومد از لیفان. یه چراغ عقبش 450هزارتومنه
چراغ عقبم شکست .رفتم نمایندگی دیدم قیمتش 450 هزار تومنه . فکرش رو بکنید آخه چرا 450 تومن.
سلاک بر همه گی بابا دعوا نکنید مردم میهوان نتیجه بگیرم من ثبت نام کردم خدایش هرکی داره راهنمایی کنه
ممنون09122243218
میخوان نتیجه بگیرن
سلام بر همه گی بابا دعوا نکنید مردم میخوان نتیجه بگیرن من ثبت نام کردم خدایش هرکی داره راهنمایی کنه
ممنون09122243218
اقای مختاری .نظر بالایی تون رو بخون دیگه. ببین چی نوشتم . من دارم .تو سربالایی سنگینه. وسایلش فقط تو تهران گیر میاد. یه چراغ عقبش 450 هزار تومنه. کیفیت رنگش بسیار پایینه .از این راهنمایی بهتر
اگزوزش خیلی زیاد صدا میده. توی راه صدای موتور خیلی تو میاد. توی سربالایی صفحه کلاچش داغ میکنه دود میکنه بوی کاربیت توی کابین میاد. اونایی که میگن خوبه هنوز باهاش سربالایی نرفتن . واقعاآبرو بره. افتضاحه. پراید راحتتر از این سربالایی رو میرفت .خودم تجربه کردم . چون گازش برقیه با تاخیر گاز میخوره . موقع مهم بخاطر تاخیر گاز ممکنه خاموش کنه وسط دور زدن . و …….
60میلیون بابت این ماشین حیفه . من دارم. فقط ظاهرش گول زنندست. برید 60میلیون رو یه ماشین دیگه بخرید. هر ماشینی از این گاری بهتره . مطمئن باشید
بابا برید بساط جمع کنید این چه نظرایی که بعضیا میدن همش میگین افتن اشغالن مگه فکر میکنید این سمند و 405 و پراید و پرشیا و 206 اشغال نیستن یا فکر میکنید اینا اصلان همه اینا هم چینی هستن قطعاتتشون تازه با کیفیت پایینتر در ضمن قابل توجه تمام افرادی که در مورد این ماشینها بد میگن کارخانه لیفان 40 درصد سهامش مال امریکا هستش و تمام این خودروها موتوراشون طراحی المان و انگلستان هست فقط بدنه چین هست حالا چه با کیفیت چه بی کیفیت هم از این اشغالهای سایپا و ایران خودرو قشنگتر هستن هم گرونتر و خوشرکابتر در ضمن من خودم یه لیفان 620 تلنت دارم الان 1ساله فقط اب و روغن عوض میکنم ماشالا سمند و پژو هم به گردش نمیرسن تو جاده در ضمن برای کسایی که پولدار نیستن خیلی عالیه حداقل بهتر از اشغالهای تولید داخله ممنون از همه
احسان داداش اکثر اینها که نظر منفی میدن ماشینهای اشغال ایرانخودرو سایپا سوارن یا مشین شاسی بالای 100میلیون و با کیفیت تر .سوارن..
لوازم ماشینهای ایرانی هندو چینه..ایکس 33و ایکس 60 به قیمتشون ارزش داره.2ساله ایکس 33ارم فقط روغن و فیلتر عوض کردم.لوازمشون ارزونه..این 2سال مشکلی برنخوردم..موتور ایکس33 انگیسی .سیستم ترمز آلمان..توی چین جمع میشه.
405.206.زانتیا.
این ماشینهارو هم داشتم.ایکس 33و 60به قیمتشون میرزه..
بسوزه چشم اونهاییکه توی پرایدو پزو گیر کردنو میان در مورد این ماشینهای چین بد میگن.
از رو نوشتنت که 15سال بیشتر بهت نمیخوره حالا کی این خودروها رو خریدی؟یه دفعه نیای بگی نخیر 17سالمه چون حرفات به 17ساله هم نمیخوره همون 12,13سال که با دوستاشون پژ ماشین باباشونو میزنن والا آدم جا افتاده و کمی با تجربه اینجوری حرف نمیزنه.
مختاری جون عزیزم برو بگیر به حرف هیچ کس هم گوش نده اینا یا راننده نیستن که جون ماشینو میکشن یا تازه میخوان کلاس بزارن که ماشین بیچارو از سربالایی میبرن بالا در ضمن هر ماشین بسته به قدرتی که داره میتونه از سربالایی بره بالا سربالایی که شنی یا ریگی یا سنگ و کلوخی باشه هیچ ماشینی نمیتونه ازش بره بالا مگر اینکه از دور و با سرعت 20 تا بخوایی بری بالا که در این صورت ماشین نابود میشه شیب استاندارد برای ماشینهای عادی 45 درجه پس توقع نداشته باشید شیب 60 درجه بره بالا
مارال جون سانروف یه واشر داره که اون واشر اگر درست جا نره اب بارون میاد داخل یا بر اثر تابش افتاب به مرور زمان جمع میشه و اب بندی سانروف از بین میره پس نه جای خجالت داره نه خندیدن پرشیای شما خندیدن داره که وفتی بارون میاد اب گل از تمام درزه سپرهاش و اون واشرهای لای درهاش میزنه بیرون
وقتی شما ماشین x60 ندارین و سواری سدان دارید نمیتونید متوجه بشید چی میگیم .دودکردن صفحه تو سربالایی معمولی آسفالته یعنی چی. یا وقتی برای کارواش از یه سکوی معمولی میخوای بالا بری تا زیر ماشین رو بشوری به زور و با فشار بالامیره چی میگی.
احسان کاملا باهات موافقم.. اینایی که یه مشت اراجیف میبافن مثل سها عمرا لیفان ندارن والا من 10 11 ماه ایکس60 دارم 36 هزار تا هم کارکرده هیچ مشکلی هم نداره
واسه چی انقد دروغ میگی اخه ساها؟؟؟؟ هرکی مثل من ایکس60 داره میدونه این حرفات چرته.. جمع کن بزن به چاک
نه نیاز به کلاس گذاشتن داریم نه دیده شدن .توی راه معمولی مشخصه. فقط دارم واقعیتها رو میگم که تجربه کردم. موقع خریدن خودم ازهمه پرسیدم فقط از خوبیش میگفتن . میخوام معایبش رو هم بگم تا همه بدونن . وسایلش بیشتر تو تهران گیر میاد. نمایندگیهای شهرستانها خیلی ضعیفن .قطعات زیادی ندارن .توی کلانشهر رشت یه چراغش پیدا نمیشد. منبع اگزوز نداشتن و…………………
من به یه نتیجه رسیدم اونایی که مثل مارال یا سها میان انقدر اراجیف میگن .خودشون ام وی ام سوارن.. .. چطور واسه ما ها بعد 10 11 ماه هیچ ایراده نداره.. در ضمن من مگان هم دارم بیچارم کرده اون
این همه بی احترامی برای چیه؟ برای مواردی که دیگران هم بیان کردند و حتی خودتون هم معترفید که واشر سانروف یه ماشین چینی بی کیفیته و در مدت کوتاهی قابلیت خودشو از دست میده و این باعث تاسفه هم به جهت بی کیفیت بودن و هم بجای اینکه از شرکت تولید کننده انتقاد کنیم به کسانی که ایرادشو روشن کردن بدو بیراه میگیم.در مورد ایکس 60 هم که همه معتقدند توانائیش در سرابالائیها مناسب نیست و این مورد برای یک شاسی بلند جزء ایرادهای اساسی است. مورد بعدی در مورد ویتاراست که نمیشه با جارو جنجال قابلیتهای بسیار بالاتر ویتارا را نسبت به ایکس60 مخفی کرد و مهمترین اختلافشون جفت دیفرانسیل بودن ویتاراست که اساسی ترین شاخص برای یک ماشین شاسی بلند است و بی جهت هم نیست که قیمتش 2برابر ایکس60 است.مورد آخر در باره مگان هست,متاسفانه یکی از کارهای نادرست اینه که بجای بیان قابلیتهای یک ماشین به تخریب ماشینهای دیگر رو میاوریم و این نشونه اینه که ماشین مورد نظر ما واقعا هیچ ویژگی بارزی نداره که بخوایم روش مانور بدیم.لطفا مشکلاتی که با مگان برای شما پیش اومده را بگید شاید دیگران تجربه حل اونها را داشته باشند.بهترین دفاع از یه ماشین در وحله اول رعایت احترام دیگران است که نشون دهنده اینه که افراد منطقی این ماشینو انتخاب میکنند و دوم بیان قابلیتهای فنی اون ماشینه..
مگه ایکس 33بده؟جفتشونو داشتم.هم ایکس 33هم 60خوبن..ایکس 60از نظر ظاهری زیباتره.ایکس33از نظر سرعت.قدرت وشتاب..
با تعصب از اینکه ایکس60 داری نظر نده..ماشینت هرمزایا و عیبی داره بگو کسی قصد خرید داره روشن بشه.
ایکس 33صدای موتور کمی بشتر از ایکس60
60ظاهرش بهتره.داخلش بزرگتره.جلو داشبورد و درجه بخاریها طراحیش بده.
ایکس 33 طراحی داشبورد ساده تر و بهتره.
از نظر قدرت سرعت ایکس33 بهتره.چون 2000 هستش.
در کل جفتشون به قیمتشون میرزه
x60 تیها با کلاسن .ادب دارن. بی ادبی نمیکنن. مشخصه یا نداری یا هنوز سربالایی نرفتی فقط جاده کفی رفتی . بام سبز لاهیجان صفحه x60دود میکرد. حالا تو بگو کجا رفتی که ماشینت اینجور نبوده
احسان و سورنا .مشخصه از کرمان موتور پول میگیرین که هواشون رو دارین .احسان .تو خودت گفتی 620 داری .پس چرا با یه x60دار کل کل میکنی ومتوجه نمیشی من چی میگم. سورنا تو هم که ماشینت رو 70به بالا خریدی پس ماشینت از 60تومنی ما ها خیلی بهتره چون 10میلیون اضافه تر دادی پس باید بهتر باشه. لطفا با ما 60تومنی ها در نیفت. برو جایزت رو از کرمان موتور بگیر.
درود
با 206 مشکل خاصی دارین؟
در واقع سوال اینکه هدفتون از خریدن لیفان چی هست؟
مشکل خاصی نداره ولی به خاطر شاسی بلند بودنش میخوام بگیرم 206 هم برا خانمم
لیفان ایکس 60 به نسبت قیمت گزینه قابل تاملی هست
از نظر قطعات و خدمات پس از فروش بهتر هست که وضعیت رو در شهر محل سکونتتون بررسی کنید
اگر استفاده آفرود و مسافرت زیاد دارین بهتر هست رو گزینه های دسته دوم بهتر حساب کنین ولی برای استفاده عادی و کاکرد سالانه 10 – 12 هزار کیلومتر نمره قبولی میگیره
یکی از عیوب مربوط به صفحه کلاچ میشه که معمولا توسط نمایندگی در سرویس اولیه تعویض میشه یا حتی زودتر از سرویس اولیه
عیب دیگه صدای نسبتا زیاد موتور هست که به داخل کابین میاد و ممکنه برای بعضی از افراد آرامش طلب بیش از حد باشه
کیفیت رنگ در مجموع عالی نیست در کارواش ها مشاهده شده که قسمتی از رنگ ماشین بلند شده مخصوصا روی سپر ها
ضرایب دنده گیربکس هم ظاهرا بیشتر سرعتی در نظر گرفته شدن تا قدرتی و بنابراین برای رفت و آمد در جاده های کوهستانی و پر شیب نیاز هست که دور بالا رانندگی کنین و در چنین شرایطی طبیعتا صدای پیشرانه و کیفیت صفحه کلاچ بیشتر نمود پیدا میکنن
جز این موارد فعلا عیب خاص و فراگیری مشاهده نشده
تشکر
با سلام خدمت دوستان (لیفانی ها وهم تیگوداران)
بنا با تجربه شخصی که از رانندگی 18 ماهه با اکس 33 وراننندگی 10 ماهه با لیفان اکس 60 دارم مطالبمو عین واقعیت خدمتتون عرض میکنم.
من سال نود یک اکس 33 را 29 گرفتم تازمانیکه لاستیکهای فابریکشو با سایز کمی بزرگ ویتارا عوض نکرده بودم بغیر از زانتیا با همه ال 90 وپژو ال اکس وسمند ای 7 مسابقه میدادم واز همه انها جلوتر میرفت واقعا شتاب خوبی داشت البته پایداری این تیگو هرگز با زانتیا قابل مقایسه نیست یعنی از نمره 100 فقط 70 را میتون به اکس 33 بدهم.ماشین خوبی بودم که قیمتش بالارفت من 53 فروختم وبعدان لیفان اکس 60 گرفتم که تفاوت انهارا صادقانه وبدون هیچ طرفداری عرض میکنم که لاقل بنابه تاثیرگذاری درتصمیم خرید کسی مدیون نباشم.
1-شتاب اکس 33 به لیفان اکس 60 خیلی بهترهست.لیفان درلحظه حرکت اولیه جون میده تا بلند بشه مثل اردی های قدیمی ..ولی اکس 33 اززانتیا هم خوبتر ازجا بلند میشد..
2–امادر پیمایش سرعت نقاطی را که من بااکس 33 درلحظه قدرت اخر دور موتور 140 میرفتم با لیفان تا 145 رفتم البته اون خیابان شیب ملایم سربالایی داشت ولی در سربالایی تند 20 تا کمتر ازاکس 33 میتونه راه برود.مصرف لیفان اکس 60 نسبت به اکس 33 حدودا 20 درصد کم هست.
3—صدای اکس 60 خیلی کمتر از اکس 33 هست علی الخصوص درکابین..اما اگزوز اکس 33 بادوامتر از اکس 60 هست .تیگو بعد از رانندگی 18 ماهه کوهستانی هیچ مشگل اگزوز نشون نداد ولی لیفان در 1200 کیلومتر پیمایش سفال کاتولیزر اگزوز شکست وموجب خاموشش شدن وعدم حرکت وی شد که خودمون اگزوزرا وا کرده وسفالها را به دوررریخیتم ولی بعدا هم صداش خیلی بعد شد که هنوز به تعویض نبرده ام.
4–پایداری اکس 33 10 برابر از لیفان اکس 60 بهتر هست علی الخصوص در سر پیچ ها وجاده های خاکی ..من توصیه میکنم کسانی که موتورسواری نکرده اند با لیفان اکس 60در جاده شنی رانندگی نکنند وگرنه عدم تعادل کاردستشون میدهد..البته ناتنظیم بودن اکس عقب هم ازایراد هردوتوشون هست که درلیفان منجر به ساییدگی یه جفتا لاستیک نو شد که کلیی متضرررر شدیم.
5–درمحل ما که کوهستانی هست من همیشه بخونه یکی از مشتریان که حیاتش کوچک هست وتوی حیاط نمیشه دور زد همیشه با اکس 33 بادنده عقب با ظرفیت پر مسافر از سربالایی میرفتم که با لیفان بدون مسافر با نهایت تلاش ونیم کلاج کردنم موفق نشدم به خونه انها بروم که این امتحان عالی وتفاوت عادلانه بود.اخه سرعت لیفان دردنده عقب بامقایسه موتر 1800 با تیگو خیلی اضافه هست وازنظر قدرت کم میاره.
6–چندین بار کم مونده که در سرپیچ کنترلمو ازدست بدهم ودرجاهاییکه با تیگو 190 میرفتم بااین لیفان اکس 60 بیشتر از 150 بهاطر عدم تعادل نتونستم راه برم وگرنه گاز میدادم میرفت فقط تعادل ندارد….
7–ضریب دنده ها بدون فکر ونسنجیده اقدام شده ..اخه با موتور 1800 همه ش بفکر سرعت بوده اند اخه قدرت را که 1800 جون میدهد از کی قرض بگیریم؟؟؟؟؟
8—تیب پلیفان قیافه لیفان خیالی خیلی صدبرابر از تیگو خوشگل هست هرچند که گرمکن صندلی ندارد..اماکن و.رود اب وگردوغبار به داخلش نیست ولی در اکس 33 عادی بود این کاراا
9–موقع ترمز پشت لیفان لیز میخورد ولی دراکس 33 اصلا همچین نبود..
10–لیفان از تیگو خیلی نرمتر هست ولی این نرمی بیش از حد هم تو جاده های شنی ادمو میترسونه..
11–اتاق لیفان صدای جیر وجیرک ندارد ولی درتیگو عادی هست
12–لوله کشی بنزین درلیفان ونحوه لوله های اگزوز خیلی ایمنتر از تیگو هست
13–زاپاس لیفان خیلی راحتتر از تیگو موقع پنجر به کار می اد.
14—-باز تکرار میکنم تعادل ندارد.مثل یک موتور سیکلت هست با فرمون تعادلش حفظ میشود.من قبلا بوش جناقی یا تبق خراب میشد مثل این حالت لیفان تعادل ش ازبین میرفت ولی لیفان بدون نقص تعادل ندارد..15–جناب تیگو اکس 33 بعداز پیمایش 30000 کیلومتر گیربکس وصفحه گلاجشو ازدست داد کهیه میلیون دادم زیر سبیلی دادم.تادرگارانتی عوضش کردند ولی در لیفان بیشتر از صفحه کلاج میترسم اخه خیلی زود بو میدهد.
16—درکل لیفان خوشگل ونرمتر وکممصرفتر وتیگو پرقدرت وپایدارتر وپرمصرفتر وبدریختر از لیفان اکس 60 هست ولی هردو چینی هستند.البته اینو بگم جلو بندی اکس 33 واقعا بی نظیر هست اگه در لیفان هم اینقد بران متوجه امر میشم ومیگم .
معذرت مخوام که پرحرفی کردم.
سلام با تشکر از مقایسه دقیق و بسیار کامل شما
تعویض صفحه کلاچ و کم کردن کمبر چرخ های عقب لیفان جزو کارهایی هست که در کیلومترهای اولیه پیمایش توسط نمایندگی انجام می شود
امیدواریم شما نیز نسبت به این امور اقدام فرمایید
تو سرویس اولیه به نمایندگی درتبریز بردم متاسفانه بدون اینکه کاری بکنند برای شرکت بیچاره کلی فاکتور نوشته بودند وازمن هم 90 برا تعویض روغن گرفتند اخرهم دیدم نه روغن تعویض کرده اند نه دستی به ماشین زده اند…
خدا به داد کرمان موتور برسد.
که یه 400 تومان براش فاکتور جور کردند به بهانه های واهی از قبیل باز بست فلان جا و…خیلی های دیگر..خودمم چوندر اکس 33 تجربه تنظیم چرخ عقب را داشتم هنوز موفق به تنظیم ش نشده ام به چندجا هم برا تنظیم برده ام 20 میگیرن همون آش همون کاسه!!!
!!
بنظرم سر این برج بخاطر عدم تعادل مجبورم بفروشم ..
دریغ
هرزیبایی را یک عیب!!
نخیر عوض نمیکنن. من رفتم عوض نکردن. باید بسازی
البته 206 هم یکم به سر وصدا افتاده که داره اعصابم رو به هم میریزه
سورنا واحسان .به نظرات سپهر هم توجه کنید .اونم دروغ میگه!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
کی از کرمان موتور پول میگیره مرد مومن؟؟؟ شما که ادعای ادب داری تهمت از بی ادبی بدتره دوست من.. به خداوندی خدا من از جایی نه پول گرفتم نه دروغی گفتم.. به خداوندی خدا من 76 تومن ماشینم رو اردیبهشت پارسال خریدم.. به ولاه هم راضی ام هم هیچ مشکلی نداشته 40 هزار تا هم رفتم. امیدوارم هرکی هم که اینجا نظر میده راستشو بگه.. یادش نره خدایی هم شاهده حرفاش هست.. یا علی
…
سلام آقای سورنا
اگر 40 هزار تا ماشین راه رفتین حتما بحث لوازم یدکی و خدمات رو تجربه کردین
اگر ممکنه تجربیات تون رو ازین مقدار کیلومتری که رفیتن برای بقیه هم یگین
بقول حمید مصدق
تو اگر برخیزی من اگر برخیزم
همه برمیخیزند
تو اگر بنشینی من اگر بنشینم
چه کسی برخیزد
جوامع مدرن با اشتراک گذاشتن دانسته ها و تجربه هاشون به هم کمک می کنند ولی انگار ما یاد نمی گیریم
پس بیایید از خود شروع کنیم
البته اگر فقط سه ماه کسی در این وضعیت ماشین نخره همه چی درست میشه اما چه میشه کرد همه رو نکیشه باهم هماهنگ کرد ولی اینجا هم یک نقطه برای شروع است
ساها من با نظرت موافقم نماینگیهای شهرستانها ضیفن اما نباید همه چیز سخت کنی واسه خودت هرچی خواستی زنگ بزن پولش واریز کن واست پست میکنن البته اول باید بپرسی ایا قطعه شامل گارانتی هست یا نه
آقای سورنا واقعا از این 16میلیون پول اضافی که پرداخت کردی هم نمیخوای انتقاد کنی؟ حداقل یکی از دوستان در کامنتهای قبلی به این موضوع اعتراض کرده بود.چه معنی داره وقتی شرکتی میبینه میتونه 78 هم بفروشه قیمت واقعی رو کنار میگذاره و حتی تا 78 میلیون هم میفروشه و وقتی بازار رو مشکل میبینه قیمت را تا 60میلیون میاره پائین.اگر این اتفاق برای من افتاده بود کم کم دیگه تبلیغات براش نمیکردم. بعدش یه ماشین 1250 کیلوئی شاسی بلند با یک موتور 1800سی سی که اگر همون موتور لیفان 1800 باشه که بدلیل ناهماهنگی بین موتور و گیربکس خیلی شتاب و کششش با لیفام 1600 فرقی نمیکنه نمیتونه که معجزه بکنه مخصوصا که بخاطر کاهش مصرف سوخت ضرایب گیربکسشو سبک بگیرند. کسی که در اینجا مطلب مینویسه در 2حالت کارش درسته یکی که خودش تجربه کرده باشه و واقعیتو بنویسه و دیگری که اشاره کنه نوشته اش از روی فلان نشریه است و بعضی چیزها هم که در خیابون با چشم دیده میشه ولی برخی که بدون داشتن یک ماشین و بدون تجربه داشتنش بیان و به گونه ای که داشتن صحبت کنند کار بسیار زشت و نادرستیه.در نسل برتر و مجله ماشین که ایکس 60 را تست کرده اند به شتاب بین 13تا 14ثانیه اشاره کردند و در مورد نامناسب بودن سیستم تعلیقش برای جاده های پر دست انداز اشاره کردن و نوشتن تنها تفاوتش با ماشین سواری بلندتر بودن کف ماشین است.از مقداری گیج بودن گیربکس صحبت کردن و مقداری هم صدای موتور که به داخل اتاق میاد. کامنتهائی که من خوندم مخصوصا این آخریهاش نوشته ای ندیدم که کسی حرف خیلی غیر منطقی زده باشه که شما اینجوری برخورد تند کردی اتفاقا کسانی که ماشین چینی دارند خیلی راحت ماشینهای دیگرو بدون توجه به قیمتها بیخود معرفی کردند.آقای احسان میگه سانروف یه واشز داره که در برابر آفتاب خراب میشه من گالانت مدل 94دیدم که فقط 5سال تو گمرک زیر برف و باران و آفتاب رها شده بود و 350هزار کیلومتر هم کارکرد داشت ولی سانروفش کوچکترین ایرادی پیدا نکرده بود.
تصمیم گرفتم بگیرمش از ام وی ام که بهاره تازه اولشه خدمات بعد فروششم خوب میشه اگه نشه کرمان موتور ضرر میکنه
شاهرخ از راهنمایی و منطقی بودنتون تشکر میکنم. کاش احسان وسورنا هم که خیلی بی ادبی کردن بخودشون بیان. من میگم دارم تجربیات شخصی که برام اتفاق افتاده رو میگم بعد بعضی ها میگن داری دروغ میگی . واقعا از این طرز فکر متاسفم. از شما بسیار ممنونم.
ساها من به کسی بی احترامی نکردم من فقط انتقاد از یه موضوع الکی کردم اخه مگه میشه ماشینی که تو بورسه و هرروز هم به تعداد هواداراش افزوده میشه همچین مشکلی داشته باشه ایا با عقل جور در میاد یا ایا اگر این ماشین به گفته شما بدرد نخوره مردم میرن میخرن یعنی مردم عقل ندارن اخه یکم بشین فکر کن ببین چی داری میگی شما ماشینت به احتمال زیاد یه مشکل اساسی داره که این بلارو سرت اورده این دلیل نمیشه که ادم بخواد بخاطر یه مشکل کل کارخونه و ماشین و کشور چین به اون عظمترو ببره زیر ذربین شما اگر 207 هم داشتی بازم این حرفهارو میزدی که طرف ماشینش 1 ماه خوابیده تو خونه واسه یه قطعه کمیاب پس باید بره فکر کنم بمیره اره. پس یا ماشینت بفروش یه پراید یا 405 بخر که قطعاتشون تو بقالیها پیدا میشه یا ببرش نمایندگی تعمیر اساسی کن یا اگر وضعت خوبه برو سمت کیا و هیوندا با تشکر
نقل قول از یه بنده خدایی که نخواسته اسمش بیاد
من یکی از مشتریان شرکت کرمان موتور می باشم که به شدت از بدقولی شرکت مذکور که به قرارداد یک طرفه تنظیمی توسط خودشان هم پایبند نیستند شاکی و ناراحتم.
حدود 4 ماه پیش در یکی از نمایندگی های شرکت مدیران خودرو در شیراز برای پیش خرید یکدستگاه لیفان ثبت نام کردم. دوماه و اندی بعد شرایط شرکت، قیمت نامناسب و معطلی چندماهه را مطلوب خود ندیده و برای انصراف مراجعه کردم.
طبق قرارداد ناعادلانه و یک طرفه ای که هر مشتری مجبور است یا امضاء کند یا از خیر خرید بگذرد سود دوران مشارکت 7درصد معین شده بود! در برابر تورم 40 تا 50 درصدی رقم 7درصد هم در جای خود جالب بود ولی …
وقتی برای انصراف مراجعه کردم سود دوران مشارکتم را تا روز انصراف با همان نرخ جالب 7 درصد محاسبه کردند و گفتند بین 20 تا 30 روز دیگر پولتان را خواهیم داد.
سئوال اول اینکه وقتی من انصراف دادم و سود مشارکتم تا روز انصراف محاسبه شده و ایام بعد سودی به آن تعلق نمی گیرد بر چه مبنایی باید پول من که حتماً بر اساس ضرورت و نیازم اقدام به انصراف کرده ام باید 20 تا 30 روز در حساب شرکت مذکور بماند؟ در دنیای دیجیتال، اینترنت و ماهواره ای که انصراف من لحظه ای به اطلاع شرکت می رسد چرا نباید فردا یا پسفردای انصراف، پول مشتری به وی پرداخت گردد؟ آیا شرکت کرمان موتور شرکت فقیر و ضعیفی است که باید منتظر بماند تا مشتری دیگری ثبت نام نموده و پول او را گرفته و به من تحویل نماید یا غرض از این کار سودجویی بیشتر است؟
سئوال دوم اینکه حالا 10 روز از همان قرارداد حداکثر 30 روز پس از انصراف می گذرد و هنوز پول من داده نشده است. چرا شرکت به قرارداد یک طرفه کاملاً به نفع خودش هم پایبند نیست و پول مشتریان خود را پرداخت نمی کند؟
سوم اینکه سود پول این یک ماهه و خدا داند تا کی که به مشتری پرداخت نشده به جیب چه کسی خواهد رفت؟
چهارم اینکه آیا شرکت کرمان موتور با این اقدامات غیر قانونی و سودجویی از پول مشتریان خود و عدم تحویل به موقع پول مشتریان حتی بر اساس همان قرارداد یک طرفه و کاملاً بسود شرکت مذکور، فکر اعتبار و آبروی شرکت خود را هم نمی کند؟ آیا نقش تخریبی اینگونه رفتارها و حق مردم خوری که منجر به بی اعتمادی و بر باد رفتن اعتبار شرکت می گردد به این سود حرام کسب شده از پول مردم می ارزد؟
در آخر اینکه از مشتریان اینگونه شرکتها میخواهم بیشتر مواظب معامله خود با آنها باشند و مسئولان هم نظارتی بیشتر معمول دارند تا حق و حقوق مردم مورد سودجویی عده ای قرار نگیرد
دوستان این اقای ساها تو تمام سایتا اومده راجع به ایکس60 دروغ گفته که همین مساله صدای همرو بلند کرده.. جالب تو هر قسمت صحبت جاهای دیگه خودش رو نقض میکنه با حرفاش… همیشه ماه پشت ابر نمیمونه.. د
سورنا ، منفی هایی رو که گرفتی عشق است.
در جواب به شما دوست عزیز باید بگم اون وقتی که من خریدم قیمت همون قدر بوده.. خوشحالم که حداقل واسه تحویل ماشین 6 ماه معطل نشدم چون نقدی خریدم از کارخانه 3 روز تحویل گرفتم.. بعد ببخشید محض اطلاع باید بگم ایکس60 65 میلیونه الان اون 60 که شما میگی تحویل 3 4 ماه هست که با احتساب خواب پول و معطلیش واسه شما همون 65 66 در میاد.. با فرق اینکه 3 4 ماه هم معطلی
احسان داداش جواب ساها رو نده اگه خواستی لینک سایت هایی که رفته مثل اینجا دروغ گفته رو میدم.. ساها که چی مثلا؟؟ اخه چرا میای انقدر خالی میبندی؟ مردم همه شعور دارن اگه به جون عزیزترین کست قسم بخوری که هرچی تو این سایت از معایب ایکس60 گفتی راست بوده من دیگه حرفی ندارم
ساها
سلام دوستان. من 4ماهه که دارمش. محاسن:فقط جادار وظاهر قشنگ. همین. معایب: اگزوزش صدای زیادداره مثل تراکتور. صدای موتور و باد توی کابین زیاده . خیلی سنگینه. توی سربالایی کم میاره. مثلا سربالایی بام سبز لاهیجان . پراید راحت میرفت بالا اما این ماشین افتضاح بود با کلی فشار و داغ کردن و بوی دود وبوی صفحه کلاچ ولرزش میرفت بالا. تازه تا 2 ساعت هم بوی بد از موتورش داخل کابین میومد. یه چراغ عقبش 450هزارتومنه. اگه یه بار به درب پارکینگ بخوری چراغ عقبش بشکنه باید نیم میلیون بابتش بدی .چرا اینقد گرون. وسایل یدکی فقط تو تهران گیر میاد . نمایندگی های توی شهرستان بسیار ضعیف هستند وهیچی ندارند هر قطعه ای بخوای میگن باید از تهران درخواست کنیم بعد از یک هفته میرسه.
3 روز و 1 ساعت پیش